Moderniser l'avenir : Le pari évolutif de la société belge Trova sur les camions électriques

Trova, une start-up belge basée à Lommel, tente d'attirer des investisseurs pour développer son activité de réaménagement, qui consiste à convertir des camions diesel usagés en véhicules électriques.

Selon son directeur général, Jan Bracke, le moment est venu d'agir. les prix du diesel s'envolent en raison des conflits en Iran et au Moyen-Orient, rendant même les camions électriques convertis économiquement viables.

Trova a été fondée en 2021 par des vétérans du secteur, Patrick Collignon, Paul Kegels, Jan Bracke, Jean-Marie Van Brussel, Patrick Coulier et Michel Van den Broeck. L'entreprise vend des camions diesel convertis avec sa propre technologie et son propre type d'homologation.

V02 déjà en cours

Le premier camion Trova a été livré à Ninatrans l'année dernière. Ce modèle V01 est basé sur un tracteur Volvo FH 44 tonnes de la génération précédente.

Trova a équipé le camion d'une batterie NMC de 186 kWh et d'un moteur de 345 kW (469 ch), avec une autonomie d'environ 140 km, ce qui est suffisant pour répondre aux besoins de Ninatrans.

Mais des améliorations sont déjà en cours. La deuxième version du camion Trova sera dotée d'une meilleure isolation acoustique, d'une plus grande autonomie d'environ 350 km, d'une capacité de charge rapide et d'une homologation spécifique, ce qui facilitera le processus d'immatriculation pour les véhicules suivants.

Un tiers moins cher qu'un nouveau camion électrique

Les camions électriques convertis de Trova coûteront environ 200 000 euros chacun, soit un tiers de moins qu'un camion électrique neuf, qui coûte environ 300 000 euros. Avec l'augmentation des prix du diesel, cela pourrait faire pencher le calcul du coût total de possession en faveur de Trova.

Actuellement, Trova recherche des investisseurs pour lancer la production en série de ses camions transformés. L'objectif initial est d'augmenter la production d'un véhicule par mois à un par semaine.

À long terme, Trova souhaite convertir 4 000 camions par an. Un volume plus important lui permettra de mieux négocier avec les fournisseurs de batteries, ce qui pourrait faire baisser les prix encore davantage.

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