Le Groupe Renault passe à la vitesse supérieure en transformant son plan ‘Renaulution’ couronné de succès en un système visant à être à la fois durable et mondial. Avec le nouveau plan stratégique ‘futuREady’, le Groupe vise à maintenir sa dynamique de croissance et à devenir le constructeur automobile européen de référence.

‘FutuREady‘ s'articule autour du produit et de l'expérience client, de l'innovation technologique et de l'excellence opérationnelle. En même temps, elle repose sur un engagement fort envers les employés, les fournisseurs, les réseaux de concessionnaires et les partenaires.

“Le produit reste au premier plan de cette stratégie”, précise le constructeur français. “Le Groupe Renault lancera 36 nouveaux modèles d'ici 2030, accélérant l'électrification et également sa gamme internationale.”

“A moyen terme, le Groupe Renault a pour objectif de générer des résultats financiers toujours robustes et résilients, avec une marge opérationnelle du Groupe comprise entre 5% et 7% du chiffre d'affaires et un free cash flow automobile supérieur ou égal à 1,5 milliard d'euros par an en moyenne”, précise Renault.

“futuREady, notre nouveau plan stratégique, est une étape cruciale pour l'avenir du Groupe Renault, déclare François Provost, PDG du Groupe Renault. “Dans un environnement encore plus compétitif, nous pouvons nous appuyer sur des fondamentaux solides : nos marques, nos produits et nos résultats financiers. Ensemble, grâce à futuREady, nous montrerons que nous sommes là pour le long terme et nous deviendrons la référence de l'industrie automobile européenne sur la scène mondiale.”

“Devenir le constructeur automobile européen de référence, c'est se donner l'ambition de concevoir et de produire en Europe des produits qui sont les meilleurs de leur catégorie en termes de désirabilité, de technologie et de compétitivité”, explique M. Provost.

“Dans un environnement de plus en plus compétitif, cela signifie qu'il faut combiner la performance et l'innovation avec la résilience et la robustesse. C'est la raison d'être de futuREady. Au sein du Groupe Renault, nous savons d'où nous venons. Aujourd'hui, nous savons où nous voulons aller, comment et avec qui”, conclut-il.

Quatre piliers

Le plan futuREady contient quatre pierres angulaires pour une croissance durable. Il veut être prêt pour la croissance, prêt pour la technologie, prêt pour l'excellence et prêt pour la confiance.

Prêt pour la croissance Le Groupe Renault entend ainsi mener à bien sa deuxième offensive produit, avec 22 nouveaux modèles en Europe, dont 16 électriques, et 14 modèles sur les marchés internationaux. D'ici 2030, Renault vise à vendre plus de 2 millions de véhicules par an, dont la moitié en dehors de l'Europe, avec 100% de ventes électrifiées en Europe et 50% en dehors de l'Europe.

A l'horizon 2030, Dacia aura pris le virage de la mobilité électrique en passant de 1 à 4 véhicules électriques dans sa gamme. Elle poursuivra son offensive sur le segment C, qui représentera un tiers des ventes dans cinq ans.

Alpine poursuivra sa stratégie de croissance en lançant la nouvelle génération de son modèle emblématique, l'A110, basée sur l'Alpine Performance Platform (APP), en s'appuyant sur les modèles A290 et A390 pour attirer de nouveaux clients, et en développant des offres encore plus exclusives et personnalisées grâce à des séries limitées telles que l'A110 R Ultime.

Prêt pour la technologie c'est faire de la technologie un moteur de croissance et une source d'avantages technico-économiques. “L'électrification, les logiciels, la technologie numérique et les plateformes sont les principaux moteurs technologiques qui permettront au Groupe de rivaliser avec les meilleurs constructeurs automobiles”, explique Renault. L'ingénierie joue un rôle clé dans le développement de ces technologies. Dans ce domaine, le Groupe utilise pleinement son expertise interne et celle de ses fournisseurs.

Pour ce faire, le Groupe Renault s'appuiera sur sa nouvelle plateforme électrique RGEV medium 2.0. Cette nouvelle plateforme sera développée principalement en France et permettra de réduire les coûts de 40% par rapport à la génération actuelle de véhicules électriques.

Pour les groupes motopropulseurs électriques, les batteries utiliseront deux types de chimie (haute densité énergétique ou abordable), répondant aux différentes exigences des clients. Le groupe prévoit de développer un moteur à rotor sans terres rares de troisième génération (EESM). Avec un rendement de 93% sur autoroute et 25% de puissance supplémentaire, ce moteur de 275 ch sera développé et construit en interne et sera disponible en version traction avant et traction arrière.

Pour les véhicules hybrides (HEV), le Groupe Renault poursuivra l'extension de sa technologie E-Tech au-delà de 2030 avec de nouvelles versions de moins de 150 ch. Il déploiera également cette technologie en dehors de l'Europe, avec une réduction significative des coûts.

Prêt pour l'excellence signifie que, dans un environnement de plus en plus volatile, l'ambition du Groupe Renault est de concurrencer les constructeurs automobiles chinois sur le plan de l'innovation, des coûts et de la rapidité. Cela signifie un développement plus rapide des produits, basé sur un cycle de deux ans. Tous les nouveaux projets du Groupe sont désormais développés avec cet objectif en tête.

Prêt pour la confiance, Enfin, il s'agit de consolider l'engagement de l'entreprise vis-à-vis de ses parties prenantes. Pour son effectif de près de 100 000 salariés, le Groupe Renault a décidé d'investir à long terme dans les compétences et l'accompagnement afin de renforcer l'employabilité du personnel dans un monde en constante évolution.

Avec ses fournisseurs, le groupe cherche à développer un esprit de partenariat. Les fournisseurs seront impliqués dès le départ dans des projets qui favorisent l'innovation, le développement rapide et la réduction des coûts.

Les technologies numériques et l'intelligence artificielle transformeront l'expérience client, permettant au réseau de concessionnaires de se concentrer sur le service à la clientèle.

Enfin, le Groupe Renault continue de renforcer son expertise en matière de partenariats. En Europe, ses technologies compétitives et ses capacités industrielles attirent déjà Nissan, Mitsubishi Motors, le groupe Volvo (Renault Trucks) et maintenant Ford.

A l'international, l'Inde deviendra un véritable centre de production et d'approvisionnement, servant à la fois les marchés locaux et mondiaux, notamment en fabriquant une gamme complète de modèles Nissan. En Corée du Sud et en Amérique du Sud, le groupe continuera à s'appuyer sur son partenariat avec Geely.

Au total, le groupe construira plus de 300 000 véhicules pour ces cinq constructeurs d'ici à 2030 sur trois continents.