Dacia continuera à vendre la Spring en même temps que sa future voiture électrique Renault Twingo, ce qui fait d'elle la seule entreprise à proposer deux voitures urbaines électriques abordables à la fois.

Le chef de produit de Dacia, Patrice Lévy-Bencheton, a expliqué au magazine automobile anglais Autocar que les deux voitures peuvent coexister même s'il s'agit de VE du segment A. “Elles sont encore très différentes - vous le verrez lorsque nous dévoilerons la deuxième voiture : la taille, la forme, etc. ”Elles sont encore très différentes - vous le verrez lorsque nous dévoilerons la deuxième voiture : la taille, la forme, etc. sont toutes différentes.

M. Lévy-Bencheton a laissé entendre que les deux modèles coexisteront pendant environ un an, le Spring étant progressivement abandonné sur différents marchés “en fonction de la situation”, en tenant compte des incitations locales et de la demande. “Les deux offres sont logiques et resteront sur le marché, et c'est le travail de l'équipe de vente de les positionner”, a-t-il déclaré.

Frank Marotte, directeur des ventes et du marketing de Dacia, a ajouté que les deux voitures seraient proposées “à des prix différents, avec des designs différents - et nous déterminerons ce que le client achètera”.

Dernièrement, Spring a fait l'objet d'une sérieuse mise à jour, et M. Marotte admet qu“”il peut sembler un peu étrange, si tard dans le cycle de vie, de continuer à mettre à jour le produit, mais il est important de garder la voiture fraîche pour protéger sa position sur le marché et son attrait commercial".”

“Nous avons modernisé le moteur Spring parce que, dans le monde des BEV, si vous voulez maintenir vos valeurs résiduelles, vous devez moderniser votre produit, quel qu'il soit, a ajouté M. Marotte. “Nous sommes fermement convaincus que c'est une nécessité ; sinon, vous pouvez clairement voir, chez certains concurrents, que vos valeurs résiduelles diminueront parce que votre technologie n'est plus mise à jour.”

Le frère de la Twingo

La nouvelle venue, qui devrait être présentée au cours du second semestre, est fortement basée sur la Twingo mais possède son propre style. La nouvelle voiture sera légèrement plus grande, égalant la Twingo avec environ 3,8 m de long et 1,7 m de large, et les avant-premières montrent qu'elle sera radicalement différente en termes de style, s'inspirant fortement des SUV de Dacia inspirés des 4×4.

Normalement, elle sera légèrement plus chère, mais les deux modèles occuperont néanmoins le même segment et auront une mission similaire. Elle sera également fabriquée en Europe (probablement en Slovénie avec la Twingo), ce qui permettra d'éviter les pénalités à l'importation imposées par l'UE aux VE chinois, y compris la Spring, et donc d'améliorer la rentabilité et de réduire l'écart de prix entre les deux modèles.

Le Duster est lancé en Inde sous la marque Renault

Le Duster est le deuxième modèle le plus populaire de Dacia, après la Sandero. L'année dernière, Dacia a vendu près de 194 000 unités de ce modèle, ce qui en fait le SUV le plus populaire parmi les acheteurs individuels en Europe. La voiture est également vendue en Turquie et en Australie, où elle est commercialisée sous le nom de Renault Duster.

Pour les autres marchés hors d'Europe, un nouveau Renault Duster est à venir, lancé d'abord en Inde. Plus tard, il devra se frayer un chemin au Moyen-Orient et en Amérique du Sud.

Alors que le Duster en Turquie et en Australie est un véritable Dacia Duster avec d'autres logos, la voiture a été visuellement révisée pour son lancement dans d'autres parties du monde, conformément à la nouvelle politique de Renault de ne plus lancer de modèles Dacia rebadgés. Un autre exemple de cette politique est la récente Renault Kardian, vendue en Amérique du Sud, qui est basée sur la Dacia Sandero Stepway mais possède ses propres éléments de design.

L'avant et l'arrière ont été redessinés et le nom Duster est omniprésent. Les pare-chocs sont également différents, et une bande de LED a été ajoutée entre les feux du hayon. A l'intérieur, la planche de bord a été remaniée, avec un seul grand panneau d'information contenant deux écrans de plus de 10 pouces (dans les versions les plus luxueuses). Ce Renault Duster peut également être équipé d'un grand toit panoramique en verre qui s'ouvre, une option qui n'est pas (encore ?) disponible sur le Dacia Duster.