Cupra a dévoilé une version rafraîchie de son hatchback électrique, le Born, qui présente un style actualisé, des matériaux intérieurs améliorés et une technologie plus performante.

La marque espagnole de performance sous l'égide de Volkswagen cherche à maintenir la compétitivité de son premier modèle électrique à batterie sur un marché européen des VE de plus en plus encombré.

Il s'agit d'une mise à jour en milieu de cycle plutôt que d'une nouvelle génération complète. La Born continue d'utiliser la plateforme électrique MEB du groupe Volkswagen, partagée avec la Volkswagen ID.3, mais adopte des éléments de design des modèles Cupra plus récents tels que le Tavascan.

Le lifting introduit une signature lumineuse triangulaire plus nette, des pare-chocs redessinés et une barre lumineuse arrière plus sculptée, alignant visuellement le modèle sur les derniers véhicules électriques de la marque.

À l'intérieur, les améliorations se concentrent sur la technologie et la qualité perçue. L'écran d'infodivertissement passe à environ 12,9 pouces et utilise un logiciel mis à jour, tandis que Cupra promet d'améliorer les matériaux et les détails de finition en réponse aux critiques antérieures selon lesquelles l'intérieur semblait trop proche de celui de l'ID.3.

Cette mise à jour devrait également introduire une stratégie plus large en matière de batteries, qui pourrait inclure des batteries lithium-fer-phosphate (LFP) moins coûteuses afin d'améliorer l'accessibilité, alors que la concurrence sur le segment des VE compacts s'intensifie.

La gamme continue d'inclure plusieurs variantes de groupes motopropulseurs allant d'environ 200 ch à des versions plus puissantes. La variante VZ, axée sur les performances, reste le fleuron avec plus de 300 ch et un prix belge d'un peu plus de 52 000 euros.

Le Born a été lancé en 2021 en tant que premier modèle entièrement électrique de Cupra et a marqué une étape importante dans la transition de la marque vers l'électrification.

Prévu comme siège

Il est intéressant de noter que la voiture était initialement prévue comme un modèle SEAT appelé el-Born avant que le groupe Volkswagen ne décide de la repositionner sous la marque Cupra pour renforcer son identité orientée vers la performance.

Lors de son lancement, la Born était essentiellement une interprétation plus sportive de la Volkswagen ID.3, partageant son architecture MEB à propulsion arrière, mais ajoutant un style distinctif, des sièges sport et des réglages de châssis plus pointus. Le modèle proposait initialement des puissances comprises entre 150 et 230 ch, avec des options de batterie allant jusqu'à 77 kWh.

Le modèle a évolué progressivement depuis lors. En 2022 et 2023, Cupra a introduit les versions de performance E-Boost, tandis que la mise à jour la plus importante est arrivée en 2024 avec la Born VZ.

Cette variante hautes performances a porté la puissance à environ 240 kW (326 ch), modifié la suspension et la direction, et introduit le grand écran d'infodivertissement de 12,9 pouces, qui s'étend désormais à toute la gamme rafraîchie.

La dernière mise à jour se concentre donc principalement sur la conception, la technologie et l'optimisation des coûts plutôt que sur une révision mécanique majeure. La plateforme sous-jacente, la configuration de la traction arrière et les dimensions globales du véhicule restent inchangées.

De bonnes performances en Europe

Bien qu'il ne s'agisse pas d'une superproduction à l'instar de la Tesla Model Y, le Born s'est imposé comme un acteur solide dans le segment des VE compacts en Europe, avec des ventes mondiales annuelles d'environ 40 000 à 45 000 unités au cours des dernières années.

En Europe, la Born est en concurrence avec des modèles tels que la MG4 électrique, la Renault Megane E-Tech électrique et la Volvo EX30. Le prix de la Cupra se situe à peu près au milieu de ce marché de plus en plus concurrentiel.

En Belgique, la Born démarre à environ 41 500 euros en fonction de la batterie et des niveaux d'équipement, tandis que les versions plus sophistiquées approchent les 50 000 euros.

À titre de comparaison, la Renault Megane E-Tech Electric est proposée à partir de 39 500 euros, tandis que le Volvo EX30, l'un des rivaux les plus récents et les plus dynamiques du segment, est proposé à partir de 35 000 euros.

Par ailleurs, des concurrents chinois aux prix agressifs, tels que la MG4 Electric, peuvent concurrencer la plupart des rivaux européens avec des prix d'entrée de gamme de l'ordre de 30 000 euros.

Le positionnement du Born reflète donc la stratégie de Cupra qui consiste à offrir une alternative plus sportive et plus design aux VE grand public tels que le Volkswagen ID.3, plutôt que de rivaliser uniquement sur le prix.

La Belgique s'est avérée être un marché relativement favorable au modèle. Le système de taxe sur les véhicules de société du pays favorise fortement les véhicules à zéro émission, ce qui accélère l'adoption des VE et fait du leasing d'entreprise le principal canal de vente des voitures électriques. Les modèles électriques à batterie représentent aujourd'hui environ un tiers des nouvelles immatriculations.