Aan het begin van dit jaar, fDe brandstofprijzen in België bevinden zich op het laagste niveau sinds de piekprijzen van 2022. De officiële maximumprijzen voor brandstof zijn een stuk goedkoper geworden dan een jaar geleden.

Het feit dat de prijzen aan de pomp in België zo laag zijn, is ook onze Nederlandse buren niet ontgaan. Tankstations in het grensgebied worden overspoeld door Nederlanders die snel en goedkoop komen tanken. 

Sommige analyses schatten dat 10 tot 20% van de brandstof die net over de grens in België wordt verkocht, door Nederlanders wordt gekocht. In piekjaren met aanzienlijke prijsverschillen (zoals nu) stijgt dat aandeel lokaal tot 30-50%.

In vergelijking met begin 2025 is de maximumprijs voor diesel in België met 51 TP3T gedaald (tot € 1,678 per liter). Hetzelfde geldt voor benzine, wat een aanzienlijk verschil van € 5 per tank van 50 liter oplevert.

In vergelijking met een jaar eerder is de maximumprijs voor stookolie (voor leveringen van minimaal 2000 liter) met meer dan 15 procent gedaald tot € 0,723 per liter. Voor 2.000 liter betaalt u nu maximaal € 1.446 – € 267 minder dan in 2025. 

De daling van de prijzen voor ruwe olie is voornamelijk te wijten aan een overaanbod., ondanks geopolitieke conflicten die de markt overschaduwen. Volgens het Internationaal Energieagentschap werd er vorig jaar dagelijks meer dan 2 miljoen vaten ruwe olie te veel geproduceerd, waardoor de prijzen voor ruwe olie daalden. Analisten verwachten niet dat de situatie onmiddellijk zal veranderen.

‘Brandstoftourisme’

Het ‘brandstoftourisme’ vanuit Nederland is merkbaar, en het zijn niet langer alleen mensen die in het grensgebied wonen; soms zijn het mensen die tientallen kilometers verderop wonen. Tanken in België? Je zou gek zijn om dat niet te doen, zeggen ze. “Een verschil van veertig cent per liter – dat kun je niet laten liggen.”

De situatie wordt daarom steeds moeilijker voor Nederlandse tankstationhouders. Volgens Martin van Eijk, voorzitter van de brancheorganisatie voor tankstationexploitanten Drive Nederland, is de grens nu structureel scheefgetrokken. 

Het is niet alleen de brandstof die hen de das omdoet; ook de winkel en de carwash worden getroffen, want elke Nederlandse klant die in België tankt, betaalt ook voor een broodje, een kop koffie of een carwash. daar.

In ernstige nood

“We hadden al een verschil van meer dan 30 cent per liter brandstof met België. Deze nieuwe accijnsverhoging maakt de situatie alleen maar erger. Nederlandse tankstationhouders kunnen hier niet langer tegenop.”

“Veel ondernemers verkeren in ernstige moeilijkheden”, constateert Van Eijk van Drive Nederland. “Sommige Nederlandse tankstationhouders zijn zelfs de grens overgestoken en hebben een tankstation in België opgericht of overgenomen. Puur om hun bedrijf draaiende te houden.”

Automatische index

Waarom is er zo'n groot verschil met Nederland? Nederland is het enige EU-land dat de brandstofaccijnzen automatisch indexeert. “Zo creëren we zelf dit enorme verschil”, concludeert Van Eijk. “En helaas levert een hogere accijns niet meer inkomsten op, omdat het geld niet binnenkomt, maar over de grens verdwijnt.”