L'année dernière, le groupe BMW a une nouvelle fois produit plus d'un million de véhicules dans ses usines allemandes. Cela signifie qu'une voiture sur quatre construite en Allemagne provient d'une usine du groupe BMW.

Selon l'Association allemande de l'industrie automobile (VDA), 4,15 millions de véhicules au total ont été fabriqués en Allemagne au cours de la même période.

“ Nos usines sont la preuve éclatante de la compétitivité de l'industrie allemande. La production de plus d'un million de véhicules en 2025 témoigne clairement de la force d'innovation de l'Allemagne ”, explique Milan Nedeljković, membre du conseil d'administration de BMW AG responsable de la production et prochain PDG désigné du groupe BMW.

“ Pour y parvenir, nous misons systématiquement sur l'innovation et la numérisation. À mesure que nous progressons, les décideurs politiques doivent garantir des conditions-cadres compétitives pour l'Allemagne en tant que site industriel ”, ajoute-t-il.

Vision d'iFactory pour la fabrication

“ L'industrie automobile allemande possède un savoir-faire unique, des connaissances approfondies et une culture automobile passionnée que peu d'autres endroits dans le monde peuvent égaler ”, indique le communiqué de presse de BMW.

Les usines automobiles du groupe BMW à Dingolfing, Leipzig, Munich et Ratisbonne constituent les piliers allemands du réseau de production international de l'entreprise.

Cela repose sur une orientation stratégique claire, alignée sur la BMW iFactory, avec des structures rationalisées, des processus efficaces et une flexibilité maximale dans toutes les usines. La BMW iFactory souhaite proposer une vision de la fabrication pour tous les sites du réseau de production mondial de BMW.

Production à ligne unique

Dans toutes les usines allemandes, les véhicules équipés de moteurs à combustion interne, les hybrides rechargeables et les véhicules entièrement électriques sont produits sur une seule et même chaîne de montage.

“ Grâce à cette structure flexible, la production du groupe BMW peut réagir avec agilité aux fluctuations de la demande et à l'évolution des conditions du marché. Elle constitue donc un pilier essentiel qui soutient la résilience interfonctionnelle de l'entreprise et un avantage concurrentiel clé dans un secteur en pleine évolution ”, explique BMW.

Les véhicules provenant des usines allemandes sont principalement destinés au marché européen, conformément au principe de la valeur ajoutée répartie à l'échelle mondiale. En Amérique et en Chine, les volumes de production correspondent également à peu près au nombre de véhicules vendus dans ces régions.