Les chefs d'entreprise et les employeurs préfèrent souvent prolonger d'un an leurs contrats en cours plutôt que d'acheter une nouvelle voiture de société, afin de conserver plus longtemps les anciennes règles plus favorables en matière de déduction de l'impôt sur les sociétés.
Et si une nouvelle voiture de société est achetée, elle est plus verte mais plus chère. D'ici à la fin de 2024, 8 nouveaux véhicules commerciaux sur 10 seront des 100% électriques.
Une étude antérieure du Service public fédéral Mobilité avait montré que le nombre total de voitures de société en Belgique stagnait, malgré une augmentation annuelle moyenne de 5 % au cours des 17 années précédentes.
Tendance à la baisse
Selon le fournisseur de services RH SD Worx, le nombre de nouveaux employés de l'entreprise est en augmentation. Les voitures de société ont chuté de moitié l'année dernière. Cette tendance à la baisse dure depuis un certain temps. Le prestataire de services RH SD Worx a analysé les données de plus de 70 000 chefs d'entreprise et de 1,2 million d'employés du secteur privé.
Le Le ralentissement du rythme des nouveaux achats est dû à la prolongation des contrats de voitures actuelles dans le cadre du régime révisé de déduction de l'impôt sur les sociétés. La déductibilité fiscale est progressivement supprimée, de sorte que les ces entreprises préfèrent renouveler les contrats plutôt que d'acheter de nouvelles voitures de société.
“En général, la période pendant laquelle le véhicule reste sur la route est prolongée d'un an, passant de quatre à cinq ans”, explique Veerle Michiels, expert en mobilité chez SD Worx. Seuls les véhicules utilitaires purement électriques sont déductibles 100%. À partir de 2027, le pourcentage de déduction pour les véhicules électriques diminuera également.
Les émissions moyennes ont presque diminué de moitié
Parmi les nouvelles immatriculations, 64 % des voitures de société appartenant à des chefs d'entreprise sont électriques, et ce chiffre est encore plus élevé pour les employés (77 %). En un an seulement, les émissions moyennes d'une nouvelle voiture de société ont presque été divisées par deux, passant de 32 grammes par kilomètre à la fin de 2024 à 17 grammes.
À titre de comparaison, 21 % des voitures de fonction en circulation sont électriques. 45 % fonctionnent à l'essence et 34 % au diesel.
Les véhicules utilitaires neufs sont de plus en plus chers. Le prix catalogue moyen a augmenté de 7 % pour atteindre 48 938 euros. Les cinq professions les plus équipées en voitures de société sont les ingénieurs, les professions administratives, telles que les assistants de gestion, les acheteurs et les vendeurs, les gestionnaires financiers et les techniciens, qui doivent souvent se rendre chez les clients.
