De toonaangevende automobielorganisaties van België maken zich op om hun intrek te nemen in een gezamenlijk hoofdkantoor in Diegem. FEBIAC laat weten dat haar twintig medewerkers vanaf 1 oktober zullen verhuizen naar het nieuwe House of Mobility; de officiële inhuldiging staat gepland voor 26 november.

De federatie van autofabrikanten en -importeurs is de drijvende kracht achter het project, dat fabrikanten, leasemaatschappijen, dealers, reparatiebedrijven, specialisten op het gebied van voertuiggegevens en recyclingorganisaties zal samenbrengen in „The Pulse“, een kantorencomplex naast het station van Diegem, vlakbij Brussels Airport en de Brusselse ring.

Het gebouw is aangekocht van projectontwikkelaar Ghelamco door de partners achter MOBIA, de alliantie die is gevormd door FEBIAC, de federatie voor leasing en verhuur Renta en de mobiliteitsfederatie TRAXIO. Het complex van 7.535 vierkante meter telt zes kantoorverdiepingen en twee ondergrondse parkeerlagen met 161 parkeerplaatsen.

Meer dan 100 medewerkers

In de nieuwsbrief worden acht organisaties genoemd, hoewel er tien namen en logo’s worden getoond. Dit verschil is voornamelijk te verklaren doordat MOBIA de overkoepelende organisatie is voor FEBIAC, Renta en TRAXIO, terwijl Mobeyond nauw verbonden is met Renta en haar digitale diensten.

Tot de huurders behoren FEBIAC, Renta, Mobeyond, TRAXIO, Car-Pass, Febelcar, Febelauto, Recytyre en Tersana. Naar verwachting zullen zij samen meer dan 100 medewerkers naar het nieuwe hoofdkantoor brengen.

Een exact totaal is nog niet officieel bekendgemaakt. Uit de meest recente jaarrekening blijkt echter dat het om ongeveer 109 voltijdsequivalenten gaat. Het daadwerkelijke personeelsbestand zou iets hoger kunnen liggen, mogelijk rond de 160 mensen, omdat sommige organisaties hun teams in aantal medewerkers rapporteren in plaats van in voltijdsequivalenten.

FEBIAC heeft bevestigd dat twintig collega’s zullen vertrekken. TRAXIO vertegenwoordigt ongeveer 31 voltijdsequivalenten, hoewel de federatie officieel spreekt van een team van ongeveer 40 mensen.

De operationele en digitale activiteiten van Renta, waaronder Renta Solutions en Mobeyond, vertegenwoordigen ongeveer 60 voltijdsequivalenten. Zij zullen de volledige vierde verdieping in gebruik nemen, zo geeft Stijn Blanckaert, CEO van Renta, aan.

Car-Pass, Recytyre, Febelauto, Tersana en Febelcar zijn samen goed voor nog eens ongeveer 35. Enige overlapping tussen de cijfers kan niet worden uitgesloten, aangezien medewerkers van aangesloten organisaties mogelijk al zijn meegeteld in het bredere TRAXIO-team.

Meer dan alleen gedeelde kantoren

FEBIAC presenteert deze stap als een manier om de samenwerking te verdiepen tussen organisaties die te maken hebben met dezelfde transformatie van de mobiliteitsmarkt. Hun fysieke nabijheid zou het gemakkelijker moeten maken om informatie uit te wisselen, gezamenlijke standpunten uit te werken en gedeelde diensten te ontwikkelen.

MOBIA biedt al sinds 2021 het politieke kader. Het gaat niet om een fusie, aangezien FEBIAC, Renta en TRAXIO hun eigen identiteit behouden, maar om een alliantie waarmee zij hun standpunten coördineren over onderwerpen die de bredere automobielsector aangaan.

Door in hetzelfde gebouw te gaan werken, krijgt die samenwerking een vast onderkomen en zou een strategisch partnerschap kunnen uitgroeien tot een meer operationeel partnerschap.

Een groot deel van de levenscyclus van een voertuig

Samen bestrijken de leden een ongewoon groot deel van de levenscyclus van een voertuig. FEBIAC vertegenwoordigt fabrikanten en importeurs, Renta de lease- en verhuursector, en TRAXIO dealers, garages en andere mobiliteitsprofessionals. Car-Pass beheert het wettelijk verplichte systeem voor kilometerregistratie en voertuighistorie, terwijl Febelauto toezicht houdt op de producentenverantwoordelijkheid voor afgedankte voertuigen en batterijen van elektrische en hybride auto’s.

Recytyre verzorgt de inzameling en verwerking van gebruikte banden, Febelcar vertegenwoordigt de carrosserieherstelsector en Tersana houdt zich bezig met bodemsanering bij garages en andere automobielbedrijven.

Die combinatie wordt steeds belangrijker naarmate auto’s zich ontwikkelen tot ‘connected’ producten en fabrikanten nog lang nadat een voertuig de showroom heeft verlaten verantwoordelijk blijven voor accu’s en materialen. Car-Pass breidt zich uit van een document ter bestrijding van fraude naar een bredere digitale voertuighistorie, terwijl Febelauto en zijn partners zich moeten voorbereiden op Europese regelgeving inzake de traceerbaarheid en recycling van accu’s en het toekomstige accupaspoort.

Een sterkere stem in de beleidsvorming

Het House of Mobility zal de automobielsector een herkenbaar aanspreekpunt bieden voor onderhandelingen met de Belgische regionale en federale overheden.

De belastingregeling voor bedrijfswagens, regels inzake emissievrije voertuigen, laadinfrastructuur, toegang tot reparatiegegevens, recycling van accu’s en wetgeving op het gebied van de circulaire economie hebben vaak gevolgen voor meerdere inwoners tegelijk.

Een gezamenlijk hoofdkantoor kan dubbel werk voorkomen en organisaties helpen sneller in te spelen op nieuwe wetgeving. Bovendien zal het hun positie bij het lobbyen versterken.

Beleidsmakers zullen wellicht steeds vaker gecoördineerde voorstellen ontvangen die vrijwel elke commerciële fase van de levensduur van een voertuig bestrijken, in plaats van afzonderlijke standpunten van importeurs, leasemaatschappijen, garages, reparateurs en recyclers.

De naam is echter ruimer dan de aangekondigde mix van huurders. Het House of Mobility fungeert in de eerste plaats als centrum voor automobielmobiliteit en individuele mobiliteit over de weg.

Hoewel FEBIAC en TRAXIO ook fietsen, motorfietsen en andere tweewielers vertegenwoordigen, behoren spoorwegmaatschappijen, openbaarvervoersbedrijven, instanties voor stedelijke mobiliteit en passagiersorganisaties niet tot de leden.

Geen Europese primeur

Het concept is niet uniek in Europa. In Frankfurt is er het House of Logistics and Mobility, ook wel HOLM genoemd, dat bedrijven, start-ups, universiteiten, onderzoeksinstellingen, overheidsinstellingen en verenigingen met elkaar verbindt. Het is breder opgezet en meer gericht op onderzoek en innovatie dan het Belgische project.

Amsterdam heeft ook Move, House of Mobility, waar het hoofdkantoor van Pon wordt gecombineerd met tentoonstellingen, evenementen en een mobiliteitsbelevingscentrum.

In Frankrijk zijn er verschillende organisaties die de naam „Maison de la Mobilité“ gebruiken, vaak voor voorlichtingscentra die zich richten op fietsen, gedeeld vervoer en andere alternatieven.

Voormalig hoofdkantoor wordt omgebouwd tot woningen

Het vertrek van FEBIAC betekent ook het einde van het huidige Maison de l’Automobile aan het Woluwedal in Sint-Lambrechts-Woluwe. Projectontwikkelaar Baltisse heeft in 2024 een overeenkomst inzake bouwrechten gesloten met FEBIAC om het terrein van ongeveer 5.300 vierkante meter te herontwikkelen.

De plannen omvatten de verbouwing van het hoofdkantoorgebouw tot woningen, de sloop van een bijgebouw en de bouw van een nieuwe uitbreiding, waardoor er in totaal 67 woningen ontstaan.

Het project omvat tevens commerciële ruimtes op de begane grond, een heringerichte omgeving en een ondergrondse parkeergarage met 113 parkeerplaatsen. Het project is eind 2025 ter openbare raadpleging voorgelegd en bevindt zich nog in de vergunningsprocedure.