Plus d’un million de véhicules électriques ont été conçus et produits en France depuis 2010, dont 600 000 au sein d‘’ Electricity », le pôle industriel dédié à l’électrique du groupe Renault, situé dans le nord de la France.

Le développement des véhicules électriques s'accélère en France : des véhicules sortent des chaînes de production des usines de carrosserie et d'assemblage de Douai, Maubeuge, Dieppe, Batilly et Sandouville, grâce au soutien des sites mécaniques de Cléon, Ruitz et Le Mans, ainsi que de l'usine de Flins, dédiée à l'économie circulaire.

‘ Une étape importante ’

“ Le cap du million de véhicules électriques produits par le Groupe Renault en France est avant tout une source de fierté collective : fierté envers nos équipes et nos fournisseurs qui les fabriquent, fierté envers nos clients qui les choisissent, et fierté envers un Groupe qui s'est engagé à long terme en France ”, a déclaré François Provost, PDG du Groupe Renault.

“ Depuis 2021, nous avons investi 13 milliards d’euros pour développer la chaîne de valeur des véhicules électriques dans l’ensemble de nos sites en France. Si les conditions sont réunies, nous prévoyons d’investir 13 milliards d’euros supplémentaires dans le cadre de notre plan à moyen terme, futuREady ”, a-t-il ajouté.

Le cap du million de véhicules électriques produits en France est le fruit d'un engagement pionnier. Depuis 2010, avec des modèles tels que la Zoé et le Kangoo ZE, le Groupe Renault a massivement investi dans les véhicules électriques, convaincu de leur rôle central dans l'avenir de la mobilité.

“ Le Groupe Renault a également développé une gamme de véhicules utilitaires légers électriques aux côtés du Kangoo E-Tech electric, notamment le Trafic Van E-Tech electric (premier véhicule utilitaire léger 100 % électrique) et le Master E-Tech electric, produits respectivement sur les sites de Maubeuge, Sandouville et Batilly. Le Groupe Renault deviendra le premier constructeur automobile européen à introduire un véhicule défini par logiciel (Software Defined Vehicle, SDV) sur le segment des véhicules utilitaires légers, avec le lancement du Nouveau Trafic E-Tech electric fin 2026 ”, explique le communiqué de presse.

En ancrant sa transformation sur le territoire national, le Groupe démontre qu'il est possible de concevoir, de produire et de commercialiser depuis la France des véhicules électriques compétitifs et accessibles, tout en contribuant à leur démocratisation.

“ Cette évolution s'accompagne d'un renouvellement en profondeur des compétences, avec 53 000 collaborateurs formés aux métiers de demain dans le cadre de la Reknow University : électrification, technologies des batteries, intelligence artificielle et économie circulaire ”, souligne Renault.

Au cœur du Nord industriel : Douai et Maubeuge

À Douai, au cœur du Nord industriel, cette dynamique se concrétise avec la sortie de la 600 000e voiture électrique produite par ‘ Électricité ’ à Douai et à Maubeuge. En cinq ans, ce pôle industriel est devenu le premier pôle européen de production de véhicules électriques.

Le modèle qui incarne cette étape est sans aucun doute emblématique : la Renault 5 E-Tech électrique. Elle est devenue le symbole d'une nouvelle génération de véhicules conçus pour contribuer concrètement à la démocratisation de la voiture électrique.

Cette montée en puissance se traduit par des résultats industriels concrets : le cap des 100 000 Renault 5 produites a été franchi fin 2025, et le site est en passe de dépasser les 200 000 unités depuis le lancement du modèle cette année. C'est avec la Kangoo ZE que l'aventure électrique a commencé à Maubeuge en 2011 ; aujourd'hui, le constructeur accueille également la Renault 4 E-Tech électrique.

Le secteur de l'électricité se distingue également par sa dynamique sociale : 700 emplois permanents ont été créés entre 2022 et 2025, et 300 postes supplémentaires font actuellement l'objet d'un recrutement en vue de 2027 afin de soutenir une activité en pleine expansion.

À Douai, cette accélération a conduit à la mise en place d'une équipe de nuit à mi-temps et au recrutement de 550 intérimaires depuis octobre dernier. En septembre prochain, le site va encore intensifier son rythme de production pour répondre à la demande commerciale croissante.

Le pôle nord affirme également son caractère multimarque : outre Renault et Alpine, les sites d’Electricity produisent désormais des véhicules pour Nissan et Mitsubishi, et accueilleront bientôt la production de Ford, renforçant ainsi encore davantage son rôle stratégique au sein de l’industrie automobile européenne.

Un choix pour la France

“ Produire des véhicules électriques en France, c’est préserver des emplois, soutenir les bassins industriels et maintenir un savoir-faire stratégique ”, souligne Renault. “ Derrière chaque véhicule se cachent également 35 000 emplois indirects au sein de notre réseau de fournisseurs, qui soutiennent tout un écosystème industriel. ”

“ Dans le monde d’aujourd’hui, les véhicules électriques semblent constituer une réponse concrète pour nos clients. Moins tributaires des fluctuations des prix des carburants, ils permettent de ‘ faire le plein ’ chez soi pour un peu plus de 8 euros et de parcourir 100 kilomètres pour moins de 3 euros, ce qui offre une meilleure maîtrise du budget mobilité ”, souligne Renault.

“ Sur un marché mondial de plus en plus concurrentiel, le groupe Renault prône une approche fondée sur des valeurs. Produire en France, c’est opter pour des véhicules conçus selon des normes élevées en matière de qualité, d’innovation et de responsabilité, tout en garantissant des retombées économiques locales ”, souligne fièrement Renault.

Bien sûr, il s’agit également d’un enjeu stratégique : face à une concurrence internationale qui mise sur les prix bas, en produisant en France et en consommant des véhicules fabriqués localement, Renault souhaite soutenir “ une industrie souveraine, innovante et durable ”.”

Ce cap symbolique d'un million de véhicules électriques produits en France et les 600 000 unités fabriquées par Electricity illustrent clairement cette ambition : faire de la transition électrique une véritable opportunité industrielle pour la France et les Français.