Depuis la fin de l'année dernière, les passagers à mobilité réduite peuvent demander de l'aide dans 24 stations supplémentaires exploitées par la SNCB.
Cela porte à 174 le nombre de gares où cela est possible, soit environ une sur trois, puisque la SNCB gère environ 555 gares en Belgique.
Les stations concernées sont Aalter, Anvers-Luchtbal, Arcaden, Barvaux, Bellem, Bierges-Walibi, Bruxelles-Ouest, Coo, Diesdelle, Dilbeek, Drongen, Herent, Hillegem, Hoboken-Polder, Hoeilaart, Kortenberg, Lebbeke, Maria-Aalter, Melle, Mollem, Mortsel, Niel, Zaventem, et Zeebrugge-Strand.
L'assistance est disponible pour les utilisateurs de fauteuils roulants, mais aussi pour les malvoyants, les personnes âgées et les passagers temporairement moins mobiles, par exemple en raison d'une jambe cassée.
L'assistance à d'autres stations sera bientôt disponible.
En 2025, l'assistance a été demandée 57 000 fois, soit une moyenne de 156 fois par jour. Cette demande peut être faite jusqu'à 24 heures à l'avance, et pour un trajet direct entre les 41 plus grandes gares, jusqu'à 3 heures à l'avance.
L'assistance peut être demandée par téléphone, via le site web, l'application NMBS/SNCB Assist, ou via Facebook et WhatsApp.
En 2024, la SNCB a également mis à disposition une assistance dans 24 stations supplémentaires, et cette année, la SNCB souhaite offrir une assistance dans encore plus de stations.
Les décideurs politiques et les groupes d'intérêt ont régulièrement fait remarquer à la SNCB qu'elle offre encore une assistance et une accessibilité trop lentes et trop limitées dans de nombreuses gares.
Accès autonome
À long terme, la SNCB souhaite que chacun puisse prendre le train de manière autonome, sans assistance.
Pour ce faire, la SNCB investit plusieurs milliards d'euros dans la rénovation des gares et des trains d'ici 2032. Désormais, chaque nouvelle rame sera équipée d'au moins un point d'accès autonome. Il aura la même hauteur d'embarquement que les nouveaux quais et une marche qui coulissera automatiquement pour combler l'écart entre le train et le quai.
En outre, les stations sont également adaptées. Au cours des cinq dernières années, plus de 50 stations sont devenues accessibles sans clé d'accès autonome. Il y en a aujourd'hui 132, et d'ici 2032, il devrait y en avoir 176.
