Selon les données de la fédération sectorielle Febiac et du service public fédéral Mobilité et Transports, 29 274 voitures neuves ont été immatriculées en juillet, soit 7,4% de moins qu’en juillet 2025. Au bout de 7 mois en 2026, 266 209 voitures neuves ont été immatriculées, soit une baisse de 2,4% par rapport à l'année dernière.

Alors que le marché automobile professionnel renoue avec la croissance, la part de marché des véhicules électriques à batterie (BEV) progresse parallèlement. Pour le deuxième mois consécutif, les véhicules entièrement électriques (BEV) dominent le marché Belux, avec 42,9%, suivis par les hybrides (HEV) à 24,3% et les voitures à essence, qui ont reculé à 23,6%. Si l'on tient également compte des véhicules hybrides rechargeables (PHEV) (6,11 TP3T), la part des véhicules électrifiés sur le marché belge s'élève désormais à 72,31 TP3T, soit près de 3 sur 4.

En ce qui concerne les deux-roues motorisés, on observe une légère baisse de 3,71 TP3T en juillet, mais sur les sept premiers mois, la tendance reste très positive, avec une hausse de +10,21 TP3T par rapport à la période janvier-juillet 2025.

Le marché des véhicules utilitaires légers (VUL) a reculé de 17,21 TP3T en juillet, mais ce chiffre doit être relativisé, car juillet 2025 a été un mois exceptionnel. Sur les sept premiers mois de cette année, le marché des VUL a connu un léger ralentissement, de -6,51 TP3T.

En examinant de plus près le marché des poids lourds, on constate que les ventes des véhicules de moins de 16 tonnes sont à nouveau en recul (-18,21 TP3T en juillet), ce qui se traduit par une baisse de 24,41 TP3T sur les sept premiers mois de 2026. Les poids lourds (16 tonnes et plus), en revanche, affichent un marché plus stable, avec une baisse de -1,11 TP3T en juillet et de -3,71 TP3T depuis le début de l'année.

Par marque

BMW a encore renforcé sa position en juillet en vendant 20,31 TP3T de voitures de plus qu'en juillet 2025, tandis que le numéro deux, Volkswagen, a enregistré une baisse de ses ventes de 13,21 TP3T. Mercedes (troisième) a également enregistré une baisse de ses ventes (-7%), tandis que Peugeot (désormais quatrième) a vu ses ventes augmenter de 19,3% en juillet. Audi a reculé à la sixième place après avoir perdu 38,31 TP3T de ventes en juillet, tandis que Skoda, autre marque du groupe VW, s'est emparée de la cinquième place en augmentant ses ventes de 31,51 TP3T.

Malgré une baisse de ses ventes de 43% en juillet par rapport à l'année dernière, Dacia devance encore (de justesse) sa maison mère Renault, car cette dernière a également enregistré une baisse de ses ventes de 28,1%. Kia occupe la 9e place, avec des ventes qui se stabilisent, tandis que Volvo se classe 10e grâce à une légère hausse de ses ventes de 4,3%.

BYD (11e) est la révélation du mois : avec une part de marché d'un peu moins de 2 %, la marque bondit désormais à 3,81 TP3T en juillet, enregistrant une hausse de ses ventes de 186,31 TP3T. Elle a même dépassé Toyota (12e, -22,41 TP3T de ventes), Ford (14e, -24,11 TP3T) et Hyundai (15e, -42,11 TP3T).

Parmi les autres grands perdants du mois de juillet, on trouve Opel (16e, -23,71 TP3T), Nissan (26e, -581 TP3T) et Mazda (27e, -311 TP3T). Mention spéciale pour Tesla, qui avait connu un retour en force ces derniers mois, mais qui recule désormais à la 21e place avec -33,31 TP3T de ventes.

Nous risquons de nous répéter, mais les grands gagnants du mois de juillet sont (une fois de plus) les Chinois. Pas MG, comme on aurait pu s’y attendre, mais la marque a reculé à la 28e place avec une baisse notable de ses ventes de 36,71 TP3T, ni Polestar (31e, -201 TP3T), qui cherche toujours à rebondir. Mais certainement beaucoup d’autres : nous avons déjà mentionné BYD ; le nouveau numéro deux du classement chinois est Leapmotor (20e, +376,11 TP3T de ventes), suivi de Jaecoo (23e, +208,51 TP3T), XPeng (29e, +65,51 TP3T), Omoda (32e, +328,11 TP3T), Zeekr (34e, +3 3001 TP3T) et Smart (41e, +30,31 TP3T).

Parmi les autres gagnants du mois de juillet, on trouve Mini (17e, +22,21 TP3T), Fiat (18e, +63,21 TP3T), Cupra (22e, +21,61 TP3T), Jeep (30e, +39,51 TP3T), DS (33e, +123,11 TP3T) et Alpine (40e, +16,31 TP3T).

Même si cela relève peut-être davantage de l'anecdote, surtout si l'on considère les chiffres absolus, le mois de juillet a apparemment été très favorable aux voitures (de sport) de très grand luxe en Belgique et au Luxembourg. Maserati (42e) a vendu 24 voitures et a vu ses ventes plus que doubler (+118,21 TP3T), Ferrari en a vendu 19 (+111,11 TP3T), Lotus en a également vendu 19 (+171,41 TP3T), Lamborghini en a vendu 12 (+50%), Aston Martin 11 (+266,7%) et Bentley 10 (+66,7%).

Cumulé

Au cours des sept premiers mois de cette année, BMW conserve une fois de plus fermement la première place, avec une part de marché de 10,91 TP3T malgré une légère baisse de ses ventes (-3,11 TP3T). Volkswagen conserve la deuxième place mais voit sa part de marché reculer à 8,61 TP3T (contre 9,61 TP3T auparavant) en raison d'une baisse de ses ventes de 12,81 TP3T.

Mercedes occupe la troisième place (part de marché de 6,91 TP3T, -8,31 TP3T de chiffre d'affaires), Peugeot remonte à la quatrième place (6,71 TP3T de part de marché, contre 61 TP3T auparavant) grâce à une hausse de ses ventes de 9,21 TP3T, tandis qu’Audi recule à la cinquième place (6,41 TP3T de part de marché, -10,81 TP3T de ventes).

Renault occupe la sixième place (5,91 TP3T de part de marché, -6,11 TP3T de chiffre d'affaires), tandis que sa filiale Dacia (5,11 TP3T de part de marché) enregistre une forte baisse de ses ventes : -26,41 TP3T. Skoda occupe la huitième place avec une part de marché de 4,71 TP3T et une hausse de ses ventes de 20,41 TP3T, tandis que Toyota recule à la neuvième place avec une part de marché de 3,71 TP3T (contre 4,81 TP3T auparavant). Kia, en dixième position, reste stable.

Tesla occupe la 14e place, grâce à de très bons premiers mois de l'année : sa part de marché est passée de 2,2 à 2,81 TP3T et son chiffre d'affaires a progressé de 24,91 TP3T. MG reste la marque chinoise la mieux classée sur ces sept premiers mois (17e, 2,31 TP3T de part de marché, +145,31 TP3T de ventes), mais BYD se rapproche (19e, 1,81 TP3T de part de marché, +114,41 TP3T de ventes) et les autres marques chinoises font désormais leur apparition dans le classement : Leapmotor (25e, 0,81 TP3T de part de marché), Xpeng (31e, 0,51 TP3T de part de marché), Jaecoo (33e, près de 0,51 TP3T de part de marché) et Omoda (35e, 0,41 TP3T de part de marché).

Conclusions

Les évolutions observées sur le marché Belux en juillet nous permettent de tirer deux conclusions : les véhicules professionnels sont de retour, représentant désormais 58% du marché automobile total. Cela explique la remontée de BMW, qui reprend la première place, ainsi que le recul relatif de Volkswagen. L'ensemble du groupe Volkswagen s'apprête à lancer pas moins de quatre nouveaux véhicules électriques dans la catégorie des modèles abordables, allant de la Cupra Raval à la Skoda Epiq, en passant par le duo VW ID. Polo et ID. Cross, tandis que l'Audi A2 tant attendue (le plus petit modèle électrique d'Audi) est toujours en cours de développement, mais sa sortie se profile à l'horizon.

Et puis, il y a les Chinois. Les autres n’ont pas encore de raison de paniquer, mais si, dans un pays comme la Belgique, ils parviennent à s’imposer sur les marchés des flottes, certains concurrents européens, ainsi que Tesla, auront tout intérêt à se méfier. Surtout s’ils élargissent leur offre avec des hybrides rechargeables, comme beaucoup d’entre eux tentent de le faire actuellement.