Les Chinois Seres et Huawei, les deux propriétaires de la sous-marque Aito, ont breveté des toilettes embarquées destinées à “satisfaire les besoins des utilisateurs lors de longs trajets, en camping ou lorsqu'ils restent dans la voiture’. Les toilettes à commande vocale sont dissimulées sous le siège du passager... et leur conception semble plutôt astucieuse.

Seres est l'un des constructeurs automobiles chinois les moins connus, fondé en 2016 et dont la disponibilité en Europe est encore limitée. Avec Huawei, elle possède Aito, Aito est une sous-marque plus ‘haut de gamme’ qui propose le cockpit intelligent et les systèmes de conduite semi-autonome du géant de la technologie. Pour qu'Aito se démarque, Seres et Huawei ont breveté un moyen ‘innovant’ de soulager les longs trajets.

Système sans odeur

En effet, les toilettes embarquées sont encore rares en dehors des véhicules de loisirs et des camping-cars. Mais Seres pense avoir trouvé le moyen d'adopter une approche plus hygiénique, sans empester l'intérieur de ses SUV électriques.

Les toilettes embarquées Seres sont montées sur un rail sous le siège du passager, ce qui permet de les faire coulisser et de les ranger facilement sans compromettre l'espace intérieur. Elles peuvent même être activées par commande vocale, même s'il semble que les utilisateurs devront s'accroupir devant le siège de la voiture pour les utiliser, ce qui nécessite un peu d'espace - et ce n'est peut-être pas possible pendant la conduite.

Une fois l'opération terminée, un ventilateur et un tuyau d'échappement évacuent les odeurs hors de la voiture, tandis qu'un élément chauffant rotatif évapore l'urine et sèche les déchets solides. Au prochain arrêt, les toilettes de la voiture peuvent donc être vidées plus facilement. Un nettoyage supplémentaire peut s'avérer nécessaire, mais il s'agit plutôt d'une solution d'urgence.

Un véritable plan ou un simple exercice de pensée ?

Bien entendu, l'obtention de ce brevet ne signifie pas nécessairement que Seres ou Aito introduira les toilettes embarquées sur un véhicule de série. Il pourrait s'agir uniquement d'un exercice de réflexion pour les ingénieurs ou d'un moyen d'empêcher les concurrents d'arriver les premiers sur le marché avec ce système.