Six sur dix Les Bruxellois ont abandonné leur voiture pour passer au covoiturage, selon une étude de Bruxelles Mobilité. Le covoiturage n'est plus un phénomène marginal, mais devient progressivement un outil essentiel pour réduire le nombre de voitures en ville, y compris pour les familles.

Bruxelles a d'ailleurs la plus forte densité de services de mobilité partagée par habitant en Belgique, plus encore que la Flandre et la Wallonie.

L'étude menée l'été dernier auprès de plus de 2 200 utilisateurs bruxellois de Cambio (voitures stationnées) et de Poppy (voitures en free-floating) démontre clairement les avantages de l'autopartage : il s'agit d'une alternative attrayante à la possession d'une voiture et son coût annuel est moins élevé. Il est flexible et réduit considérablement le nombre de voitures dans la ville.

Mélange fonctionnel

L'étude montre que près de 60 % des utilisateurs de Cambio et 40 % des utilisateurs de Poppy ont réduit le nombre de voitures dans leur foyer depuis qu'ils ont commencé à pratiquer le covoiturage.

Pour les utilisateurs qui combinent les deux services d'autopartage, le déclin est encore plus prononcé (64 %). Près de six personnes sur dix ne possèdent plus du tout de voiture. Sans les services d'autopartage, la grande majorité des utilisateurs déclarent qu'ils n'auraient pas d'autre choix que d'acheter un véhicule personnel.

En outre, l'enquête met également en évidence une combinaison fonctionnelle de modes de transport parmi les covoitureurs : sDeux utilisateurs sur dix de Cambio et 65 % des utilisateurs de Poppy ont un abonnement aux transports publics ; une majorité d'entre eux déclarent également qu'ils utilisent plus souvent le vélo.

Célibataires et familles

L'étude prouve également que le covoiturage n'est pas réservé aux célibataires en ville. Plus d'un tiers (33%) des utilisateurs du covoiturage sont des familles avec enfants. L'étude indique également que La multimodalité - combinant le vélo, les transports publics et le covoiturage en fonction des besoins et de l'utilisation - est une solution viable déjà choisie aujourd'hui par de nombreuses familles bruxelloises.

Certains Bruxellois adeptes du covoiturage ont également suggéré un certain nombre d'améliorations, telles qu'une flotte plus importante et plus diversifiée et la mise à disposition de sièges pour enfants, de porte-vélos ou de remorques afin de rendre le système encore plus convivial pour les familles.

L'idéal serait d'avoir un seul abonnement pour les voitures partagées et les transports publics, bien que cela puisse être techniquement impossible. 

Plus d'espace public

Ministre de la Mobilité Elke Van den Brandt (Groen) est déjà plébiscité et veut encourager les Bruxellois à essayer le covoiturage : “Chaque voiture partagée réduit les embouteillages et améliore la répartition de l'espace public, ce qui profite à tous”.”

Bien que le parc total de voitures partagées en Belgique soit inférieur à celui des grands marchés européens, Bruxelles se distingue en Belgique par la grande disponibilité d'options de mobilité partagée par habitant, y compris le covoiturage.

Les Pays-Bas et l'Allemagne restent parmi les marchés de mobilité partagée les plus matures d'Europe, avec des flottes plus importantes dans de nombreuses villes. Les grandes capitales de l'UE comme Paris, Amsterdam et Berlin peuvent avoir des flottes plus importantes dans l'ensemble, mais Bruxelles obtient de bons résultats en ce qui concerne la disponibilité relative et la réduction de la possession d'une voiture parmi les utilisateurs.