Fastned a ouvert une nouvelle station de recharge rapide sur le parking de covoiturage de Sint-Job-in-‘t-Goor, près de la sortie 4 de l'autoroute E19 en direction d'Anvers.

La société néerlandaise de recharge rapide indique que le site, situé sur l'un des principaux axes de circulation de la Noorderkempen, répond à la demande croissante d'infrastructures de recharge à haute puissance dans la région.

La nouvelle station offre huit points de charge d'une capacité allant jusqu'à 400 kW. Selon Fastned, les conducteurs de VE peuvent augmenter leur autonomie de 400 km en 15 minutes environ, en fonction du véhicule. Comme les autres sites Fastned, la station est dotée de l'auvent jaune de l'entreprise avec des panneaux solaires et fournit de l'électricité à partir de sources renouvelables.

54 stations en Belgique

Avec Sint-Job, Fastned compte désormais 54 stations en Belgique. Il s'agit du septième site de la société dans la province d'Anvers, après Brecht, Kontich, Schelle, Zoersel et les deux stations d'Oud-Turnhout. Ce site vient également densifier la présence de Fastned sur le corridor E19, où la société exploite déjà une station plus importante à Brecht, quelques kilomètres plus au nord en direction de Breda.

L'ouverture confirme la stratégie belge de Fastned : construire des hubs visibles et puissants le long des corridors autoroutiers et aux nœuds de mobilité, tels que les aires de stationnement de covoiturage et les aires de service.

C'est en Flandre que le réseau est le plus développé, notamment le long des axes E40, E17, E19, E34 et E313, tandis que la Wallonie et la périphérie de Bruxelles restent des zones de croissance. Fastned indique que de nouvelles gares belges sont également prévues à Tubize, Houffalize, Namur et Drogenbos.

Toutefois, si l'on considère les points de charge plutôt que les stations, Fastned n'est pas le plus grand acteur de la recharge ultra-rapide en Belgique. À la fin du premier trimestre 2026, Fastned comptait 355 points de charge en Belgique dans 52 stations, dont 347 de plus de 300 kW. Sint-Job en ajoute huit autres. Fastned dispose donc d'un réseau très puissant, mais pas de l'empreinte la plus large.

Electra prévoit 135 stations de recharge publiques et 850 points de recharge ultra-rapides en Belgique d'ici à la fin de 2025, après un déploiement rapide dans les commerces de détail, les restaurants et les lieux de commodité urbaine.

Allego a déclaré qu'elle atteindrait 460 points de charge rapide opérationnels en Belgique d'ici Noël 2025 et a récemment ouvert un centre de 24 points à Malinas, Malines. Tesla répertorie officiellement 25 sites Supercharger en Belgique, souvent avec de nombreuses bornes par site, mais le nombre exact de connecteurs en Belgique est moins directement comparable aux données publiques de Tesla. Ionity reste plus orienté vers les autoroutes et l'international, avec une empreinte belge plus réduite.

Qualité du site, niveau de puissance et reconnaissabilité

La proposition belge de Fastned consiste donc moins à être présent partout qu'à assurer la qualité du site, le niveau de puissance, la reconnaissabilité et le trafic dans les couloirs. Son réseau est plus petit que celui d'Electra en termes de nombre de connecteurs, et probablement aussi derrière celui d'Allego, mais presque tous les points Fastned belges se situent dans la catégorie des 300-400 kW.

Pour Fastned, la Belgique est devenue bien plus qu'un simple voisin de son marché domestique néerlandais. Au premier trimestre 2026, la Belgique représentait 52 des 414 stations européennes de Fastned et 355 de ses 2 708 points de charge, soit environ 13% du matériel de charge du groupe. En termes de points de charge, la Belgique était le troisième marché de l'entreprise après les Pays-Bas et l'Allemagne.

Les stations belges affichent également de bonnes performances. Fastned a enregistré 61,9 sessions par station belge par jour au premier trimestre 2026 et 1 827 kWh livrés par station par jour. Ces chiffres sont supérieurs aux moyennes du groupe (55,6 sessions et 1 506 kWh) et proches des performances néerlandaises en termes d'énergie.

En comparaison, l'Allemagne et le Royaume-Uni affichent des chiffres bien inférieurs par station. La Belgique présente donc plusieurs avantages pour Fastned : un trafic autoroutier dense, un taux élevé d'électrification des voitures de société, des flux transfrontaliers et un marché de la recharge publique qui continue à se développer rapidement.

Le pipeline d'investissement souligne cette importance. À la fin du premier trimestre, Fastned disposait de 34 sites belges sécurisés pour un développement futur, soit le même nombre qu'aux Pays-Bas.

Son nouveau mécanisme de prêt vert prévoit également un montant initial de 100 millions d'euros pour de nouvelles stations en Belgique et en Suisse. Sint-Job est peut-être un ajout local sur un parking de covoiturage, mais d'un point de vue stratégique, il s'inscrit dans un schéma plus large : La Belgique est en train de devenir l'un des principaux marchés de Fastned en Europe.