Selon les données de la fédération sectorielle Febiac et du SPF Mobilité et Transports, 37.802 voitures neuves ont été immatriculées en avril 2026, soit 10 unités de moins qu'en 2025. Selon la Febiac, les résultats ont été influencés par la grève chez BPost, avec des retards dans la livraison des plaques d'immatriculation.
Fait notable : les immatriculations de voitures achetées par des particuliers ont augmenté (+6,2%), tandis que celles du marché professionnel ont baissé de 5,4%. En conséquence, le mois dernier, le rapport entre les acheteurs individuels et le marché professionnel était presque égal (49% pour 51%). Si l'on considère les quatre premiers mois de 2026, les immatriculations ont été inférieures de 4,5% à celles de 2025, sous l'effet d'une baisse significative du marché des professionnels.
En ce qui concerne la répartition des carburants, l'essence reste le principal carburant, mais les BEV progressent et les véhicules électrifiés (BEV et hybrides) représentent déjà 53,8% du marché total.
En ce qui concerne les deux-roues motorisés, le marché reste positif en avril (+6,8%), avec un impressionnant +17,2% pour les quatre premiers mois. Febiac indique que la présence de motos au Salon de l'Automobile de Bruxelles est l'une des principales raisons de cette progression.
En ce qui concerne les véhicules utilitaires légers (VUL), le marché semble se redresser, avec une augmentation de 4,9% en avril, après un début d'année difficile. En cumul, la différence est encore de -4,2% par rapport aux quatre premiers mois de l'année dernière.
En ce qui concerne les camions, le marché des moins de 16 tonnes a perdu plus d'un tiers (-36,6% en avril, -36,1% pour l'année 2026 à ce jour), dans un marché clairement sous pression en raison de la situation géopolitique. Même situation, mais moins dramatique, pour les plus de 16 tonnes : -16,3% en avril, -10,7% depuis le début de l'année.
Par marque
Si l'on examine les performances des différentes marques, BMW reste en tête, enregistrant une très légère baisse des ventes et conservant confortablement une part de marché de 10%. Audi surprend avec une deuxième place, dépassant Volkswagen. La marque haut de gamme de Volkswagen a vendu 27,5% de voitures de plus qu'en avril de l'année dernière, alors que Volkswagen a enregistré une baisse de 13% de ses ventes.
Mercedes est quatrième, avec une baisse de 6,6%, et Peugeot est cinquième, avec une baisse de 3,6%. Renault est sixième, grâce à une augmentation des ventes de 12,3% en avril, tandis que sa fille Dacia a connu une forte baisse des ventes de 32,3%. Skoda est huitième, avec des ventes stables (+0,7%), suivi de Volvo (+2,6% de ventes), et Toyota est dixième, avec une baisse des ventes de 19,9%.
Si l'on examine les principaux gagnants du mois, on constate que la plupart d'entre eux sont chinois. MG (17e) a enregistré une hausse des ventes de 145,6%, BYD (19e) a progressé de 95,3%, XPeng (28e) a vu ses ventes augmenter de 75,6%, Omoda (31e) a progressé de 279,6%, Leapmotor (33e) a progressé de 106,5%, Jaecoo (35e) a progressé de 341,2%, et Smart (38e) semble se redresser (+130,6%).
Les marques non chinoises qui se sont bien comportées sont également les Coréens : Kia (11e) a vu ses ventes augmenter de 4,6%, Hyundai (12e) de 28,7%, et KG Mobility (32e) de 139,7%. Tesla (18e) se relève également, avec une augmentation des ventes de 46,3%.
Les autres Européens ayant obtenu de bons résultats sont Opel (13e, +10,3%), Citroën (15e, +10,4%), Mini (16e, +54,9% !), Fiat (20e, +28,1%), et Alpine (40e, +20%). En ce qui concerne les Japonais, seules Mazda (25e, +3,1%) et Honda (29e, +54%) ont tiré leur épingle du jeu. Jeep (24e) s'est également bien comportée, avec une hausse de 34,7%.
Parmi les grands perdants, on trouve Cupra (21e, -33,5%), Nissan (22e, -61,4%), Land Rover (23e, -35,6%), Seat (26e, -38.1%), Suzuki (27ème, -47.5%), Porsche (30ème, -45.5%), Polestar (34ème, -23.9%), Lexus (37ème, -38.5%), et DS (41ème, -62.7%).
Cumulé
Si l'on considère les quatre premiers mois, BMW reste en tête avec une part de marché de 10,9%, suivi par Volkswagen (9%), Mercedes (7,1%), Audi 6,7%), et Peugeot 6,5%). Renault arrive en sixième position (6,2% de part de marché), suivi par Dacia (5,2%), Skoda (4,7%), Toyota (4,3%) et Kia (3,6%).
Volvo occupe la onzième place avec une part de marché de 3,4%, suivi par Opel (3,2%), Tesla (3%), Ford (presque 3%), et Citroën (2,9%). Hyundai occupe la seizième place (2,7%), suivie de Mini (1,9%) et des deux plus grandes marques chinoises, MG (1,7%) et BYD (1,4%). Le top 20 est fermé par Nissan (près de 1,4%).
Plus bas dans le classement, les petites marques chinoises progressent, de même que Fiat, Mazda, Jeep et Honda. Dans l'autre sens, on trouve des marques comme Suzuki, Cupra, Seat, Land Rover, Porsche, Polestar, Alfa Romeo et Lexus.
