Ford heeft in de Verenigde Staten een terugroepactie afgekondigd voor 42.784 Mustang Mach-E-voertuigen, maar het verhaal achter het defect begon aan onze kant van de Atlantische Oceaan. De manier waarop het defect zich manifesteert is niet onopvallend: de auto kan plotseling vermogen verliezen.

Volgens de aangifte ligt het probleem bij de rondselas, die door buigvermoeidheid kan breken, waardoor de auto zijn aandrijfkracht verliest. Als de bestuurder de parkeerrem niet heeft aangetrokken, bestaat er bovendien het risico dat de auto wegrolt nadat de stand „Park” is geselecteerd.

Wanneer er een storingslampje op het dashboard gaat branden, wordt eigenaren aangeraden contact op te nemen met hun dealer. Tot nu toe zijn er geen ongevallen, verwondingen of branden gemeld. De betrokken voertuigen zijn van bouwjaar 2021 tot en met 2023.

Europese verbinding

De terugroepactie betreft officieel de Amerikaanse markt, maar het eerste bevestigde defect deed zich voor in Europa. Het ontwikkelingsteam van Ford heeft enkele maanden geleden een analyse uitgevoerd van een achterdifferentieel dat uit een Mustang Mach-E uit 2023 in Europa was gedemonteerd. Uit die analyse bleek dat de tandwielas defect was, wat de aanzet gaf tot het onderzoek.

Waarschuwingsbrieven aan Amerikaanse klanten staan binnen enkele dagen op het programma, maar Europese eigenaren staan nog niet op de lijst voor soortgelijke kennisgevingen. Dat laatste lijkt echter slechts een kwestie van tijd.

Ford verkoopt in België dezelfde variant met achterwielaandrijving, waaronder de Standard Range RWD en de Extended Range Premium RWD. In totaal heeft Ford sinds de lancering in 2021 ongeveer 90.000 exemplaren van de Mach-E in Europa verkocht. Hierbij kan het om veel verschillende aandrijvingen gaan.

Trek de handrem aan

Het betreffende onderdeel is de primaire aandrijfeenheid, geleverd door BorgWarner in Mexico. De onderliggende oorzaak wordt nog onderzocht, hoewel uit de metallurgische analyse van Ford is gebleken dat er naast de buigmoeheid ook afwijkingen zijn geconstateerd in de hardheidsmetingen van de kern van het onderdeel.

Zodra de onderdelen binnen zijn, is de oplossing eenvoudig: dealers zullen het achterdifferentieel kosteloos repareren of vervangen. Tot die tijd is het beste advies het voor de hand liggende: trek elke keer de handrem aan. Op deze officiële website van Ford, kunt u het VIN (voertuigidentificatienummer) van uw auto invoeren en controleren of deze in aanmerking komt voor een terugroepactie.

Dit is de derde of vierde grote terugroepactie voor de Mach-E in het korte bestaan van het model, afhankelijk van hoe je het telt. Maar de auto stamt uit een periode waarin Ford zwaar worstelde met kwaliteitsproblemen.

In 2023 stond het merk bovenaan de lijst met terugroepacties. Nadat CEO Jim Farley had beloofd de kwaliteit te verbeteren, verbeterde de situatie enigszins, maar in latere ranglijsten zakte het merk weer terug naar de derde plaats.