BMW Group Belux a signé ce qu'il appelle “le plus grand contrat de flotte électrique d'entreprise jamais conclu en Belgique avec un constructeur automobile”. Le groupe logistique Katoen Natie remplacera plus de 1 000 voitures de société à moteur à combustion par des modèles électriques BMW et Mini d'ici à la fin 2027.

L'accord, annoncé au siège de Katoen Natie à Anvers, couvre principalement la BMW iX1 et la Mini Countryman électrique. BMW précise que les futurs modèles Neue Klasse seront également inclus, tels que la BMW iX3 et la BMW i3 récemment présentée, toutes deux disponibles avec une recharge bidirectionnelle.

L'angle de l'énergie est crucial

Selon BMW Belux, ce changement devrait permettre à Katoen Natie de réduire ses émissions annuelles de CO2 d'environ 3 350 tonnes et d'économiser quelque 800 000 litres de carburant fossile. La commande sera soutenue par le déploiement d'une infrastructure de recharge sur les sites belges de l'entreprise, reliée à des systèmes intelligents qui adaptent la recharge à la production locale d'énergie et à la charge du réseau.

Cet aspect énergétique est crucial pour l'histoire. Katoen Natie ne se contente pas de commander des voitures électriques, mais souhaite les intégrer dans un système énergétique plus large, construit autour de ses propres panneaux solaires, éoliennes, stockage de batteries et gestion de l'énergie. Le groupe a installé 1,7 million de mètres carrés de panneaux solaires sur ses centres logistiques et produit 167 000 MWh d'électricité verte par an.

“Pour nous, l'électrification n'est pas un projet autonome, mais une étape logique dans le cadre d'une stratégie plus large en matière d'énergie et de durabilité”, a déclaré Joris Verheulpen, directeur des achats chez Katoen Natie. “Nous construisons un système intégré dans lequel les véhicules, la production d'énergie, le stockage et le contrôle intelligent se renforcent mutuellement.”

Pour Katoen Natie, il s'agit d'une initiative remarquable, car son parc de véhicules de société en Belgique était jusqu'à présent entièrement fossile. Selon Belga, le groupe logistique anversois ne dispose actuellement d'aucune voiture de société électrique en Belgique. De Tijd ajoute que la commande remplacera toutes les Mercedes, Volkswagen et BMW fossiles utilisées par les employés belges au cours de l'année et demie à venir.

L'entreprise compte environ 21 000 employés dans le monde, dont environ 7 000 en Belgique. Un peu plus de 1 000 d'entre eux disposent d'une voiture de société. En d'autres termes, cette commande devrait faire passer le parc belge de voitures particulières de pratiquement zéro à presque entièrement électrique en un seul coup.

L'investissement est substantiel, bien que ni BMW ni Katoen Natie ne divulguent le prix ou la remise accordée. Belga estime très prudemment que les voitures représentent à elles seules au moins 40 millions d'euros, avant l'infrastructure de recharge. Katoen Natie achètera elle-même les voitures, au lieu de les louer.

Marque leader en Belgique et au Luxembourg

Pour BMW, cette commande est une importante conquête d'entreprise, mais pas un tremblement de terre en termes de parts de marché. BMW était déjà la première marque en Belgique et au Luxembourg au cours des cinq premiers mois de 2026, avec une part de marché de 10,9% selon les données de Febiac, devant Volkswagen, Mercedes, Audi et Peugeot. En 2025, BMW a immatriculé 44 731 voitures en Belgique, alors que le marché belge total des voitures particulières a atteint environ 415 000 unités.

Dans cette optique, 1 000 VE supplémentaires équivalent à un peu plus de 2% du volume belge de BMW l'année dernière, soit environ un quart de point de pourcentage du marché automobile belge total si tous les véhicules étaient immatriculés en une année. Étant donné que les livraisons s'échelonneront jusqu'à la fin de 2027, l'effet annuel direct sur la part de marché sera plus faible.

L'impact stratégique est plus important. En Belgique, le marché de l'électricité est encore largement alimenté par les flottes d'entreprises, aidées en cela par la taxation des véhicules de société qui favorise de plus en plus les véhicules à émission zéro. L'obtention de 1 000 immatriculations de VE haut de gamme en une seule opération renforce la position de BMW sur un marché où les décisions relatives aux flottes déterminent de plus en plus le classement des marques.

Le contrat avec Katoen Natie fait également suite à une autre commande importante de la flotte de BMW Belux. L'année dernière, PwC Belgium a commandé 723 modèles BMW et Mini entièrement électriques, dont des BMW iX1 et des Mini Aceman. Le nouveau contrat avec Katoen Natie rehausse encore le niveau de référence et donne à BMW un client logistique de premier plan plutôt qu'une autre flotte de consultants.

Travailler avec Mercedes et Volvo sur les camions

La situation de Katoen Natie est plus nuancée. L'entreprise électrifie depuis des années certaines parties de ses activités industrielles, notamment des grues et des équipements de terminal, et teste ou déploie des camions électriques dans le cadre d'activités spécifiques.

Mais la plupart des poids lourds fonctionnent encore au diesel, car l'autonomie et la flexibilité opérationnelle restent décisives dans la logistique. Fernand Huts a également indiqué que l'entreprise travaillait avec Mercedes et Volvo sur les camions.