Près de 100 000 unités des modèles Audi e-tron et Q8 e-tron sont rappelées dans le monde entier en raison d'un défaut de freinage potentiellement dangereux. Le problème peut rendre le frein à pied conventionnel complètement inopérant, laissant le frein de stationnement électronique comme seule solution de repli. Le rappel s'applique également à la Belgique, où le modèle a été fabriqué.

Audi a lancé un rappel de sécurité mondial concernant 96 180 unités des SUV électriques e-tron quattro et Q8 e-tron. L'action couvre à la fois les variantes de carrosserie ordinaires et Sportback, construites entre 2019 et 2024, et s'étend à plusieurs marchés, dont l'Europe et l'Amérique du Nord.

Le problème réside dans un seul boulon

La cause première est d'une simplicité déconcertante : un seul élément de fixation. La vis reliant la tige d'entrée de la pédale de frein à la tige d'actionnement du servofrein n'a peut-être pas été serrée au couple requis pendant la production. Mais les conséquences peuvent être graves. Si cette fixation se desserre, la pédale de frein peut devenir totalement inopérante pendant la conduite.

Audi indique que les conducteurs peuvent remarquer un bruit inhabituel ou observer que la pédale de frein ne revient pas à sa position de repos. Il s'agit là de deux signes avant-coureurs. Si la pédale ne répond plus, la seule option restante est le frein de stationnement électronique (la régénération indépendante offre une décélération douce de 0,3 g, mais un freinage brusque nécessite une force trois fois supérieure). Ce n'est pas exactement l'option préférée dans une situation d'urgence.

Défaut de fournisseur chez Aumovio Allemagne

Audi attribue le défaut à son fournisseur de servofreins, Aumovio Germany, qui s'appelait à l'époque Continental Automotive. Apparemment, la division a connu un dysfonctionnement au niveau de sa station de fixation pendant la production.

Le problème concerne quatre numéros de pièces spécifiques énumérés dans la documentation officielle du rappel. Aumovio aurait corrigé son processus de vissage en mai 2024, ce qui signifie que seuls les véhicules produits avant cette date sont menacés.

Audi était déjà au courant du problème et avait lancé un rappel pour les premiers modèles de production, mais le problème a refait surface au début de cette année. Deux assemblages suspects qui ne faisaient pas partie du premier rappel ont été renvoyés en tant que pièces de rechange.

Ensuite, trois autres cas du même problème ont suivi, ce qui a incité le constructeur automobile à mener une enquête plus approfondie. Jusqu'à présent, aucun accident ou blessure lié au défaut n'a été enregistré.

Connexion belge

Alors que le rappel concerne près de 100 000 véhicules dans le monde, le nombre de voitures concernées en Belgique est de 2 938 unités, dont 88 ont déjà été réparées lors du premier rappel. Mais l'affaire belge ne se résume pas au nombre de véhicules vendus.

L'Audi e-tron était fabriquée à l'usine Forest de Bruxelles, qui a fermé ses portes en février 2025, mettant fin à la production de l'e-tron en raison de la faiblesse des ventes et dans le cadre du vaste programme de réduction des coûts du groupe Volkswagen visant à supprimer 50 000 emplois d'ici à 2030. Le successeur du Q8 e-tron devrait être construit au Mexique.

Les véhicules concernés par le rappel portent un numéro d'identification commençant par ‘W’ ou le code de l'ex-Allemagne de l'Ouest, bien qu'ils aient été assemblés en Belgique. La réparation est relativement simple et gratuite.

Les concessionnaires Audi inspecteront l'articulation de la vis de la tige de poussée du servofrein et, si nécessaire, la renforceront à nouveau selon les spécifications. Dans la plupart des cas, aucun remplacement de pièces n'est nécessaire.

Les propriétaires belges d'une Audi e-tron ou d'une Q8 e-tron (années modèles 2019-2024) peuvent vérifier si leur véhicule spécifique est concerné en entrant leur numéro de châssis à 17 caractères (VIN) à l'adresse suivante . rappel.dieteren.be. Les lettres officielles de notification aux propriétaires concernés ont été envoyées par courrier électronique. Une lettre d'impression officielle sera envoyée lorsque l'importateur D'ieteren aura reçu la référence de la barrière de sécurité de la part du gouvernement.