Volgens gegevens van de Europese Federatie van Autofabrikanten (ACEA) daalde het aantal inschrijvingen van nieuwe auto's in de EU in januari met 3,9% op jaarbasis, wat een tweede opeenvolgende moeilijke start van het jaar betekent voor de markt.

“Het marktaandeel van batterij-elektrische auto's bereikte 19,3%, wat het potentieel voor verdere groei benadrukt.
groei”, aldus het persbericht van ACEA. “Hybride-elektrische voertuigen zijn de populairste keuze onder kopers en plug-in hybrides consolideren hun positie op de markt, wat het belang onderstreept van een technologieneutraal pad naar decarbonisatie.”

Per stroombron

Batterij-elektrische auto's waren in januari 2026 goed voor 19,3% van het EU-marktaandeel, een stijging ten opzichte van het lage niveau van 14,9% een jaar eerder. Het aantal inschrijvingen van hybride-elektrische auto's was goed voor 38,6% van de markt en blijft de voorkeur genieten van de consumenten in de EU.

Ondertussen daalde het gecombineerde marktaandeel van benzine- en dieselauto's tot 30,1%, tegenover 39,5% in januari 2025.

Elektrisch

In januari 2026 werden 154.230 nieuwe batterij-elektrische auto's geregistreerd, goed voor 19,3% van het EU-marktaandeel. De vier grootste markten in de EU, die samen goed zijn voor 60% aan inschrijvingen van batterij-elektrische auto's, lieten gemengde resultaten zien: Frankrijk (+52,1%) en Duitsland (+23,8%) lieten een sterke groei optekenen, terwijl België (-11,5%) en Nederland (-35,4%) een daling lieten optekenen.

Hybride

De cijfers voor januari 2026 toonden ook een stijging van het aantal inschrijvingen van nieuwe hybride-elektrische auto's in de EU tot 308.364 eenheden, ondersteund door groei in Italië (+24,9%) en Spanje (+9%), terwijl Frankrijk stabiel bleef. De vier grote markten werden gecompleteerd door Duitsland, met een daling van 1,8% ten opzichte van januari 2025. In totaal waren hybride-elektrische modellen goed voor 38,6% van de totale EU-markt.

De inschrijvingen van plug-in hybride elektrische auto's blijven sterk groeien en bereikten 78.741 eenheden in de eerste maand van 2026. Dit werd aangedreven door stijgende volumes in belangrijke markten, waaronder Italië (+134,2%), Spanje (+66,7%) en Duitsland (+23%). Als gevolg hiervan vertegenwoordigen nieuwe plug-in-hybride elektrische auto's nu 9,8% van de EU-inschrijvingen, tegenover 7,4% in januari vorig jaar.

Benzine en diesel

In januari 2026 daalde het aantal inschrijvingen van benzineauto's met 28,2%, waarbij op alle grote markten een daling werd opgetekend. Frankrijk kende de sterkste daling, met registraties die kelderden met 48,9%, gevolgd door Duitsland (-29,9%), Italië (-25,5%) en Spanje (-22,5%). Met 175.989 geregistreerde nieuwe auto's vorige maand daalde het marktaandeel voor benzine naar 22% ten opzichte van 29,5% in dezelfde maand vorig jaar.

De markt voor dieselauto's zette zijn neerwaartse trend voort, met registraties die daalden met 22,3% en goed waren voor 8,1% van de registraties van nieuwe auto's in januari.

Als we kijken naar de EVA-landen (IJsland, Noorwegen en Zwitserland), zien we een dramatische stijging van de autoverkopen in IJsland (+132,8%) in januari 2026, gedreven door de verkoop van PHEV's en hybride voertuigen. Noorwegen had een zeer trage markt in januari (-76,3%), maar de markt is nog steeds bijna uitsluitend BEV: 2.084 van de 2.218 verkochte auto's in januari waren batterij-elektrische voertuigen. In een bijna stabiele markt in Zwitserland (-5,1%) zijn plug-in hybrides de grote winnaars (+26,1%).

In tegenstelling tot de meeste Europese landen zag het VK de verkoop in januari ook stijgen (+3,4%), aangedreven door een aanzienlijke stijging van de verkoop van PHEV's (+47,8%), terwijl de verkoop van benzine (-10,8%) en diesel (-14,8%) verder daalde.

Per merk

In de eerste maand van het nieuwe jaar behield de VW-groep zijn marktaandeel (27,5%), ondanks een verkoopdaling van -3,7%, terwijl de nummer twee, Stellantis, een zeer goede maand had met een verkoopstijging van 9,1% en een marktaandeel van 18,2% (tegenover 16,1%). Grote verkoopstijgingen werden genoteerd voor Fiat, Opel/Vauxhall en Lancia/Chrysler.

De nummer drie, Renault Groep, verkocht niet goed in januari 2026 (-16,7%) en zag zijn marktaandeel dalen van 10,9% naar 9,4%. Hetzelfde verhaal voor de nummers vier en vijf: Toyota Group verkocht 14,3% minder auto's en zag zijn marktaandeel dalen naar 7,7% (van 8,6% in januari 2025). Hetzelfde verhaal voor Hyundai Group: -14.7% minder verkopen, marktaandeel van 7.7 naar 6.9%.

Dat is nauwelijks meer dan het marktaandeel van de BMW Group (6,7%), die het verkoopverlies beperkte tot -3,3% dankzij een verkoopstijging (+17,4%) bij Mini. Mercedes-Benz verkocht 4% meer auto's in januari 2026 en consolideerde zijn zevende positie met een marktaandeel van 4,5% (een stijging ten opzichte van 4,2%).

Ford, Volvo Cars en Nissan vervolledigen de top tien, maar alle drie verloren ze verkopen en de laatste twee ook marktaandeel: 2,0% voor Volvo (minder dan 2,2%), 1,8% voor Nissan (minder dan 2,1%).

Het resultaat is dat twee Chinese bedrijven nu serieus dichterbij komen. De verkoop van het voormalige nummer één Chinese merk (SAIC Motor) stagneerde (-0,8%), terwijl landgenoot BYD een verkoopstijging van 175,3% liet optekenen en 192 auto's meer verkocht dan SAIC Motor. Beide verkochten bijna 14.000 auto's in januari en scoorden een marktaandeel van 1,7%.

Suzuki (13e) verloor 14,6% aan verkopen, terwijl Mazda (14e) 5,7% aan registraties won. Tesla (15e) verkocht bijna evenveel auto's als in januari vorig jaar (-1,6%) maar heeft nu een marktaandeel van minder dan 1%. Jaguar Land Rover (16e) verkocht 12,5% minder auto's en verkocht geen enkele Jaguar meer, terwijl Honda vooruitgang boekt (+11,9%) en Mitsubishi verder achteruitgaat (-37,9%), en de twee plaatsen in de ranglijst omwisselen.

Wanneer rekening wordt gehouden met de verkopen in de EVA-landen en (nog belangrijker) het VK, verschilt de ranglijst van de merken enigszins, met Hyundai Group op de vierde plaats, BMW Group op de vijfde en Toyota Group op de zesde. Hier is SAIC Motor nog steeds iets groter dan BYD, terwijl Tesla terugvalt naar de 16e plaats, ingehaald door JLR Group.