De Chinese race om het opladen van EV's is een nieuwe fase ingegaan nadat Geely een nieuwe ultrasnelle lader van 1,5 MW demonstreerde die in staat is om een Zeekr 001 op megawattniveau op te laden.

De technologie zelf werd eind 2025 voor het eerst aangekondigd met de geüpgradede Zeekr 001, maar de nieuwste demonstratie benadrukt de laadinfrastructuur die nodig is om dergelijke extreme vermogensniveaus in de praktijk te leveren..

De aankondiging komt op het moment dat de Chinese autogroep voorbereidingen treft om zijn eigen merk Geely uit te breiden naar nieuwe Europese markten, waaronder de Benelux. Dit laat zien hoe snel Chinese fabrikanten zowel technologie als marktaanwezigheid naar Europa uitbreiden.

Geely zegt dat de vernieuwde Zeekr 001 gebruik maakt van de nieuwste ‘Golden Battery’, ontworpen om extreem hoge laadsnelheden te ondersteunen. Hij bereikt een pieklaadvermogen van meer dan 1.200 kW wanneer hij is aangesloten op Geely's nieuwe ‘Extreme Charge Megawatt Pile’, die tot 1.500 kW kan leveren.

Onder optimale omstandigheden kon het systeem de batterij in ongeveer zeven minuten opladen van 10 tot 80 procent.

Duizenden megawattladers

Chinese rivaal BYD heeft onlangs zijn eigen 1,5 MW ‘flash charging’-technologie geïntroduceerd.y en is van plan om duizenden van dergelijke stations in China te installeren, waardoor de technologische concurrentie tussen de EV-reuzen van het land toeneemt.

Beide benaderingen zijn gebaseerd op architecturen met ultrahoge voltages van bijna 900 volt of meer, in combinatie met zeer hoge stroomniveaus en batterijen die extreem hoge laadsnelheden aankunnen.

In het geval van de nieuwste Zeekr 001 is de elektrische architectuur van de auto opgewaardeerd tot ongeveer 900 V, in vergelijking met het 800 V-systeem van de vorige generatie.

Zeekr rolt tegelijkertijd updates uit voor zijn Europese modellenreeks die ook de rol van de Golden Battery-technologie benadrukken. Vanaf mei 2026 krijgt de compacte premium SUV Zeekr X een update voor modeljaar 2026 met verbeterde prestaties en oplaadmogelijkheden.

De Long Range-versie zal een nieuwe 61 kWh LFP Golden Battery integreren, die een bescheidener gelijkstroom snelladen tot 230 kW mogelijk maakt op het 400-volt platform, waardoor de batterij in ongeveer 18 minuten van 10 tot 80 procent kan worden opgeladen.

Het vermogen is ook met 50 kW toegenomen, waardoor de Privilege-versie met vierwielaandrijving een maximumvermogen heeft van 365 kW (496 pk) en een sprint van 0-100 km/u in 3,7 seconden.

De update brengt ook verbeteringen aan het interieur, waaronder een opnieuw ontworpen middenconsole, extra opbergruimte, een skiluik en dubbele draadloze telefoonoplader, terwijl de bagageruimte toeneemt tot 404 liter.

Waarschijnlijk niet snel voor auto's

Terwijl het opladen van megawatt traditioneel wordt geassocieerd met zware vrachtwagens, demonstreren Chinese autofabrikanten nu vergelijkbare vermogensniveaus voor personenauto's.

Het doel is duidelijk: de oplaadtijd terugbrengen tot slechts een paar minuten en een van de laatste nadelen van elektrische voertuigen ten opzichte van auto's met verbrandingsmotoren wegnemen.

Dergelijke laadsnelheden liggen echter veel hoger dan wat er momenteel beschikbaar is in Europa. De snelste openbare oplaadnetwerken op het continent bereiken over het algemeen een piek van 250-350 kW, afhankelijk van het voertuig en de oplaadinfrastructuur.

Zelfs de meest geavanceerde EV's die vandaag in Europa worden verkocht, overschrijden deze cijfers zelden tijdens echte laadsessies.

Geely merk lancering Benelux

Geely's aankondiging komt ook op het moment dat de groep zijn Europese expansiestrategie versnelt. Het bedrijf is al begonnen met de introductie van zijn kernmerk Geely op verschillende Europese markten met de EX5 elektrische SUV, een middelgroot model dat is ontworpen om te concurreren in het mainstream EV-segment. De auto produceert ongeveer 160 kW en biedt een actieradius tot 450 km, afhankelijk van de batterijversie.

Meer in het algemeen is Geely van plan om de komende jaren een vijftiental nieuwe voertuigen op de markt te brengen die op maat gemaakt zijn voor Europese consumenten, terwijl het een netwerk van verkooppunten over het hele continent opbouwt.

Industriebronnen verwachten dat de volgende stap in die strategie de Benelux zal omvatten, waar het bedrijf voorbereidingen treft om het merk Geely zelf te introduceren tijdens een evenement eind maart.

Het merk Geely zelf komt naast de andere merken die de groep al in handen heeft, zoals Volvo, Polestar, Zeekr en Lynk & Co. De uitrol zal zich naar verwachting in eerste instantie richten op elektrische SUV's zoals de EX5 en op wagenpark- en leasemarkten, waar het gebruik van EV al sterk is.