Markus Flasch, PDG de BMW Motorrad, a pris la présidence de l'Association européenne des constructeurs de motos (ACEM) à compter du 1er juillet 2026. Son mandat de deux ans débute à un moment charnière pour le secteur, alors que le paysage de la mobilité en Europe connaît de profonds changements et que l'industrie est confrontée à une convergence de défis en matière de réglementation, de mobilité et de compétitivité.
L'élection s'est déroulée lors de l'Assemblée générale de l'ACEM qui s'est tenue au BMW Welt à Munich. M. Flasch succède à Michele Colaninno. Le présidium de l'ACEM est complété par les vice-présidents Claudio Domenicali (PDG de Ducati Motor Holding), Clément Villet (directeur de la mobilité terrestre chez Yamaha Motor Europe N.V.) et Michele Colaninno (PDG du groupe Piaggio).
Sous sa présidence, l’ACEM se concentrera sur trois priorités clés : renforcer l’intégration des véhicules de catégorie L (cyclomoteurs, motos, tricycles et quadricycles) dans les concepts de mobilité urbaine durable à travers l’Europe ; faire progresser le programme de décarbonisation du secteur tout en préservant sa compétitivité industrielle ; et promouvoir la moto dans les domaines des loisirs, du tourisme et du sport en tant que moteur de la croissance économique et de la valeur sociétale.
“ Notre mission consiste à renforcer encore davantage la voix du secteur de la moto en Europe. Les véhicules de catégorie L ne constituent pas un marché de niche ; ils font partie de la solution aux défis de mobilité auxquels l’Europe est aujourd’hui confrontée. Notre secteur dispose de la technologie, de l’ambition et de la responsabilité nécessaires pour répondre aux enjeux de développement durable tout en garantissant que la moto reste accessible, sûre et agréable ”, a déclaré le nouveau président de l’ACEM.
Assurer l'avenir de la moto
“ Une attention particulière sera accordée à la mise en place d’un cadre réglementaire européen favorisant l’innovation et l’investissement, tout en conservant une approche neutre sur le plan technologique et en tenant compte des besoins des clients ”, indique le communiqué de presse de BMW Motorrad.
“ Je me réjouis de poursuivre la mise en œuvre des actions de l’association, avec le soutien de notre nouveau président Markus Flasch, d’un présidium solide et de l’ensemble de nos membres. Le secteur de la moto est un atout pour l’économie européenne, et l’ACEM continuera à dialoguer avec les décideurs politiques sur les avantages que les véhicules de la catégorie L apportent à la société ”, a déclaré Antonio Perlot, secrétaire général de l’ACEM.
Au début de son mandat, Markus Flasch souligne son ambition de contribuer activement à façonner l'avenir de la moto en Europe, en veillant à ce que le secteur continue de contribuer à la mobilité durable tout en préservant son importance économique et son attrait émotionnel.
Lancement de la production de la nouvelle BMW Série 7
Par ailleurs, la nouvelle BMW Série 7 Berline a célébré aujourd’hui le lancement de sa production à l’usine du groupe BMW de Dingolfing. Il s’agit d’une étape importante tant pour l’usine que pour l’entreprise, les innovations issues de la « Neue Klasse » étant intégrées pour la première fois dans un modèle de série bien établi, à savoir la BMW Série 7.
D’ici à la fin de l’année 2027, il est prévu que les technologies “ Neue Klasse ” soient déployées sur 40 modèles du groupe BMW. « La nouvelle BMW Série 7 met en avant ce qui distingue Dingolfing : la fusion entre une production industrielle de pointe et un savoir-faire artisanal minutieux. Cela nous permet de construire pour nos clients du monde entier des véhicules d’exception qui allient l’excellence technologique aux normes les plus élevées en matière d’exclusivité, de personnalisation et de qualité », explique Christoph Schröder, directeur de l’usine.
La nouvelle BMW Série 7 Berline incarne la refonte de modèle la plus complète de l’histoire du groupe BMW, alliant des équipements de luxe avant-gardistes aux innovations issues de la « Neue Klasse ». La diversité de ce véhicule se reflète également dans son processus de fabrication. La production de la nouvelle BMW Série 7 allie une fabrication automatisée à grande échelle à un savoir-faire artisanal minutieux.
À l'instar de son prédécesseur, la nouvelle BMW Série 7 sera construite dans le hall de montage 52, sur la même chaîne de production que les modèles BMW Série 5 et BMW iX. Toutes les motorisations sont assemblées de manière flexible sur la même ligne. Comme auparavant, les clients de la BMW Série 7 peuvent choisir entre des motorisations essence, diesel, hybrides rechargeables et 100 % électriques.
