Het Belgische netwerk van snelladers voor elektrische auto's breidt zich snel uit, en één merk is steeds vaker te vinden op parkings van supermarkten en langs drukke wegen: Electra.
Na een jaar van sterke groei in 2025 zegt de Europese laadoperator, die in 2021 zijn oorsprong vond in Frankrijk, zijn positie als het toonaangevende ultrasnelle laadnetwerk in België te hebben versterkt en wil in 2026 winstgevend worden.
Electra eindigde vorig jaar met 135 publieke oplaadstations in België, tegenover 82 het jaar daarvoor. In totaal beheert het bedrijf nu 850 ultrasnelle oplaadpunten in het hele land, waarmee in ongeveer 20 minuten honderden kilometers bereik kan worden toegevoegd.
Bediening van 644 stations
Deze snelle uitbreiding weerspiegelt de bredere Europese groei van Electra: in tien landen omvat het netwerk nu 644 stations en bijna 4.000 oplaadpunten. De uitrol is gevoed door nieuwe investeringen, waarbij Electra r433 miljoen euro in 2025 alleen.
België is een van de meest competitieve markten voor snelladen in Europa geworden. Elektrische auto's komen steeds vaker voor, bedrijfswagens elektrificeren snel en veel bestuurders hebben nog steeds geen thuislader.
Hierdoor concurreert Electra rechtstreeks met bekende netwerken zoals Fastned, IONITY en Tesla, maar ook met energiebedrijven zoals Shell en TotalEnergies.
Belgische operatoren zoals EnergyVision, naast internationale spelers zoals Allego, spelen ook een belangrijke rol, vooral in steden.
Focus op supermarkten en restaurants
Wat Electra onderscheidt, is waar veel van zijn laders zich bevinden. In plaats van zich alleen te richten op verzorgingsplaatsen langs snelwegen, heeft het bedrijf een groot deel van zijn snelladers geïnstalleerd op alledaagse bestemmingen die bestuurders al bezoeken.
Parkeergarages in supermarkten zijn een belangrijk onderdeel van die strategie, vooral door de samenwerking met Delhaize, waardoor bestuurders kunnen opladen tijdens het winkelen.
Electra heeft ook laders geplaatst bij restaurants en vrijetijdslocaties, waaronder locaties die worden uitgebaat door Quick en Burger King, waardoor opladen een natuurlijk onderdeel wordt van een korte vakantie. Tegelijkertijd blijft het bedrijf uitbreiden langs grote wegen en in openbare parkeergarages in de stad.
Voor bestuurders wordt betrouwbaarheid net zo belangrijk als het aantal laders. Electra zegt dat haar Belgische netwerk meer dan 99% beschikbaar heeft en dat het gebruik van haar stations vorig jaar met meer dan 60% is gestegen.
Begin 2026 verkozen gebruikers van de Chargemap app Electra tot het beste oplaadnetwerk in België, wat wijst op een toenemende focus op gebruiksgemak en consistentie in plaats van rauwe laadsnelheid.
Prijs is een belangrijk punt van zorg
De prijs blijft een belangrijk punt van zorg voor consumenten. Bestuurders die zonder app of abonnement opladen, betalen meestal ongeveer €0,64 tot €0,69 per kWh, vergelijkbaar met veel andere snellaadnetwerken.
Door gebruik te maken van de Electra-app of een abonnement kunnen de kosten worden verlaagd naar €0,29 tot €0,39 per kWh, waardoor het goedkoper is dan de omslagtarieven van veel concurrenten, zoals die van Fastned of IONITY.
Het is vaak aanzienlijk goedkoper dan de hoogste openbare snellaadprijzen die sommige energiebedrijven in rekening brengen, die kunnen oplopen tot meer dan €0,70 per kWh.
Toch blijft snelladen een dure optie: thuis of op het werk opladen kost in België meestal € 0,20 tot € 0,35 per kWh, wat betekent dat openbare snelladers het meest geschikt zijn voor langere ritten of voor bestuurders die geen privéladen hebben.
In de toekomst wil Electra zijn Europese netwerk verdubbelen tegen 2027 en verder uitbreiden in België, met een groeiende focus op zakelijke gebruikers en wagenparken.
Naarmate de concurrentie toeneemt en opladen deel gaat uitmaken van het dagelijks leven, draait de race niet langer alleen om het installeren van meer opladers, maar ook om het aanbieden van locaties, prijzen en betrouwbaarheid die op natuurlijke wijze passen bij de manier waarop mensen rijden, winkelen en reizen.
