Ford a lancé un rappel concernant 42 784 Mustang Mach-E aux États-Unis, mais l'histoire derrière ce défaut a commencé de notre côté de l'Atlantique. Le mode de défaillance est flagrant, puisque la voiture peut soudainement perdre de la puissance.
Selon le dossier, le problème provient de l'arbre de pignon, qui peut subir une rupture par fatigue de flexion, privant ainsi le véhicule de sa puissance motrice. Si le conducteur n'a pas serré le frein à main, il existe également un risque de déplacement intempestif du véhicule une fois la position « Park » sélectionnée.
Lorsque le tableau de bord s'allume et affiche un témoin de dysfonctionnement, les propriétaires sont invités à contacter leur concessionnaire. À ce jour, aucun accident, blessure ou incendie n'a été signalé. Les véhicules concernés ont été fabriqués entre 2021 et 2023.
Connexion européenne
Ce rappel concerne officiellement le marché américain, mais la première défaillance confirmée s'est produite en Europe. L'équipe de développement de Ford a examiné, il y a quelques mois, le démontage d'un différentiel arrière récupéré sur une Mustang Mach-E 2023 en Europe. Cette analyse a permis d'identifier l'arbre de pignon défectueux et a contribué à lancer l'enquête.
Des lettres d'avertissement destinées aux clients américains devraient être envoyées d'ici quelques jours, mais les propriétaires européens ne figurent pas encore sur la liste des destinataires de notifications similaires. Cela ne semble toutefois être qu'une question de temps.
Ford commercialise la même version à traction arrière en Belgique, à savoir la « Standard Range RWD » et la « Extended Range Premium RWD ». Au total, Ford a vendu environ 90 000 exemplaires de la Mach-E en Europe depuis son lancement en 2021. De nombreuses versions pourraient être concernées.
Serrez le frein à main
Le composant concerné est l'ensemble « Primary Drive Unit », fourni par BorgWarner au Mexique. La cause première fait toujours l'objet d'une enquête, bien que l'analyse métallurgique menée par Ford ait mis en évidence des écarts dans les mesures de dureté du cœur de la pièce, parallèlement à la fatigue en flexion.
La solution est simple dès que les pièces seront disponibles : les concessionnaires répareront ou remplaceront gratuitement le différentiel arrière. D'ici là, le meilleur conseil est celui qui va de soi : serrez le frein à main à chaque fois. Sur ce site officiel de Ford, vous pouvez saisir le VIN (numéro d'identification du véhicule) de votre voiture et vérifier si celle-ci fait l'objet d'un rappel.
Il s'agit du troisième ou quatrième rappel important concernant la Mach-E depuis le lancement récent de ce modèle, selon la façon dont on compte. Mais cette voiture est issue d'une période où Ford était aux prises avec de graves problèmes de qualité.
En 2023, la marque occupait la première place du classement des rappels. Après que son PDG, Jim Farley, eut promis d'améliorer la qualité, la situation s'est quelque peu améliorée, mais dans les classements suivants, la marque est retombée à la troisième place.
