Le réseau belge de chargeurs rapides pour voitures électriques se développe rapidement, et une marque est de plus en plus présente sur les parkings des supermarchés et le long des routes à grande circulation : Electra.

Après une année de forte croissance en 2025, l'opérateur européen de recharge, né en France en 2021, affirme avoir renforcé sa position de premier réseau de recharge ultra-rapide en Belgique et vise la rentabilité en 2026.

Electra a terminé l'année dernière avec 135 stations de recharge publiques en Belgique, contre 82 l'année précédente. Au total, la société exploite aujourd'hui 850 points de charge ultra-rapide dans tout le pays, capables d'ajouter des centaines de kilomètres d'autonomie en 20 minutes environ.

Exploitation de 644 stations

Cette expansion rapide reflète la croissance européenne plus large d'Electra : dans dix pays, le réseau comprend maintenant 644 stations et près de 4 000 points de charge. Le déploiement a été alimenté par de nouveaux investissements, Electra r433 millions d'euros en 2025 seul.

La Belgique est devenue l'un des marchés les plus compétitifs d'Europe en matière de recharge rapide. Les voitures électriques sont de plus en plus répandues, les voitures de société s'électrifient rapidement et de nombreux conducteurs n'ont toujours pas de chargeur à domicile.

Electra est donc en concurrence directe avec des réseaux bien connus, tels que Fastned, IONITY et Tesla, ainsi qu'avec des entreprises du secteur de l'énergie comme Shell et TotalEnergies.

Les opérateurs belges, tels qu'EnergyVision, ainsi que des acteurs internationaux comme Allego, jouent également un rôle important, en particulier dans les villes.

Focus sur les supermarchés et les restaurants

Ce qui distingue Electra, c'est l'emplacement de bon nombre de ses chargeurs. Au lieu de se concentrer uniquement sur les aires d'autoroute, l'entreprise a installé une grande partie de ses chargeurs rapides dans des lieux que les conducteurs fréquentent déjà au quotidien.

Les parkings des supermarchés sont un élément clé de cette stratégie, notamment grâce à des partenariats avec Delhaize, qui permettent aux conducteurs de recharger leurs batteries tout en faisant leurs courses.

Electra a également placé des chargeurs dans des restaurants et des sites de loisirs, y compris des sites exploités par Quick et Burger King, faisant de la recharge un élément naturel d'une courte pause. Parallèlement, l'entreprise continue de se développer le long des grands axes routiers et dans les parkings publics urbains.

Pour les conducteurs, la fiabilité devient tout aussi importante que le nombre de chargeurs. Electra indique que son réseau belge atteint une disponibilité de plus de 99% et que l'utilisation de ses stations a augmenté de plus de 60% l'année dernière.

Au début de l'année 2026, les utilisateurs de l'application Chargemap ont élu Electra meilleur réseau de recharge en Belgique, ce qui reflète l'importance croissante accordée à la facilité d'utilisation et à la cohérence par rapport à la vitesse de recharge brute.

Le prix est une préoccupation majeure

Le prix reste une préoccupation majeure pour les consommateurs. Les conducteurs qui rechargent leur véhicule sans application ni abonnement paient généralement entre 0,64 et 0,69 euro par kWh, ce qui est similaire à de nombreux autres réseaux de recharge rapide.

L'utilisation de l'application Electra ou d'un abonnement peut faire baisser le coût entre 0,29 et 0,39 € par kWh, ce qui le rend moins cher que les tarifs à la carte de nombreux concurrents, tels que ceux de Fastned ou de IONITY.

Il est souvent nettement moins cher que les tarifs publics de recharge rapide les plus élevés pratiqués par certaines compagnies d'énergie, qui peuvent dépasser 0,70 € par kWh.

Malgré cela, la recharge rapide reste une option payante : en Belgique, la recharge à domicile ou sur le lieu de travail coûte généralement entre 0,20 et 0,35 euro par kWh, ce qui signifie que les chargeurs rapides publics conviennent mieux aux longs trajets ou aux conducteurs qui ne disposent pas d'un système de recharge privé.

À l'avenir, Electra prévoit de doubler son réseau européen d'ici 2027 et de poursuivre son expansion en Belgique, en se concentrant de plus en plus sur les utilisateurs professionnels et les flottes.

À mesure que la concurrence s'intensifie et que la recharge fait partie de la vie quotidienne, la course ne consiste plus seulement à installer davantage de chargeurs, mais à proposer des emplacements, des prix et une fiabilité qui s'intègrent naturellement dans la façon dont les gens conduisent, font leurs courses et se déplacent.