Le terminal PSA de Zeebrugge, un important port et terminal logistique situé sur la côte belge et spécialisé principalement dans les produits forestiers et le papier, tire désormais la moitié de son énergie de panneaux solaires.
Les quelque 1 900 panneaux sont montés verticalement sur la façade de l'entrepôt de l'entreprise, le toit n'étant pas adapté aux panneaux solaires. Les panneaux solaires devraient produire 770 mégawattheures (MWh) par an.
Neutralité carbone d'ici 2050
PSA a pour objectif de répondre à la totalité de la demande d'électricité du terminal avec de l'énergie renouvelable produite localement à l'avenir. L'entreprise a pour objectif de réduire de moitié ses émissions d'ici à 2030 et d'atteindre la neutralité carbone d'ici à 2050.
“Nous achetons déjà 100% d'électricité renouvelable, mais nous réalisons d'importants investissements supplémentaires pour nous conformer pleinement aux exigences flamandes en matière de réduction des émissions de CO2”, explique Francis De Ruytter, responsable régional du développement durable chez PSA Europe, Méditerranée et Amériques.
Au total, l'installation permet d'économiser 101,43 tonnes de CO2, ce qui équivaut aux émissions annuelles de 220 ménages.
Moyeu automobile
PSA Zeebrugge, qui fait partie de l'opérateur portuaire international PSA International, gère des terminaux où les marchandises sont chargées, déchargées et stockées. Il sert principalement de plaque tournante intermodale pour les plus grands producteurs de papier du monde, et traite des marchandises RoRo (Roll-on/Roll-off) avec des remorques, des marchandises industrielles lourdes et du trafic de conteneurs.
Le port de Zeebrugge est, d'une manière générale, une énorme plaque tournante de l'automobile. En 2024, le port d'Anvers-Bruges a traité 3,3 millions de voitures neuves, ce qui en fait le plus grand port RoRo du monde.
Le port accueille des véhicules de pratiquement tous les grands constructeurs : Toyota, Volvo, Jaguar Land Rover, Aston Martin, Tesla, Hyundai, Kia et les marques Stellantis (Peugeot, Citroën, Opel et Fiat).
La logistique automobile à Zeebrugge est presque entièrement dominée par International Car Operators, une filiale à 100 % de Nippon Yusen Kaisha (NYK).
