Nissan a annoncé vendredi qu'elle avait conclu un accord avec Chery pour que ce dernier acquière ses actifs de production à Rosslyn, Pretoria (Afrique du Sud). Chery South Africa acquerra le terrain, les bâtiments et les actifs connexes de l'usine Nissan, y compris l'usine d'emboutissage située à proximité, d'ici le milieu de l'année.
“Nissan a une longue et fière histoire en Afrique du Sud et s'est efforcé de trouver la meilleure solution pour son personnel, ses clients et ses partenaires”, a déclaré Jordi Vila, président de Nissan Afrique. “Des facteurs externes ont eu un impact notoire sur l'utilisation de l'usine de Rosslyn et sur sa viabilité future au sein de Nissan”, a ajouté M. Vila.
Ces dernières années, l'usine sud-africaine de Nissan a maintenu une production annuelle inférieure à 25 000 unités, bien en deçà du pic de 54 000 véhicules atteint en 2012. L'usine sud-africaine a produit le pick-up Navara de Nissan.
Suite à l'acquisition de Chery, Nissan continuera à vendre des véhicules en Afrique du Sud et prévoit de lancer de nouveaux modèles au cours de l'année fiscale 2026, notamment le Nissan Tekton et le Nissan Patrol, a souligné le constructeur automobile japonais.
Cette décision s'inscrit dans le cadre de l'audacieux plan ‘Re:Nissan’ de Nissan et clarifie les sept usines du monde entier dont Nissan prévoit de se séparer dans le cadre de ses efforts de restructuration. Les six autres usines visées par la consolidation sont situées en Argentine, au Japon, en Inde et au Mexique.
De bonnes performances
Chery offrira des possibilités d'emploi à la majorité des salariés de Nissan, dans des conditions largement inchangées par rapport à la situation actuelle. L'entreprise a toujours affiché de solides performances sur le marché intérieur sud-africain, vendant actuellement plus de 2 000 nouveaux véhicules par mois, selon un rapport du média sud-africain de langue anglaise Engineering News.
Le groupe plus large, comprenant Omoda, Jaecoo et Jetour, a réalisé des ventes mensuelles combinées de près de 5 000 unités, selon le même rapport.
Le groupe Chery a vendu 2 806 393 véhicules en 2025, soit une augmentation de 7,8% en glissement annuel, selon les données publiées au début du mois. Chery Auto a vendu 2 631 381 véhicules en 2025, soit une augmentation de 8% en glissement annuel.
Le groupe a exporté 1 344 020 véhicules en 2025, soit une augmentation de 17,4% en glissement annuel. À la fin de l'année 2025, le groupe Chery avait exporté 5,85 millions de véhicules au total.
iCar
iCar, la marque de véhicules électriques de Chery, a annoncé samedi que les premières unités de production de son premier véhicule électrique à autonomie étendue (EREV), le V27, sont sorties de la chaîne de montage de son usine de Wuhu, Anhui, marquant ainsi l'entrée officielle du modèle dans la production de masse.
Le véhicule sera lancé en Chine au premier trimestre 2026, et les premières unités seront également exportées vers les marchés du Moyen-Orient. À l'étranger, la marque iCar est connue sous le nom de iCaur. Positionné comme un SUV cinq places, le V27 est le plus grand modèle d'iCar à ce jour et reprend le langage stylistique de la marque.
Lancée en avril 2023, iCar est la première marque autonome de véhicules électriques du groupe qui cible les jeunes consommateurs soucieux de la mode. Le modèle inaugural de la marque, iCar 03, a été lancé en février 2024 avec un prix de départ de 109 800 RMB ($15 740). Les ventes de ce modèle ont cessé en novembre 2025.
Par la suite, en décembre 2024, iCar a présenté son deuxième modèle purement électrique, le V23, qui adopte également un design cube.
V27
La V27 mesure 4 909 mm de long, 1 976 mm de large et 1 855/1 894 mm de haut, avec un empattement de 2 910 mm. Elle est nettement plus grande que les autres modèles de la marque, comme la V23 et la V23S.
Le véhicule est équipé d'un moteur à combustion interne à prolongateur d'autonomie de 1,5T associé à des moteurs électriques. Le moteur délivre une puissance maximale de 105 kW/143 ch.
La V27 marque la première incursion d'iCar sur le marché des EREV (véhicules électriques à autonomie étendue), un groupe motopropulseur de plus en plus populaire auprès des consommateurs chinois car il combine les performances des véhicules électriques purs et l'autonomie des voitures à moteur à combustion interne (ICE) traditionnelles.
La nouvelle voiture sera disponible en version à propulsion arrière et en version à transmission intégrale. La version à transmission intégrale est équipée de deux moteurs d'une puissance combinée de 335 kW/455 ch, permettant d'atteindre le 0 à 100 km/h en 5,5 secondes.
Le modèle dispose d'une batterie CLTC d'une autonomie de plus de 200 kilomètres et d'une autonomie combinée de plus de 1 200 kilomètres. Le système de pilotage du véhicule est alimenté par la puce Qualcomm Snapdragon 8295P et utilise un écran central de 15,4 pouces. Les précommandes pour le V27 sont ouvertes depuis le 10 janvier.
