Vorig jaar produceerde de BMW Group opnieuw meer dan een miljoen voertuigen in haar Duitse fabrieken. Dit betekent dat een op de vier auto's die in Duitsland worden gebouwd, afkomstig is uit een fabriek van de BMW Group.
Volgens de Duitse Vereniging van de Automobielindustrie (VDA) werden in dezelfde periode in totaal 4,15 miljoen voertuigen in Duitsland geproduceerd.
“Onze fabrieken leveren indrukwekkend bewijs van hoe concurrerend de Duitse industrie is. De productie van meer dan een miljoen voertuigen in 2025 is een sterk bewijs van de innovatieve kracht van Duitsland”, legt Milan Nedeljković, lid van de raad van bestuur van BMW AG en verantwoordelijk voor productie en volgende aangestelde CEO van de BMW Group.
“Om dit te bereiken, maken we systematisch gebruik van innovatie en digitalisering. Naarmate we vorderen, moeten beleidsmakers zorgen voor concurrerende randvoorwaarden voor Duitsland als industriële locatie”, voegt hij eraan toe.
iFactory-visie voor productie
“De Duitse auto-industrie beschikt over unieke expertise, uitgebreide kennis en een gepassioneerde autocultuur die maar weinig andere plaatsen ter wereld kunnen evenaren”, aldus het persbericht van BMW.
De BMW Group-autofabrieken in Dingolfing, Leipzig, München en Regensburg vormen de Duitse pijlers van het internationale productienetwerk van het bedrijf.
De basis hiervoor is een duidelijke strategische koers die aansluit bij de BMW iFactory, met gestroomlijnde structuren, efficiënte processen en maximale flexibiliteit in alle fabrieken. De BMW iFactory wil een visie bieden voor de productie in alle vestigingen van het wereldwijde productienetwerk van BMW.
Enkellijnsproductie
In alle Duitse fabrieken worden voertuigen met verbrandingsmotoren, plug-in hybrides en volledig elektrische aandrijflijnen op één enkele productielijn geproduceerd.
“Met deze flexibele structuur kan de productie van BMW Group snel reageren op schommelingen in de vraag en veranderende marktomstandigheden. Het is daarom een essentiële pijler die de cross-functionele veerkracht van het bedrijf ondersteunt en een belangrijk concurrentievoordeel in een dynamisch evoluerende industrie”, aldus BMW.
Voertuigen uit de Duitse fabrieken zijn voornamelijk bestemd voor de Europese markt, in overeenstemming met het principe van wereldwijd verdeelde toegevoegde waarde. In Noord- en Zuid-Amerika en China komen de productievolumes ook ongeveer overeen met het aantal voertuigen dat in die regio's wordt verkocht.
