Dat erkende Brussels minister van Mobiliteit Elke Van den Brandt (Groen) vorig jaar: Floya, de multimodale app van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest, moet meer bekendheid krijgen.

De MIVB/STIB pakt het probleem nu zelf aan en heeft aangekondigd dat zij de multimodale mobiliteitsapp vanaf 2027 zal stopzetten.

De ontwikkeling van de app heeft 6 miljoen euro gekost – hoewel Van den Brandt eerder een bedrag van 14 miljoen euro had genoemd – maar bijna drie jaar na de lancering zijn er nauwelijks gebruikers.

Sofia Bennani (Les Engagés), lid van het Brussels Parlement, riep de nieuwssite BRUZZ daarom op om de stekker eruit te trekken en de nieuwe functies te integreren in een modernere MIVB/STIB-app.

Handige app voor al uw mobiliteitsbehoeften in Brussel

De multimodale mobiliteitsapp Floya is ontwikkeld door de Brusselse openbaarvervoersmaatschappij MIVB/STIB in opdracht van het Brussels Gewest.

De app brengt informatie over alle vervoersmogelijkheden in Brussel samen op één platform. Het is een handige app voor al je vervoersbehoeften in Brussel, zodat je niet langer 10 verschillende apps hoeft te gebruiken. Tot de partners behoren De Lijn, NMBS/SNCB en MIVB/STIB, evenals Dott, Villa, Bolt en autodeelbedrijven.

Op basis van de geselecteerde vervoerswijze krijgt de gebruiker een overzicht van beschikbaarheid, dienstregelingen, aankomende vertrektijden, vertragingen in het verkeer, batterijniveaus en meer. Gebruikers kunnen ook vervoersopties boeken en betalingen verrichten.

44.500 actieve gebruikers

Maar nu heeft Sofia Bennani, parlementslid uit Brussel (Les Engagés), de zaken rechtgezet. Uit cijfers die zij heeft opgevraagd, blijkt dat Floya na bijna drie jaar weliswaar 147.000 accounts heeft, maar slechts 44.500 actieve gebruikers.

Het doel was om 25.000 actieve gebruikers per maand te bereiken. Ter vergelijking: de MIVB/STIB-app, die in 2018 werd gelanceerd, had in 2023 350.000 maandelijkse gebruikers.

“We moeten Floya niet langer kunstmatig in leven houden,” vertelde Bennani aan BRUZZ. “Brusselaars hebben de MIVB/STIB-app al omarmd. Die app moet het centrale mobiliteitsplatform in Brussel worden.”

Team van ongeveer 12 mensen

Een andere bron van frustratie is dat de app momenteel wordt onderhouden door een team van ongeveer 12 mensen, terwijl de dagelijkse werking van de MIVB/STIB-app, die overigens half zoveel heeft gekost om te ontwikkelen, wordt verzorgd door slechts 3 voltijdse werknemers.

Bennani pleit er daarom voor om Floya volledig in de MIVB/STIB-app te integreren. “We moeten het kind niet met het badwater weggooien. Sommige van de ontwikkelde functies, zoals geïntegreerde kaartverkoop en gedeelde mobiliteit, zijn interessant. Die kunnen we overnemen, maar we hebben geen behoefte aan twee dure platforms die met elkaar concurreren, wat enorme kosten en weinig resultaten oplevert.”

Evaluatie wordt uitgevoerd

Minister Van den Brandt ontkent de teleurstellende resultaten niet. Ze zegt dat het een enorme uitdaging blijft om mensen een nieuwe mobiliteitsapp te laten gebruiken als er al grote spelers zoals Google Maps op de markt zijn, ook al kun je op Google Maps geen kaartjes kopen of ritten boeken.

De technologie achter Flora, zoals integraties met andere diensten, functies voor gedeelde mobiliteit en datatools, zal ook in de toekomst worden geïntegreerd in de digitale ontwikkelingen van de MIVB/STIB, voegt de minister eraan toe.

Definitief naar links geveegd

Vorige week was de MIVB/STIB nog aan het bekijken of de app zou blijven bestaan, maar nu heeft het vervoersbedrijf aangekondigd dat het de app per 31 december 2026 definitief zal stopzetten.

Volgens de MIVB/STIB sluit dit besluit aan bij de gewijzigde omstandigheden, waaronder het verbod op deelde-scooters dat in 2027 in het Brussels Gewest van kracht wordt.

En de veranderende context rond de kilometerheffing en het afgenomen aantal aanbieders van deelde-scooters en -fietsen. Ook de huidige begrotingssituatie en de bezuinigingsmaatregelen binnen de Brusselse regering spelen hierbij een rol.

Gebruikers die in Floya tickets, passen of andere reisdocumenten hebben, worden verzocht deze vóór eind 2026 te gebruiken. De klantenservice blijft beschikbaar tot en met 31 januari 2027.

De MIVB/STIB benadrukt dat de stopzetting geen gevolgen zal hebben voor de betreffende mobiliteitsdiensten. Deze blijven beschikbaar via hun eigen apps en platforms.

“Dankzij de gebruikers van Floya hebben we een beter inzicht gekregen in wat reizigers nodig hebben wanneer ze verschillende vervoersmogelijkheden combineren”, aldus de MIVB/STIB. “De inzichten die we via Floya hebben verkregen, zullen worden verwerkt in toekomstige digitale toepassingen en samenwerkingen met mobiliteitspartners.”

Sinds de lancering op 6 september 2023 is Floya volgens de MIVB/STIB 433.416 keer gedownload. De app telde gemiddeld 33.600 actieve gebruikers per maand, die bijna 23 miljoen keer een route hebben opgezocht. Met andere woorden: een stabiel gebruikersbestand, maar “het aantal actieve gebruikers is niet voldoende gestegen om het project op lange termijn voort te zetten”.”