Renault Groep schakelt een hogere versnelling in en zet zijn succesvolle plan ‘Renaulution’ om in een systeem dat gericht is op duurzaamheid en globalisering. Met het nieuwe strategische plan ‘futuREady’ wil de Groep zijn groeimomentum behouden en de Europese referentieautofabrikant worden.

‘toekomstige‘ draait om het product en de klantervaring, technologische innovatie en operationele uitmuntendheid. Tegelijkertijd is het gebaseerd op een sterke betrokkenheid bij werknemers, leveranciers, dealernetwerken en partners.

“Het product blijft centraal staan in deze strategie”, zegt de Franse fabrikant. “Renault Group zal tussen nu en 2030 36 nieuwe modellen lanceren, waarbij de elektrificatie en ook de internationale line-up versneld zullen worden.”

“Op middellange termijn wil Renault Groep consistente en solide financiële resultaten behalen, met een operationele marge van de Groep tussen 5% en 7% van de omzet en een Automotive vrije kasstroom van gemiddeld € 1,5 miljard of meer per jaar”, aldus Renault.

“futuREady, ons nieuwe strategische plan, is een cruciale stap in de toekomst van Renault Group, zegt François Provost, CEO van Renault Group. “In een omgeving die nog competitiever is, kunnen we bouwen op solide fundamenten: onze merken, onze producten en onze financiële resultaten. Samen zullen we met futuREady laten zien dat we er voor de lange termijn zijn en zullen we de referentie worden voor de Europese auto-industrie op het wereldtoneel.”

“Europa's referentieautofabrikant worden betekent de ambitie hebben om in Europa producten te ontwerpen en te produceren die de beste in hun klasse zijn op het gebied van aantrekkelijkheid, technologie en concurrentiekracht,” legt Provost uit.

“In een steeds competitievere omgeving betekent dit dat we prestaties en innovatie moeten combineren met veerkracht en robuuste kracht. Dat is waar het bij futuREady om draait. Bij Renault Groep weten we waar we vandaan komen. Vandaag weten we waar we naartoe willen, hoe, en met wie,” besluit hij.

Vier pijlers

Het futuREady-plan bevat vier hoekstenen voor duurzame groei. Het wil klaar zijn voor groei, klaar zijn voor technologie, klaar zijn voor uitmuntendheid en klaar zijn voor vertrouwen.

Klaar voor groei betekent dat Renault Groep zijn tweede productoffensief succesvol wil afronden, met 22 nieuwe modellen in Europa, waarvan 16 elektrische, en 14 modellen op de internationale markten. Tegen 2030 wil Renault jaarlijks meer dan 2 miljoen voertuigen verkopen, waarvan de helft buiten Europa, met 100% elektrische verkopen in Europa en 50% buiten Europa.

Tegen 2030 zal Dacia overgeschakeld zijn op elektrische mobiliteit, waarbij het aantal elektrische voertuigen in zijn gamma zal stijgen van één naar vier. Het zal zijn offensief in het C-segment voortzetten, dat over vijf jaar goed zal zijn voor een derde van de verkoop.

Alpine zal zijn groeistrategie voortzetten door de volgende generatie van zijn iconische model, de A110, te lanceren op basis van het Alpine Performance Platform (APP), door voort te bouwen op de A290 en A390 modellen om nieuwe klanten aan te trekken, en door nog exclusievere en gepersonaliseerde aanbiedingen te ontwikkelen via beperkte series zoals de A110 R Ultime.

Klaar voor technologie betekent van technologie een motor van groei maken en een bron van technisch/economische voorsprong. “Elektrificatie, software, digitale technologie en platforms zijn de belangrijkste technologische drijfveren waarmee de Groep kan concurreren met de beste autofabrikanten”, legt Renault uit. Engineering speelt een sleutelrol bij de ontwikkeling van deze technologieën. Op dit gebied maakt de Groep volledig gebruik van interne expertise en met onze leveranciers.

Om dit te bereiken zal Renault Groep worden ondersteund door zijn nieuwe RGEV medium 2.0 elektrische platform. Dit nieuwe platform wordt voornamelijk in Frankrijk ontwikkeld en verlaagt de kosten met 40% ten opzichte van de huidige generatie elektrische voertuigen.

Voor elektrische aandrijflijnen zullen de batterijen twee types chemie gebruiken (met hoge energiedensiteit of betaalbaar), die beantwoorden aan verschillende eisen van de klant. De Groep is van plan om een zeldzame aardmetaalvrije rotormotor van de derde generatie (EESM) te ontwikkelen. Met een efficiëntie van 93% op de snelweg en 25% meer vermogen zal deze 275 pk sterke motor in eigen huis ontwikkeld en gebouwd worden en beschikbaar zijn in versies met voor- en achterwielaandrijving.

Voor hybrides (HEV) zal Renault Groep zijn E-Tech technologie na 2030 blijven uitbreiden met nieuwe versies onder 150 pk. Renault zal deze technologie ook buiten Europa toepassen, met een aanzienlijke kostenverlaging.

Klaar voor uitmuntendheid betekent dat Renault Groep, in een steeds volatielere omgeving, de ambitie heeft om met Chinese autofabrikanten te concurreren op het gebied van innovatie, kosten en snelheid. Dit betekent een snellere productontwikkeling op basis van een cyclus van 2 jaar. Alle nieuwe projecten van de Groep worden nu ontwikkeld met dit doel voor ogen.

Klaar voor vertrouwen, tot slot betekent dit dat de betrokkenheid van het bedrijf bij de belanghebbenden wordt geconsolideerd. Voor zijn personeelsbestand van bijna 100.000 medewerkers heeft Renault Groep besloten om op lange termijn te investeren in vaardigheden en ondersteuning om de inzetbaarheid van het personeel in een voortdurend veranderende wereld te versterken.

De Groep streeft naar een geest van partnerschap met zijn leveranciers. Leveranciers worden vanaf het begin betrokken bij projecten die innovatie, snelle ontwikkeling en kostenreductie stimuleren.

Digitale technologieën en kunstmatige intelligentie zullen de klantervaring transformeren, waardoor het dealernetwerk zich kan concentreren op klantenservice.

Tot slot blijft Renault Groep zijn expertise op het gebied van partnerschappen versterken. In Europa trekken de concurrerende technologieën en industriële capaciteiten van de Groep al Nissan, Mitsubishi Motors, Volvo Group (Renault Trucks) en nu ook Ford aan.

Internationaal zal India een echt productie- en toeleveringscentrum worden, dat zowel de lokale als de wereldwijde markten bedient, in het bijzonder door de productie van een volledig gamma Nissan-modellen. In Zuid-Korea en Zuid-Amerika zal de Groep blijven voortbouwen op zijn partnerschap met Geely.

In totaal zal de Groep tegen 2030 meer dan 300.000 voertuigen bouwen voor deze vijf fabrikanten op drie continenten.