Selon les données de l'Association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA), les immatriculations de voitures neuves dans l'UE ont chuté de 3,9% en janvier, marquant ainsi un deuxième début d'année difficile pour le marché.

“La part de marché des voitures électriques à batterie a atteint 19,3%, ce qui met en évidence le potentiel persistant de développement de l'industrie automobile.
Le communiqué de presse de l'ACEA précise : ”Les véhicules hybrides-électriques sont les plus populaires parmi les acheteurs. “Les véhicules hybrides-électriques sont les plus populaires parmi les acheteurs, les hybrides rechargeables consolidant leur position sur le marché, ce qui souligne l'importance d'une voie technologiquement neutre vers la décarbonisation.”

Par source d'alimentation

Les voitures électriques à batterie représentaient 19,3% de la part de marché de l'UE en janvier 2026, soit une augmentation par rapport au faible niveau de référence de 14,9% enregistré un an plus tôt. Les immatriculations de voitures hybrides-électriques ont capturé 38,6% du marché, restant le choix préféré des consommateurs dans l'UE.

Dans le même temps, la part de marché combinée des voitures à essence et diesel est tombée à 30,1%, contre 39,5% en janvier 2025.

Électrique

En janvier 2026, 154 230 nouvelles voitures électriques à batterie ont été immatriculées, soit 19,3% de part de marché dans l'UE. Les quatre plus grands marchés de l'UE, qui représentent ensemble 60% des immatriculations de voitures électriques à batterie, ont enregistré des résultats mitigés : La France (+52,1%) et l'Allemagne (+23,8%) ont enregistré une forte croissance, tandis que la Belgique (-11,5%) et les Pays-Bas (-35,4%) ont connu des baisses.

Hybride

Les chiffres de janvier 2026 montrent également que les nouvelles immatriculations de voitures hybrides-électriques dans l'UE ont augmenté pour atteindre 308 364 unités, soutenues par la croissance en Italie (+24,9%) et en Espagne (+9%), tandis que la France est restée stable. Pour compléter les quatre principaux marchés, l'Allemagne a enregistré une baisse de 1,8% par rapport à janvier 2025. Dans l'ensemble, les modèles hybrides-électriques ont représenté 38,6% du marché total de l'UE.

Les immatriculations de voitures électriques hybrides rechargeables continuent d'afficher une forte croissance, atteignant 78 741 unités au cours du premier mois de 2026. Cette évolution est due à l'augmentation des volumes sur les marchés clés, notamment l'Italie (+134,2%), l'Espagne (+66,7%) et l'Allemagne (+23%). En conséquence, les nouvelles voitures électriques plug-in-hybrides représentent désormais 9,8% des immatriculations dans l'UE, contre 7,4% en janvier de l'année dernière.

Essence et diesel

En janvier 2026, les immatriculations de voitures à essence ont chuté de 28,2%, tous les grands marchés enregistrant des baisses. La France a connu la plus forte baisse, avec une chute de 48,9%, suivie par l'Allemagne (-29,9%), l'Italie (-25,5%) et l'Espagne (-22,5%). Avec 175 989 voitures neuves immatriculées le mois dernier, la part de marché de l'essence est tombée à 22%, contre 29,5% au même mois de l'année précédente.

Le marché des voitures diesel a poursuivi sa tendance à la baisse, les immatriculations ayant reculé de 22,3% et représentant 8,1% des immatriculations de voitures neuves en janvier dernier.

Si l'on examine les pays de l'AELE (Islande, Norvège et Suisse), on constate une augmentation spectaculaire des ventes de voitures en Islande (+132,8%) en janvier 2026, grâce aux ventes de PHEV et de véhicules hybrides. La Norvège a connu un marché très lent en janvier (-76,3%), mais le marché reste presque exclusivement BEV : 2 084 des 2 218 voitures vendues en janvier étaient des véhicules électriques à batterie. Sur un marché presque stable en Suisse (-5,1%), les hybrides rechargeables sont les grands gagnants (+26,1%).

Contrairement à la plupart des pays européens, le Royaume-Uni a également vu ses ventes augmenter en janvier (+3,4%), grâce à une hausse significative des ventes de PHEV (+47,8%), tandis que l'essence (-10,8%) et le diesel (-14,8%) ont continué à reculer.

Par marque

Au cours du premier mois de la nouvelle année, le groupe VW a conservé sa part de marché (27,5%), malgré une baisse des ventes de -3,7%, tandis que le numéro deux, Stellantis, a connu un très bon mois, avec une augmentation des ventes de 9,1% et une part de marché de 18,2% (en hausse par rapport à 16,1%). Des augmentations importantes des ventes ont été enregistrées pour Fiat, Opel/Vauxhall et Lancia/Chrysler.

Le numéro trois, le Groupe Renault, ne s'est pas bien vendu en janvier 2026 (-16,7%) et a vu sa part de marché passer de 10,9% à 9,4%. Même chose pour les numéros quatre et cinq : Toyota Group a vendu 14,3% de voitures en moins et a vu sa part de marché chuter à 7,7% (contre 8,6% en janvier 2025). Même chose pour le groupe Hyundai : -14,7% de ventes, part de marché de 7,7 à 6,9%.

C'est à peine plus que la part de marché du groupe BMW (6,7%), qui a limité les pertes de ventes à -3,3% grâce à une augmentation des ventes (+17,4%) chez Mini. Mercedes-Benz a vendu 4% de voitures en plus en janvier 2026, consolidant sa septième position avec une part de marché de 4,5% (contre 4,2%).

Ford, Volvo Cars et Nissan complètent le top 10, mais tous trois ont perdu des ventes, et les deux derniers ont également perdu des parts de marché : 2,0% pour Volvo (contre 2,2%), 1,8% pour Nissan (contre 2,1%).

Il en résulte que deux entreprises chinoises se rapprochent sérieusement l'une de l'autre. L'ancien numéro un chinois (SAIC Motor) a vu ses ventes stagner (-0,8%), tandis que son compatriote BYD a enregistré une hausse de 175,3% et vendu 192 voitures de plus que SAIC Motor. Tous deux ont vendu près de 14 000 voitures en janvier et ont obtenu une part de marché de 1,7%.

Suzuki (13ème) a perdu 14,6% en ventes, tandis que Mazda (14ème) a gagné 5,7% en immatriculations. Tesla (15e) a vendu presque le même nombre de voitures qu'en janvier de l'année dernière (-1,6%), mais sa part de marché est désormais inférieure à 1%. Jaguar Land Rover (16e) a vendu 12,5% de moins et n'a plus vendu une seule Jaguar, tandis que Honda progresse (+11,9%) et que Mitsubishi régresse encore (-37,9%), et les deux sociétés échangent leurs places dans le classement.

Si l'on tient compte des ventes de l'AELE et (surtout) du Royaume-Uni, le classement des marques diffère quelque peu, avec le groupe Hyundai à la quatrième place, le groupe BMW à la cinquième et le groupe Toyota à la sixième. Ici, SAIC Motor est encore légèrement plus important que BYD, tandis que Tesla retombe à la 16e place, dépassé par le groupe JLR.