La ministre bruxelloise de la Mobilité, Elke Van den Brandt (Groen), l'a reconnu l'année dernière : Floya, l'application multimodale de la Région de Bruxelles-Capitale, doit être mieux connue.

La MIVB/STIB prend désormais elle-même les choses en main en annonçant qu'elle mettra fin à son application de mobilité multimodale à partir de 2027.

Le développement de l'application a coûté 6 millions d'euros – bien que Van den Brandt ait précédemment avancé le chiffre de 14 millions d'euros –, mais près de trois ans après son lancement, elle ne compte pratiquement aucun utilisateur.

Sofia Bennani, députée bruxelloise (Les Engagés), a donc demandé au site d'information BRUZZ de mettre fin à ce projet et d'intégrer ces nouvelles fonctionnalités dans une application STIB plus moderne.

Une application pratique pour tous vos besoins de mobilité à Bruxelles

L'application de mobilité multimodale Floya a été développée par la société bruxelloise de transports en commun MIVB/STIB pour le compte de la Région bruxelloise.

L'application rassemble sur une seule et même plateforme toutes les informations relatives aux moyens de transport disponibles à Bruxelles. C'est une application pratique pour tous vos besoins de mobilité à Bruxelles, qui vous évite d'utiliser 10 applications différentes. Parmi ses partenaires figurent De Lijn, la SNCB/NMBS et la STIB/MIVB, ainsi que Dott, Villa, Bolt et des prestataires d'autopartage.

En fonction du mode de transport sélectionné, l'utilisateur reçoit un aperçu des disponibilités, des horaires, des heures de départ à venir, des retards dus au trafic, des niveaux de batterie, etc. Les utilisateurs peuvent également réserver des options de transport et effectuer des paiements.

44 500 utilisateurs actifs

Mais Sofia Bennani, députée bruxelloise (Les Engagés), vient de remettre les choses au clair. Les chiffres qu’elle a obtenus montrent qu’après près de trois ans d’existence, Floya compte 147 000 comptes, mais seulement 44 500 utilisateurs actifs.

L'objectif était d'atteindre 25 000 utilisateurs actifs par mois. À titre de comparaison, l'application MIVB/STIB, lancée en 2018, comptait 350 000 utilisateurs mensuels en 2023.

“Nous ne devrions plus maintenir Floya en vie artificiellement”, a déclaré M. Bennani à BRUZZ. “Les Bruxellois ont déjà adopté l'application MIVB/STIB. Cette application devrait devenir la plateforme centrale de mobilité à Bruxelles.”

Équipe d'environ 12 personnes

Une autre source de frustration est que l'application est actuellement maintenue par une équipe d'environ 12 personnes, alors que le fonctionnement quotidien de l'application MIVB/STIB, qui, soit dit en passant, a coûté moitié moins cher à développer, est géré par seulement 3 employés à temps plein.

M. Bennani préconise donc d’intégrer pleinement Floya dans l’application MIVB/STIB. “ Il ne faut pas jeter le bébé avec l’eau du bain. Certaines des fonctionnalités développées, telles que la billetterie intégrée et la mobilité partagée, sont intéressantes. Nous pouvons les adopter, mais nous n’avons pas besoin de deux plateformes coûteuses qui se font concurrence, ce qui entraîne des coûts énormes pour peu de résultats. ”

L'évaluation est en cours

La ministre Van den Brandt ne nie pas les résultats décevants. Selon elle, inciter les gens à utiliser une nouvelle application de mobilité reste un défi de taille alors qu'il existe déjà sur le marché des acteurs géants tels que Google Maps, même s'il n'est pas possible d'acheter des billets ou de réserver des trajets sur Google Maps.

« Les technologies qui sous-tendent Flora, telles que les intégrations avec d’autres services, les fonctionnalités de mobilité partagée et les outils de gestion des données, continueront d’être intégrées dans les développements numériques de la MIVB/STIB », ajoute le ministre.

A définitivement glissé vers la gauche

La semaine dernière, la MIVB/STIB se demandait si l'application allait être maintenue, mais la société de transport vient d'annoncer qu'elle mettrait définitivement fin à cette application à compter du 31 décembre 2026.

Selon la MIVB/STIB, cette décision s'inscrit dans le contexte actuel, notamment compte tenu de l'interdiction des trottinettes électriques en libre-service qui entrera en vigueur dans la Région bruxelloise en 2027.

Sans oublier l'évolution du contexte lié à la redevance au kilomètre et la diminution du nombre d'opérateurs proposant des trottinettes électriques et des vélos en libre-service. Les réalités budgétaires actuelles et les mesures d'économie mises en place par le gouvernement bruxellois constituent également des facteurs à prendre en compte.

Les utilisateurs disposant de billets, d'abonnements ou d'autres titres de transport dans Floya sont invités à les utiliser avant la fin de l'année 2026. Le service client restera disponible jusqu'au 31 janvier 2027.

La MIVB/STIB tient à souligner que cette suppression n'aura aucune incidence sur le service de mobilité concerné. Celui-ci restera accessible via ses propres applications et plateformes.

“ Grâce aux utilisateurs de Floya, nous comprenons mieux les besoins des voyageurs lorsqu’ils combinent différents modes de transport ”, explique la MIVB/STIB. “ Les enseignements tirés de Floya seront intégrés dans nos futures applications numériques et dans nos collaborations avec nos partenaires de mobilité. ”

Depuis son lancement le 6 septembre 2023, Floya a été téléchargée 433 416 fois, selon la MIVB/STIB. L'application a enregistré en moyenne 33 600 utilisateurs actifs par mois, qui ont effectué près de 23 millions de recherches d'itinéraires. En d’autres termes, une base d’utilisateurs stable, mais “ le nombre d’utilisateurs actifs n’a pas suffisamment augmenté pour permettre la poursuite du projet à long terme ”.”