Markus Flasch, CEO van BMW Motorrad, heeft per 1 juli 2026 het voorzitterschap van de Europese Vereniging van Motorfietsfabrikanten (ACEM) op zich genomen. Zijn tweejarige mandaat begint op een cruciaal moment voor de sector, nu het mobiliteitslandschap in Europa ingrijpende veranderingen ondergaat en de industrie te maken heeft met een samenloop van uitdagingen op het gebied van regelgeving, mobiliteit en concurrentievermogen.
De verkiezing vond plaats tijdens de algemene vergadering van de ACEM in de BMW Welt in München. Flasch volgt Michele Colaninno op. Het ACEM-presidium wordt gecompleteerd door de vicevoorzitters Claudio Domenicali (CEO, Ducati Motor Holding), Clément Villet (directeur Land Mobility, Yamaha Motor Europe N.V.) en Michele Colaninno (CEO, Piaggio Group).
Onder zijn voorzitterschap zal ACEM zich richten op drie belangrijke prioriteiten: het versterken van de integratie van voertuigen van categorie L (bromfietsen, motorfietsen, driewielers en vierwielers) in concepten voor duurzame stedelijke mobiliteit in heel Europa; het bevorderen van de decarbonisatieagenda van de sector met behoud van het industriële concurrentievermogen; en het promoten van motorrijden in de vrije tijd, op toertochten en als sport, als motor voor economische groei en maatschappelijke waarde.
“Het is onze taak om de stem van de motorfietsindustrie in Europa verder te versterken. Voertuigen van categorie L zijn geen niche; ze maken deel uit van de oplossing voor de mobiliteitsuitdagingen waarmee Europa vandaag de dag wordt geconfronteerd. Onze sector beschikt over de technologie, de ambitie en de verantwoordelijkheid om duurzaamheid te realiseren en tegelijkertijd het motorrijden toegankelijk, veilig en plezierig te houden,” verklaarde de nieuwe voorzitter van ACEM.
De toekomst van het motorrijden veiligstellen
“Er zal met name aandacht worden besteed aan het waarborgen dat het regelgevingsklimaat in Europa innovatie en investeringen ondersteunt, waarbij een technologieneutrale aanpak wordt gehandhaafd en rekening wordt gehouden met de behoeften van de klanten”, aldus het persbericht van BMW Motorrad.
“Ik kijk ernaar uit om het werk van de vereniging verder uit te voeren, met de steun van onze nieuwe voorzitter Markus Flasch, een sterk presidium en alle leden. De motorfietsindustrie is een aanwinst voor de Europese economie, en ACEM zal met beleidsmakers blijven samenwerken om de voordelen die voertuigen van categorie L voor de samenleving opleveren onder de aandacht te brengen”, aldus Antonio Perlot, secretaris-generaal van ACEM.
Aan het begin van zijn voorzitterschap benadrukt Markus Flasch zijn ambitie om de toekomst van het motorrijden in Europa actief mee vorm te geven, zodat de sector blijft bijdragen aan duurzame mobiliteit en tegelijkertijd zijn economische betekenis en emotionele aantrekkingskracht behoudt.
De productie van de vernieuwde BMW 7 is van start gegaan
Ondertussen werd vandaag in de BMW Group-fabriek in Dingolfing de start van de productie van de nieuwe BMW 7-serie Sedan gevierd. Dit is een belangrijke mijlpaal voor zowel de fabriek als het bedrijf, aangezien innovaties uit de Neue Klasse voor het eerst in een bestaand productiemodel, namelijk de BMW 7-serie, worden geïntegreerd.
Vanaf nu tot eind 2027 is het de bedoeling dat de Neue Klasse-technologieën in 40 modellen van de BMW Group worden geïntroduceerd. “De nieuwe BMW 7-serie laat zien wat Dingolfing zo bijzonder maakt: de combinatie van geavanceerde industriële productie met nauwgezet vakmanschap. Hierdoor kunnen we voor onze klanten wereldwijd uitzonderlijke auto’s bouwen die technologische uitmuntendheid combineren met de hoogste normen op het gebied van exclusiviteit, individualiteit en kwaliteit”, aldus fabrieksdirecteur Christoph Schröder.
De nieuwe BMW 7-serie Sedan vormt de meest ingrijpende modelvernieuwing in de geschiedenis van de BMW Group en combineert vooruitstrevende luxe-uitrusting met innovaties uit de Neue Klasse. De veelzijdigheid van het voertuig komt ook tot uiting in het productieproces. Bij de productie van de nieuwe BMW 7-serie wordt grootschalige geautomatiseerde productie gecombineerd met nauwgezet vakmanschap.
Net als zijn voorganger wordt de nieuwe BMW 7-serie gebouwd in assemblagehal 52, op dezelfde productielijn als de BMW 5-serie en de BMW iX-modellen. Alle aandrijfvarianten worden in een flexibele mix op dezelfde productielijn geassembleerd. Net als voorheen kunnen klanten van de BMW 7-serie kiezen tussen benzine-, diesel-, plug-in hybride- en volledig elektrische aandrijvingen.
