La société nationale des chemins de fer belges (SNCB) introduit de nouvelles zones d'embarquement sur les quais afin de faciliter l'embarquement des passagers. Les zones d'embarquement ont été mises en place dans les gares de Halle, Bruxelles-Aéroport-Zaventem et Bruxelles-Central. Il est toutefois prévu d'étendre cette initiative à d'autres gares prochainement.
Grâce à l'application NMBS/SNCB, les passagers peuvent également voir à l'avance dans quelle zone leur train s'arrêtera, ce qui devrait améliorer le confort et la ponctualité des trains.
Panneaux avec lettres
Le nouveau système utilise des panneaux avec des lettres sur les quais (A, B, C, D, etc.) qui correspondent aux informations de l'application. Ces informations se trouvent sous l'onglet “composition du train” dans les détails du voyage et seront bientôt également affichées sur les écrans des quais.
La mesure s'adresse plus particulièrement aux personnes à mobilité réduite, aux cyclistes et aux groupes ayant des sièges réservés, leur permettant de se positionner à temps au bon endroit sur le quai, mais elle peut également être utile, par exemple, pour les personnes voyageant en première classe.
Bientôt, dans d'autres grandes stations
La SNCB prévoit de déployer le concept dans d'autres grandes gares, notamment à Louvain, Bruges, Anvers Central, Gand-Saint-Pierre, Namur, Charleroi Central et dans les autres grandes gares de Bruxelles.
Outre les zones d'embarquement, l'application comporte plusieurs autres nouveautés. Par exemple, l'utilisateur peut désormais voir le sens de circulation du train, tout comme les numéros de voitures. De plus, l'affichage des temps de correspondance et des changements d'itinéraires en cas de perturbations a été mis à jour pour plus de clarté.
Cette initiative fait suite à un projet pilote mené à Bruxelles-Central, qui a suscité des réactions positives de la part des navetteurs et des voyageurs de loisirs.
L'association de passagers TrainTramBus a également réagi positivement. “Nous sommes très heureux que cela arrive enfin, car cela fait des années que nous le demandons”. L'association espère que le système sera déployé dans toutes les gares qui accueillent plus de 5 000 passagers par jour.
