À compter du 1er mai de l’année prochaine, la Belgique prévoit d’imposer une vignette routière à tous les conducteurs circulant sur les autoroutes et les routes régionales belges. “ Encore une autre ”, doivent se dire les automobilistes exaspérés alors qu’ils s’apprêtent à partir en vacances en voiture, car il est devenu impossible de s’y retrouver parmi la myriade de systèmes de vignettes routières et environnementales et de zones à faibles émissions (LEZ) qui existent à travers l’Europe.

C'est précisément parce que la réglementation européenne est fragmentée dans ce domaine et qu'il n'existe toujours pas de règles européennes harmonisées que l'association de mobilité Touring lance un outil destiné à aider les conducteurs à s'y retrouver dans ce dédale d'options.

‘ Enchevêtrement administratif ’

Le tourisme en soi est un véritable ‘ casse-tête administratif ’, et ce n’est pas une exagération. Outre les routes à péage, la France applique également le système des vignettes Crit’Air. Celles-ci sont obligatoires dans des villes comme Paris, Lyon, Lille et Rouen, mais ne sont pas exigées pour le trafic de transit aux abords de Montpellier, Grenoble ou Strasbourg.

À cela s'ajoute une incertitude politique : la France envisage de supprimer les zones environnementales, mais la décision n'est pas encore définitive, de sorte que les règles restent en vigueur pour l'instant.

L'Allemagne, quant à elle, compte 35 zones environnementales distinctes, appelées ‘ Umweltzonen ’, auxquelles s'ajoutent des interdictions spécifiques visant les véhicules diesel dans certaines villes telles que Francfort, Munich et Stuttgart.

La Suisse n'impose pas de vignette spécifique pour les zones environnementales – sauf à titre temporaire à Genève en cas d'alerte au smog –, mais elle applique une vignette routière distincte et obligatoire pour les autoroutes.

L'Espagne et l'Italie disposent de routes à péage et de zones environnementales qui varient d'une ville à l'autre. En Espagne, chaque ville de plus de 50 000 habitants dispose généralement de sa propre ZBE et de son propre système de vignettes (4 catégories), bien que certaines villes acceptent les vignettes étrangères. L'Italie compte également de nombreuses ZTL (Zona a Traffico Limitato) locales et zones environnementales, désormais présentes dans plus de 100 villes italiennes.

Et certains pays, comme la Croatie, l'Autriche, la Slovénie et la République tchèque, ne disposent d'aucune zone à émissions limitées (LEZ) pour les voitures particulières, mais exigent tout de même une vignette de péage.

Un outil de vérification unique et ciblé

Alors que les routes européennes devraient connaître une affluence encore plus importante dans les semaines à venir en raison de la haute saison des voyages en voiture à l'étranger, Touring lance une nouvel outil en ligne pour aider les conducteurs à savoir où et quoi payer, en fonction de leur véhicule.

Grâce à cet outil, les conducteurs peuvent vérifier avant leur départ s'ils doivent acheter une vignette, immatriculer leur véhicule ou tenir compte d'une zone environnementale sur leur itinéraire ou à leur destination.

“ Tant que l’Europe n’aura pas harmonisé ces règles, les conducteurs continueront à être confrontés à une multitude de systèmes différents ”, explique Touring. “ Vérifier ces informations avant le départ peut éviter une amende, un détour ou l’impossibilité d’accéder à certaines zones. ”

L'organisme chargé de la mobilité recommande d'effectuer cette vérification quelques jours avant le départ, surtout s'il faut commander et se faire envoyer par la poste un autocollant physique.

Coûts supplémentaires

Touring n'est pas le premier à proposer un tel outil ; son concurrent, VAB, publie des aperçus similaires. La nouveauté réside dans le fait que Touring regroupe désormais ces informations dans un outil de vérification unique et ciblé, basé sur le véhicule et l'itinéraire, plutôt que d'obliger les utilisateurs à rechercher les informations séparément pour chaque pays.

Notez que lorsque vous effectuez un achat via Touring ou VAB, vous devrez souvent payer des frais de service ou administratifs en plus du prix officiel. Selon le pays et le type de vignette, ce supplément peut aller de quelques euros à environ 10 €, voire davantage dans certains cas.

Cet outil est donc particulièrement utile pour avoir une vue d'ensemble, mais lorsqu'il s'agit de passer commande, il est parfois préférable de se rendre soi-même sur le site officiel.