Le Belge Le marché des motos neuves conclut le premier trimestre sur une dynamique nettement positive. Avec 6 990 immatriculations contre 5 694 en 2025 (+22,8%), le secteur enregistre son meilleur début de saison depuis 2021.

Pour le seul mois de mars 2026, 3 169 motos ont été immatriculées. C'est +10,2% par rapport à mars 2025 et +5,5% par rapport à la moyenne d'un mois de mars de la période 2021-2025 (3 004 unités).

Le marché de l'occasion a également enregistré de bons résultats au cours du premier trimestre, passant de 12 757 à 13 705 unités, soit une augmentation de +7,4%. Le marché des voitures d'occasion s'est donc redressé, comme en témoigne une augmentation de 15,3% par rapport à 2024 et de 22,2% par rapport à 2023. Toutefois, il reste structurellement inférieur à ce qu'il était avant l'introduction du contrôle des véhicules d'occasion en 2022.

Contrôle de seconde main

La bonne nouvelle est que la hausse du marché de l'occasion se poursuit dans pratiquement toutes les catégories de moteurs. Honda reste la plus grande marque de véhicules d'occasion, devant BMW, Yamaha, Kawasaki et Piaggio.

Au cours du premier trimestre, le marché de l'occasion s'est nettement mieux comporté que l'année dernière. Il reste toutefois à voir quel sera l'effet de la suppression annoncée du contrôle des véhicules d'occasion en Flandre.

La Flandre était également le plus grand marché de l'occasion en 2025 (59,7%), suivie de la Wallonie (31,9%) et de Bruxelles (8,2%). Nous constatons également des augmentations dans presque toutes les provinces, de +0,3% à Anvers à +25,4% dans le Brabant wallon. Seules la Namur et la Flandre occidentale perdent légèrement du terrain.

Les plus fortes progressions concernent la catégorie 125cc, qui augmente de 13,7% et détient une part de marché de 31,5%, soit près d'une immatriculation d'occasion sur trois.

Salon de l'automobile de Bruxelles

Après cinq ans, les motos sont revenues au salon de Bruxelles et, selon les concessionnaires de motos, cela a eu un impact positif immédiat. Les salles d'exposition attirent à nouveau de nombreux clients qui s'intéressent à tous les types de deux-roues.

C'est en partie grâce au salon de l'automobile de Bruxelles que l'année 2026 a démarré sur les chapeaux de roues. Un certain nombre de nouveaux modèles et de mises à jour intéressantes ont été présentés, ce qui a certainement suscité un intérêt pour l'achat.

La Flandre reste la région la plus importante, représentant 57,9% des ventes de motos neuves en Belgique. La Wallonie représente 35,8% et Bruxelles 6,3%. Depuis l'oes motos anciennes ne sont plus autorisées à Bruxelles, les conducteurs sont encouragés à acheter des modèles neufs ou plus récents et des scooters.

Marques les plus populaires

Mais en fait, toutes les provinces s'en sortent bien avec des augmentations d'au moins +9,2%. Les mLes marques les plus populaires restent Honda, BMW, Yamaha et Kawasaki. En tête du classement des constructeurs, Honda devance de peu BMW. Yamaha revient en force et prend la troisième place, devant Kawasaki et le chinois CF Moto, qui progresse de pas moins de 158% par rapport à 2025.

Sur le nouveau marché, l'accent reste mis sur l'impact de la situation géopolitique tendue, de la hausse des prix du pétrole et de la baisse de confiance des consommateurs.

Le marché de l'occasion sera probablement à nouveau secoué à partir de l'automne par la suppression des contrôles techniques en Flandre (espérons-le de manière positive), et il reste à voir ce que feront les autres régions.