Le Groupe Renault annonce le renouvellement de ses objectifs scientifiques, avec une nouvelle approbation de ses objectifs à court et à long terme par l'initiative Science Based Targets. Ces objectifs s'appuient sur la dynamique des produits de la gamme ‘plan stratégique ’futuREady.

 En 2019, le Groupe Renault a été le premier constructeur automobile à s'appuyer sur des objectifs climatiques fondés sur la science. Renault annonce le renouvellement de ses objectifs scientifiques, avec une nouvelle approbation de ses objectifs à court et à long terme par l'initiative Science Based Targets (SBTi).

Le marché automobile actuel, les tendances énergétiques et les politiques publiques montrent la voie à suivre. Avec ses usines, ses produits et ses fournisseurs, le plan de transition du Groupe Renault vise à accélérer les réductions de gaz à effet de serre. Avec les contributions des fabricants de matériaux, des producteurs d'énergie renouvelable et des politiques incitatives à faible émission de carbone, le Groupe voit une voie pour “contribuer à limiter le réchauffement climatique bien en dessous de 2°C, et poursuivre les efforts pour s'aligner sur une trajectoire de 1,5°C”, comme indiqué dans l'Accord de Paris.

‘futuREady’ confirme les prochaines étapes : 16 nouveaux modèles électriques à lancer, 25% d'énergie en moins par véhicule produit d'ici 2030, 30% de matériaux issus de l'économie circulaire, notamment l'acier, l'aluminium, les polymères, l'accélération des progrès sur les batteries à plus forte densité énergétique (10% à 40% d'amélioration d'ici 2030), et des solutions de recyclage.

Objectifs de référence pour 2035

Le Groupe Renault s'est fixé des objectifs de référence pour réduire les émissions de gaz à effet de serre d'ici 2035, dans le cadre d'une trajectoire de transition progressive compatible avec les conditions actuelles du marché mondial de l'automobile et les politiques publiques.

Ces ambitions reposent sur la poursuite du déploiement des leviers engagés par le Groupe : amélioration de l'efficacité énergétique de ses opérations, évolution progressive du mix électrique du Groupe, mobilisation progressive de la chaîne de valeur tout en intégrant des hypothèses prudentes sur le rythme d'évolution des politiques publiques, des infrastructures énergétiques et de la transformation des marchés.

Dans ce contexte, le Groupe Renault s'est fixé des objectifs minimaux de réduction des émissions de gaz à effet de serre en 2035 par rapport à 2019 : 72% des émissions de ses activités (scopes 1 et 2, approuvés par le SBTi dans le cadre des niveaux d'ambition du Groupe, voir ci-dessous), et 40% des émissions liées à la production et à l'utilisation de ses produits (scope 3, non approuvé par le SBTi).

L'initiative sur les objectifs fondés sur la science

En plus de ces objectifs de référence, le Groupe Renault a fixé des niveaux d'ambition de réduction des émissions à court et à long terme qui sont approuvés par le SBTi.

Ces niveaux d'ambition peuvent être atteints grâce au plan de transition du groupe et à une décarbonisation plus poussée de l'énergie dans l'ensemble de la chaîne de valeur automobile en amont et en aval, car la transition climatique ne peut réussir que collectivement.

Dans ce cadre, le groupe vise une réduction des émissions de gaz à effet de serre de 72% pour ses activités (scopes 1 et 2) en 2035 par rapport à 2019, de 57% pour les émissions liées à la production et à l'utilisation de ses produits (scope 3) en 2035 par rapport à 2019, et vise à atteindre des émissions nettes de carbone nulles sur l'ensemble de la chaîne de valeur en 2050.