Le premier semestre a présenté un bilan mitigé pour le groupe BMW : alors que les marchés chinois et de la région Asie-Pacifique ont enregistré des baisses importantes au cours des six premiers mois (plus de 20% en Chine), le groupe BMW a vu ses ventes progresser en Europe et aux États-Unis.
En Europe, les ventes ont progressé d'environ +5,4%. Aux États-Unis, l'entreprise a enregistré une croissance de +3,9%, la marque BMW ayant surperformé le marché global. Au premier semestre 2026, le groupe BMW a livré au total environ 1,15 million de véhicules à ses clients dans le monde entier, ce qui représente une baisse des ventes de -4,2%
“ Malgré les difficultés rencontrées à l'échelle mondiale, nous avons enregistré de bons résultats commerciaux aux États-Unis et en Europe ”, a déclaré Jochen Goller, membre du directoire de BMW AG en charge de la clientèle, des marques et des ventes.
“ La Neue Klasse continue d’afficher une dynamique solide. Avec la BMW iX3, nous sommes en bonne voie pour franchir la prochaine étape majeure des 100 000 nouvelles commandes. Le deuxième modèle de la ‘ Neue Klasse ’, la BMW i3, connaît déjà une forte demande depuis l’ouverture des commandes avant même son lancement ”, a-t-il ajouté.
La tendance en matière de véhicules électriques est très positive en Europe
Le groupe BMW indique que ses marques ont vendu 204 295 véhicules électriques à batterie (BEV) au cours du premier semestre, soit une baisse de 7,41 TP3T par rapport au premier semestre 2025. Ces deux trimestres ont toutefois présenté des différences significatives. Alors que la période de janvier à mars (T1) a été marquée par de fortes baisses, BMW a enregistré une hausse de 5,21 TP3T de ses ventes entre avril et juin (T2), avec 116 807 BEV livrés.
Le constructeur automobile attribue ainsi la reprise des ventes de véhicules électriques au deuxième trimestre au lancement de la nouvelle BMW iX3. L'entreprise munichoise a indiqué dans un communiqué que cette tendance était particulièrement marquée sur le marché européen, où la BMW iX3 a été commercialisée en premier, et où les ventes de véhicules entièrement électriques (BEV) ont bondi à 81 445 unités (+38,01 % par rapport au trimestre précédent). En Allemagne, BMW s'est hissé à la deuxième place des immatriculations de véhicules entièrement électriques au deuxième trimestre.
On ignore encore quelle a été l'ampleur du recul du marché chinois des véhicules électriques, ni comment les ventes de véhicules électriques à batterie (BEV) ont évolué en Amérique du Nord. Cependant, le fait que 81 445 des 116 807 BEV vendus au deuxième trimestre l’aient été en Europe indique que BMW n’a vendu que 35 362 BEV dans toutes les autres régions réunies. La croissance enregistrée en Europe doit être compensée par des pertes substantielles ailleurs ; sinon, la dynamique globale de ce segment ne serait pas devenue négative.
BMW publie également ses chiffres de ventes mondiales de véhicules électrifiés, qui regroupent les véhicules 100 % électriques (BEV) et les hybrides rechargeables (PHEV). Le constructeur automobile a livré 295 407 unités de janvier à juin (-7,41 % en glissement annuel), dont 162 870 unités vendues au deuxième trimestre (+0,81 % en glissement annuel). Hors véhicules 100 % électriques (BEV), 91 112 véhicules hybrides rechargeables (PHEV) ont été livrés au premier semestre, et 46 063 au deuxième trimestre.
Les calculs révèlent en outre que 17,61 TP3T de l'ensemble des ventes de voitures particulières BMW au cours des six premiers mois de l'année concernaient des modèles entièrement électriques. Si l'on inclut les véhicules hybrides rechargeables (PHEV), 25,51 TP3T de toutes les BMW neuves étaient équipées d'une prise, soit un véhicule sur quatre. Ces parts de marché sont nettement supérieures à celles des autres constructeurs automobiles allemands.
Baisse des ventes mondiales, sauf pour Mini
La marque BMW a livré environ un million de véhicules à ses clients au cours du premier semestre (-6,21 TP3T). Elle a enregistré une croissance tant en Europe (+1,51 TP3T) qu’aux États-Unis (+4,71 TP3T). Aux États-Unis, cette croissance a été principalement portée par les modèles BMW X. La nouvelle BMW X5 y a également été dévoilée fin juin, et son lancement sur le marché devrait générer une dynamique de ventes positive à l'échelle mondiale. Au cours de la même période, BMW M GmbH a livré 99 595 véhicules à ses clients (-6,0%).
Avec un total de 149 538 véhicules vendus, la marque Mini a enregistré une hausse significative de +11,7% par rapport à l’année précédente, marquant ainsi son sixième trimestre consécutif de croissance. Les modèles entièrement électriques de Mini ont bénéficié d’une forte demande mondiale et ont constitué le principal moteur de croissance de la marque. La marque Rolls-Royce a livré 2 523 véhicules à ses clients au cours du premier semestre 2026 (-9,8%). Au cours des six premiers mois de l’année, BMW Motorrad a livré un total de 102 847 motos et scooters (-2,9%).
La Chine, un sujet d'inquiétude pour les enfants
La principale raison de la baisse générale des ventes de 4,21 TP3T réside dans le recul de 20,41 TP3T enregistré par les marques du groupe en Chine au cours du premier semestre, où les ventes sont tombées à 261 773 véhicules. Ce chiffre représente tout de même plus de la moitié des ventes européennes (496 651 au premier semestre) et est légèrement supérieur aux ventes américaines (244 199). Au deuxième trimestre, les ventes ont même reculé de 30,21 TP3T en Chine.
Les progressions enregistrées dans les autres régions n'ont pas suffi à compenser ces baisses. Le chiffre d'affaires en Europe a progressé d'environ 5,41 TP3T (+7,61 TP3T au deuxième trimestre), tandis qu'aux États-Unis, il a augmenté de 3,91 TP3T (+11,91 TP3T au deuxième trimestre).
Par ailleurs, dans ce que BMW appelle la ‘ région commerciale du quatrième pilier » (Asie-Pacifique hors Chine, Europe de l’Est, Moyen-Orient et Afrique), les résultats des ventes n’ont pas été très bons. Au premier semestre 2026, les ventes ont reculé de 9,61 TP3T, tandis que le résultat du deuxième trimestre s'est établi à -10,81 TP3T.
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