De plus en plus d'automobilistes allemands optent pour des voitures électriques, et le marché de l'occasion connaît désormais lui aussi un essor, selon de nouvelles données publiées mardi par l'assureur allemand HUK Coburg.

Parmi tous les particuliers ayant changé de voiture assurée chez HUK au cours du deuxième trimestre, près de 12%, soit un sur huit, sont passés d’un véhicule à moteur thermique à une voiture entièrement électrique. Ce chiffre est deux fois plus élevé que celui de l'ensemble de l'année 2025 et représente de loin le chiffre trimestriel le plus élevé depuis le lancement de l'enquête début 2020.

Pour les voitures neuves, le taux a bondi pour atteindre un niveau record de 24,91 TP3T, dépassant de 1,8 point de pourcentage le précédent record établi fin 2022.

L'évolution du segment des voitures d'occasion est particulièrement frappante. Ce marché, dont la taille est plus de deux fois supérieure à celle du marché des voitures neuves en Allemagne, était jusqu'à présent à la traîne en matière de véhicules électriques. Là aussi, cependant, on a assisté à une forte hausse à 7,91 TP3T, un record incontestable et plus du double du chiffre enregistré au même trimestre de l'année précédente.

Les conducteurs qui parcourent de nombreux kilomètres changent plus souvent de voiture

Chez les conducteurs qui parcourent plus de 12 000 kilomètres par an, le taux de passage à la voiture électrique est encore nettement plus élevé. “ L'essor de la mobilité électrique a atteint une nouvelle dimension, en partie sous l'effet de la forte hausse des prix des carburants ”, a déclaré Jörg Rheinländer, membre du directoire de HUK Coburg en charge de l'assurance automobile.

Il s'est dit convaincu que les voitures électriques d'occasion pourraient “ changer la donne ”, et a ajouté : “ Cette tendance pourrait potentiellement s'accélérer davantage si les acheteurs de voitures électriques d'occasion, tout comme ceux de voitures neuves, pouvaient bénéficier de la prime d'État pour les voitures électriques. ”

Les subventions de l'État jouent un rôle

La subvention de l'État a sans doute également contribué au nombre élevé d'immatriculations de véhicules électriques enregistré en juillet. Volkswagen a vendu le plus grand nombre de voitures 100 % électriques, tant pour le seul mois de juillet que depuis le début de l'année, selon les chiffres de l'Office fédéral des transports motorisés, qui couvrent à la fois les véhicules particuliers et les véhicules d'entreprise : un peu plus de 10 000 en juillet et près de 60 000 depuis le début de l'année.

En juillet, BMW s'est classée deuxième avec 7 700 unités, tandis que Škoda, la filiale tchèque de VW, occupait la troisième place avec 6 400 unités. Si l'on considère toutefois la période depuis le début de l'année, Škoda occupe la deuxième place avec 43 100 unités, devant BMW qui en compte 38 700. Mercedes et Audi suivent derrière.

Tesla, la société d'Elon Musk, a également réussi à remonter la pente en Allemagne. Après avoir vu sa part du marché des véhicules 100 % électriques chuter de 15,51 TP3T à 5,61 TP3T l'année dernière, celle-ci a bondi dans des proportions presque identiques au cours du premier semestre de cette année, pour atteindre 12,21 TP3T.