Volgens gegevens van de sectorfederatie Febiac en de Federale Overheidsdienst Mobiliteit en Vervoer werden in april 2026 37.802 nieuwe wagens ingeschreven, 10 eenheden minder dan in 2025. Volgens Febiac werden de resultaten beïnvloed door de staking bij BPost, met vertragingen bij de levering van nummerplaten.

Opmerkelijk feit: de inschrijvingen van individueel aangekochte auto's stegen (+6,2%), terwijl die van de professionele markt daalden met 5,4%. Het resultaat is dat de verhouding tussen individuele kopers en de professionele markt vorige maand bijna gelijk was (49% tegen 51%). Als we kijken naar de eerste vier maanden van 2026, lagen de registraties 4,5% lager dan in 2025, gedreven door een aanzienlijke daling in de professionele markt.

Wat de brandstofsplitsing betreft, blijft benzine de belangrijkste brandstof, maar BEV's rukken op en geëlektrificeerde voertuigen (BEV's en hybrides) zijn al goed voor 53,8% van de totale markt.

Wat de gemotoriseerde tweewielers betreft, blijft de markt positief in april (+6,8%), met een indrukwekkende +17,2% voor de eerste vier maanden. Febiac wijst op de aanwezigheid van motorfietsen op het Autosalon van Brussel als een van de belangrijkste redenen voor deze vooruitgang.

Wat lichte bedrijfsvoertuigen (LCV's) betreft, lijkt de markt zich te herstellen, met een stijging van 4,9% in april na een moeilijke start van het jaar. Gecumuleerd is het verschil nog steeds -4.2% in vergelijking met de eerste vier maanden van vorig jaar.

Wat vrachtwagens betreft, heeft de markt voor trucks onder 16 ton meer dan een derde verloren (-36,6% in april, -36,1% voor het jaar 2026 tot nu toe), in een markt die duidelijk onder druk staat door de geopolitieke situatie. Dezelfde situatie, maar minder dramatisch voor de plus 16 ton: -16,3% in april, -10,7% year-to-date.

Per merk

Als we kijken naar de prestaties van de verschillende merken, blijft BMW aan de leiding met een zeer lichte verkoopdaling en een marktaandeel van 10%. Audi verrast met een tweede plaats en haalt Volkswagen in. Het premiummerk van Volkswagen verkocht 27,5% meer auto's dan in april vorig jaar, terwijl Volkswagen de verkoop zag dalen met 13%.

Mercedes is vierde met een daling van 6,6% en Peugeot is vijfde met een daling van 3,6%. Renault staat zesde, dankzij een verkoopstijging van 12,3% in april, terwijl dochter Dacia de verkoop met 32,3% zag dalen. Skoda staat op de achtste plaats met een gelijkblijvende verkoop (+0,7%), gevolgd door Volvo (+2,6% in verkopen) en Toyota op nummer tien met een verkoopdaling van 19,9%.

Als we kijken naar de opmerkelijke winnaars van de maand, zien we dat de meeste Chinees zijn. MG (17e) registreerde een omzetstijging van 145,6%, BYD (19e) steeg met 95,3%, XPeng (28e) zag een omzetstijging van 75,6%, Omoda (31e) groeide met 279,6%, Leapmotor (33e) groeide met 106,5%, Jaecoo (35e) groeide met 341,2% en Smart (38e) lijkt zich te herstellen (+130,6%).

Niet-Chinese merken die het ook goed deden, zijn de Koreanen: Kia (11e) zag de verkoop met 4,6% stijgen, Hyundai (12e) groeide met 28,7% en KG Mobility (32e) zag de verkoop met 139,7% stijgen. Tesla (18e) staat ook weer op met een verkoopstijging van 46,3%.

De andere Europeanen die het goed deden waren Opel (13e, +10.3%), Citroën (15e, +10.4%), Mini (16e, +54.9%!), Fiat (20e, +28.1%) en Alpine (40e, +20%). Bij de Japanners deden alleen Mazda (25e, +3.1%) en Honda (29e, +54%) het goed. Jeep (24e) deed het ook goed, met een stijging van 34,7%.

Onder de serieuze verliezers vinden we Cupra (21e, -33.5%), Nissan (22e, -61.4%), Land Rover (23e, -35.6%), Seat (26e, -38.1%), Suzuki (27e, -47.5%), Porsche (30e, -45.5%), Polestar (34e, -23.9%), Lexus (37e, -38.5%) en DS (41e, -62.7%).

Gecumuleerd

Als we kijken naar de eerste vier maanden, blijft BMW aan de top met een marktaandeel van 10,9%, gevolgd door Volkswagen (9%), Mercedes (7,1%), Audi 6,7%) en Peugeot 6,5%). Renault volgt op de zesde plaats (6,2% marktaandeel), gevolgd door Dacia (5,2%), Skoda (4,7%), Toyota (4,3%) en Kia (3,6%).

Volvo bezet de 11e plaats met een marktaandeel van 3,4%, gevolgd door Opel (3,2%), Tesla (3%), Ford (bijna 3%) en Citroën (2,9%). Hyundai staat op de zestiende plaats (2,7%), gevolgd door Mini (1,9%) en de twee grootste Chinese merken, MG (1,7%) en BYD (1,4%). De top 20 wordt afgesloten door Nissan (bijna 1,4%).

Verder naar beneden op de ranglijst zien we de kleinere Chinese merken omhoog gaan, samen met Fiat, Mazda, Jeep en Honda. De andere kant op gaan merken als Suzuki, Cupra, Seat, Land Rover, Porsche, Polestar, Alfa Romeo en Lexus.