La course à la recharge des VE en Chine est entrée dans une nouvelle phase après la démonstration par Geely d'un nouveau chargeur ultra-rapide de 1,5 MW capable de fournir une charge de niveau mégawatt à une Zeekr 001 de série.

La technologie elle-même a été annoncée pour la première fois à la fin de l'année 2025 avec le Zeekr 001 mis à jour, mais la dernière démonstration met en évidence l'infrastructure de charge nécessaire pour fournir des niveaux de puissance aussi extrêmes dans la pratique..

Cette annonce intervient alors que le groupe automobile chinois s'apprête à étendre sa propre marque Geely à de nouveaux marchés européens, dont le Benelux, soulignant ainsi la rapidité avec laquelle les constructeurs chinois poussent à la fois la technologie et la présence sur le marché en Europe.

Geely indique que le Zeekr 001 mis à jour utilise la dernière ‘Golden Battery’, conçue pour supporter des taux de charge extrêmement élevés. Elle a atteint une puissance de charge maximale de plus de 1 200 kW lorsqu'elle est connectée à la nouvelle ‘pile mégawatt de charge extrême’ de Geely, qui peut fournir jusqu'à 1 500 kW.

Dans des conditions optimales, le système peut charger la batterie de 10 à 80 % en environ sept minutes.

Des milliers de chargeurs mégawatt

Constructeur automobile chinois concurrent BYD a récemment introduit sa propre technologie de ‘charge éclair’ de 1,5 MW.y et prévoit de déployer des milliers de stations de ce type en Chine, intensifiant ainsi la concurrence technologique entre les géants des VE du pays.

Les deux approches reposent sur des architectures à ultra-haute tension proches ou supérieures à 900 volts, combinées à des niveaux de courant très élevés et à des batteries capables d'accepter des taux de charge extrêmement élevés.

Dans le cas de la dernière Zeekr 001, l'architecture électrique de la voiture a été améliorée pour atteindre environ 900 V, contre 800 V pour la génération précédente.

Zeekr déploie simultanément des mises à jour de sa gamme de modèles européens qui soulignent également le rôle de la technologie Golden Battery. À partir de mai 2026, le SUV compact haut de gamme Zeekr X sera mis à jour pour l'année modèle 2026 avec des performances et des capacités de charge améliorées.

La version Long Range intégrera une nouvelle batterie LFP Golden de 61 kWh, permettant une charge rapide en courant continu plus modeste jusqu'à 230 kW sur sa plate-forme 400 volts, ce qui permet à la batterie de se recharger de 10 à 80 % en 18 minutes environ.

La puissance a également augmenté de 50 kW, ce qui porte la version Privilège à transmission intégrale à une puissance maximale de 365 kW (496 ch) et à un sprint de 0 à 100 km/h en 3,7 secondes.

La mise à jour apporte également des améliorations à l'intérieur, notamment une console centrale redessinée, des espaces de rangement supplémentaires, un hayon pour les skis et un double chargement de téléphone sans fil, tandis que le volume des bagages passe à 404 litres.

Ce n'est pas près de se produire pour les voitures

Alors que la recharge en mégawatts est traditionnellement associée aux poids lourds, les constructeurs automobiles chinois démontrent maintenant des niveaux de puissance similaires pour les voitures particulières.

L'objectif est clair : réduire les temps de charge à quelques minutes seulement et éliminer l'un des derniers inconvénients perçus des véhicules électriques par rapport aux voitures à combustion interne.

Toutefois, ces vitesses de charge restent bien supérieures à ce qui est actuellement disponible en Europe. Les réseaux de recharge publics les plus rapides du continent plafonnent généralement à 250-350 kW, en fonction du véhicule et de l'infrastructure de recharge.

Même les VE les plus perfectionnés vendus en Europe aujourd'hui dépassent rarement ces chiffres lors des sessions de charge en conditions réelles.

Lancement de la marque Geely au Benelux

L'annonce de Geely intervient également alors que le groupe accélère sa stratégie d'expansion en Europe. L'entreprise a déjà commencé à introduire sa marque principale Geely sur plusieurs marchés européens avec le SUV électrique EX5, un modèle de taille moyenne conçu pour rivaliser dans le segment des véhicules électriques grand public. La voiture produit environ 160 kW et offre une autonomie allant jusqu'à 450 km, selon la version de la batterie.

Plus largement, Geely prévoit de lancer une quinzaine de nouveaux véhicules adaptés aux consommateurs européens au cours des prochaines années, tout en construisant un réseau de points de vente sur le continent.

Selon des sources industrielles, la prochaine étape de cette stratégie devrait inclure le Benelux, où l'entreprise se prépare à introduire elle-même la marque Geely lors d'un événement qui aura lieu d'ici la fin du mois de mars.

La marque Geely elle-même vient s'ajouter aux autres marques déjà contrôlées par le groupe, telles que Volvo, Polestar, Zeekr et Lynk & Co. Le déploiement devrait se concentrer dans un premier temps sur les SUV électriques tels que l'EX5 et viser les marchés des flottes et de la location, où l'adoption des VE est déjà forte.