Les principales organisations automobiles belges s'apprêtent à emménager dans un siège commun situé à Diegem. La FEBIAC indique que ses vingt collaborateurs rejoindront la nouvelle « House of Mobility » à compter du 1er octobre, l'inauguration officielle étant prévue le 26 novembre.

La fédération des constructeurs et importateurs automobiles est à l'origine de ce projet, qui réunira des constructeurs, des sociétés de leasing, des concessionnaires, des garages, des spécialistes des données automobiles et des organismes de recyclage au sein de « The Pulse », un complexe de bureaux situé à côté de la gare de Diegem, à proximité de l'aéroport de Bruxelles et du périphérique bruxellois.

L'immeuble a été acquis auprès du promoteur immobilier Ghelamco par les partenaires à l'origine de MOBIA, l'alliance formée par la FEBIAC, la fédération du crédit-bail et de la location Renta, ainsi que la fédération professionnelle de la mobilité TRAXIO. Ce complexe de 7 535 mètres carrés comprend six étages de bureaux et deux niveaux de parking souterrain totalisant 161 places.

Plus de 100 salariés

La lettre d'information mentionne huit organisations, bien que dix noms et logos y figurent. Cette différence s'explique principalement par le fait que MOBIA chapeaute FEBIAC, Renta et TRAXIO, tandis que Mobeyond est étroitement liée à Renta et à ses services numériques.

Parmi les entreprises installées sur le site figurent FEBIAC, Renta, Mobeyond, TRAXIO, Car-Pass, Febelcar, Febelauto, Recytyre et Tersana. Au total, elles devraient faire venir plus de 100 collaborateurs au nouveau siège social.

Le chiffre exact n'a pas encore été communiqué officiellement. Toutefois, les derniers comptes de l'entreprise indiquent environ 109 équivalents temps plein. L'effectif réel pourrait être légèrement supérieur, peut-être autour de 160 personnes, car certaines organisations expriment la taille de leurs équipes en nombre d'employés plutôt qu'en équivalents temps plein.

La FEBIAC a confirmé que vingt collaborateurs allaient être mutés. TRAXIO représente environ 31 équivalents temps plein, bien que la fédération annonce publiquement une équipe d'environ 40 personnes.

Les activités opérationnelles et numériques de Renta, notamment Renta Solutions et Mobeyond, représentent environ 60 équivalents temps plein. Elles occuperont l'intégralité du 4e étage, précise Stijn Blanckaert, PDG de Renta.

Car-Pass, Recytyre, Febelauto, Tersana et Febelcar représentent ensemble environ 35 personnes supplémentaires. Un certain chevauchement entre ces chiffres ne peut être exclu, car les employés des organisations affiliées peuvent déjà faire partie de l'équipe TRAXIO au sens large.

Bien plus que des bureaux partagés

La FEBIAC présente cette initiative comme un moyen d'approfondir la coopération entre des organisations confrontées à la même transformation du marché de la mobilité. Leur proximité géographique devrait faciliter l'échange d'informations, l'élaboration de positions communes et le développement de services partagés.

MOBIA a déjà mis en place le cadre politique nécessaire depuis 2021. Il ne s'agit pas d'une fusion, puisque la FEBIAC, Renta et TRAXIO conservent leur identité propre, mais d'une alliance grâce à laquelle elles coordonnent leurs positions sur des sujets touchant l'ensemble du secteur automobile.

L'emménagement dans le même bâtiment permettrait à cette coopération de disposer d'un siège permanent et pourrait transformer un partenariat stratégique en un partenariat plus opérationnel.

Une grande partie du cycle de vie d'un véhicule

À eux tous, ces acteurs couvrent une partie exceptionnellement importante du cycle de vie d’un véhicule. La FEBIAC représente les constructeurs et les importateurs, Renta le secteur du leasing et de la location, et TRAXIO les concessionnaires, les garages et les autres professionnels de la mobilité. Car-Pass gère le système légal de suivi du kilométrage et de l'historique des véhicules, tandis que Febelauto supervise la responsabilité des constructeurs concernant les véhicules en fin de vie et les batteries des voitures électriques et hybrides.

Recytyre gère la collecte et le traitement des pneus usagés, Febelcar représente le secteur de la carrosserie, et Tersana s'occupe de l'assainissement des sols dans les garages et autres sites automobiles.

Cette combinaison prend de plus en plus d'importance à mesure que les voitures évoluent vers des produits connectés et que les constructeurs restent responsables des batteries et des matériaux bien après que le véhicule a quitté le concessionnaire. Car-Pass passe du statut de document anti-fraude à celui d'un historique numérique plus complet du véhicule, tandis que Febelauto et ses partenaires doivent se préparer aux réglementations européennes relatives à la traçabilité des batteries, à leur recyclage et au futur « passeport batterie ».

Une voix plus forte dans l'élaboration des politiques

La « Maison de la mobilité » offrira au secteur automobile un interlocuteur de référence pour les négociations avec les gouvernements régionaux et fédéraux belges.

La fiscalité des véhicules de fonction, la réglementation relative aux véhicules zéro émission, les infrastructures de recharge, l'accès aux données de réparation, le recyclage des batteries et la législation relative à l'économie circulaire concernent souvent plusieurs habitants à la fois.

Un siège commun peut réduire les doublons et aider les organisations à s'adapter plus rapidement aux nouvelles législations. Cela renforcera également leur position en matière de lobbying.

Les décideurs politiques pourraient se voir de plus en plus souvent présenter des propositions coordonnées couvrant pratiquement toutes les étapes commerciales du cycle de vie d'un véhicule, plutôt que des prises de position distinctes émanant des importateurs, des sociétés de crédit-bail, des garages, des réparateurs et des entreprises de recyclage.

Ce nom recouvre toutefois un champ plus large que la composition annoncée des locataires. La « House of Mobility » sert avant tout de centre dédié à l'automobile et à la mobilité routière individuelle.

Bien que la FEBIAC et TRAXIO représentent également les vélos, les motos et autres deux-roues, leurs membres ne comprennent ni les compagnies ferroviaires, ni les opérateurs de transports publics, ni les autorités chargées de la mobilité urbaine, ni les associations d'usagers.

Ce n'est pas une première en Europe

Ce concept n'est pas unique en Europe. Francfort dispose de la « Maison de la logistique et de la mobilité », connue sous le nom de HOLM, qui met en relation des entreprises, des start-ups, des universités, des organismes de recherche, des institutions publiques et des associations. Son champ d'action est plus large et davantage axé sur la recherche et l'innovation que celui du projet belge.

Amsterdam abrite également « Move, House of Mobility », un lieu qui réunit le siège social de Pon, des expositions, des événements et un centre dédié à la mobilité.

En France, plusieurs organismes utilisent le nom « Maison de la Mobilité », souvent pour désigner des centres d'information destinés au public et consacrés au vélo, aux transports partagés et à d'autres modes de déplacement alternatifs.

L'ancien siège social est transformé en logements

Le départ de la FEBIAC marquera également la fin de l'actuelle Maison de l'Automobile située sur le Woluwedal, à Woluwe-Saint-Lambert. Le promoteur immobilier Baltisse a conclu en 2024 un accord de droits de construction avec la FEBIAC en vue de réaménager ce terrain d'environ 5 300 mètres carrés.

Le projet prévoit la transformation du bâtiment principal en logements, la démolition d'une annexe secondaire et la construction d'une nouvelle extension, ce qui permettra de créer 67 logements au total.

Le projet comprend également des locaux commerciaux au rez-de-chaussée, un réaménagement des abords et un parking souterrain de 113 places. Le projet a fait l'objet d'une enquête publique fin 2025 et est toujours en attente d'obtention des autorisations nécessaires.