Selon une étude du Conseil international pour des transports propres (ICCT), les camions et les bus électriques ont atteint le demi-million d'unités et une part de marché de près de 14%, une évolution largement due à l'expansion de la Chine sur le segment des camions.

Les ventes mondiales de camions et d'autobus électriques ont franchi la barre du demi-million d'unités en 2025, avec des ventes qui ont presque doublé (+86%) pour la deuxième année consécutive, grâce notamment aux ventes de camions électriques en Chine.

Les ventes ont pris de l'élan sur les principaux marchés, l'Union européenne, l'Inde, le Brésil et le Royaume-Uni enregistrant des hausses à deux chiffres, principalement grâce au développement des bus électriques, tandis que les États-Unis ont connu une croissance modeste d'environ 2% malgré l'assouplissement de la réglementation.

La Chine dominante

La Chine a représenté près de 90% des ventes mondiales de camions et d'autobus électriques, enregistrant une croissance impressionnante dans les segments des camions moyens et lourds, où les ventes ont plus que quintuplé en deux ans.

Près de 30% des ventes de poids lourds en Chine concernaient des véhicules entièrement électriques en 2025. La baisse du coût des batteries et les politiques de soutien locales solides ont contribué à faire progresser l'électrification dans ces segments, selon un étude publiée la semaine dernière par l'ICCT.

“ Dans un secteur traditionnellement caractérisé par de faibles marges bénéficiaires, l’intérêt économique à long terme des camions électriques à batterie se confirme, et la Chine offre des enseignements à tirer ”, a déclaré Shiyue Mao, chercheur à l’ICCT et auteur principal du rapport. “ Les camions électriques à batterie offrent des avantages en termes de coûts d'exploitation qui rendent l'électrification des camions particulièrement convaincante ”, a-t-il ajouté.

Les ventes de bus électriques progressent dans la plupart des régions, le Chili fait figure d'exception

Les bus électriques à batterie, qui représentaient 17% des ventes mondiales de bus en 2025, sont le fer de lance de la transition vers l’électrification des véhicules utilitaires dans la plupart des régions. Hors Chine et États-Unis, les bus électriques à batterie représentaient plus de la moitié (56%) des ventes de véhicules moyens et lourds zéro émission, l'Union européenne et l'Inde arrivant en tête en termes de volume avec respectivement environ 9 800 et 5 000 unités.

À l'échelle mondiale, le Chili a enregistré la plus forte croissance des ventes de bus électriques à batterie (+2 991 TP3T), grâce à sa stratégie à long terme en faveur de l'électrification des bus urbains. Sa part de marché a bondi de 261 TP3T en 2024 à 451 TP3T en 2025. D’autres hausses significatives ont été observées au Canada (+1 881 TP3T), au Brésil (+1 611 TP3T) et en Thaïlande (+341 TP3T).

“ Le succès des bus électriques au Chili montre que l’électrification ne se limite pas à certaines régions. Malgré les changements de gouvernement, la capitale, Santiago, est restée fidèle à son engagement en faveur de l’électrification de son parc de véhicules depuis plus d’une décennie, en combinant des marchés publics et des politiques d’importation qui attirent les investisseurs nationaux et étrangers. Résultat : des transports moins chers et un air plus pur pour la population ”, déclare Felipe Rodríguez, directeur du programme « Véhicules lourds » de l’ICCT.

Le marché des camions électriques hors de Chine n'en est qu'à ses débuts

Contrairement au marché des bus, les ventes de camions électriques à batterie sont restées relativement faibles, s'élevant à environ 41 000 unités vendues hors Chine. Certaines régions ont toutefois bénéficié des effets des mesures récemment adoptées, d'une offre de modèles plus large et de conditions économiques de plus en plus favorables pour un plus grand nombre de segments de véhicules.

Aux États-Unis, les ventes de camions électriques ont atteint environ 24 500 unités, principalement des véhicules de livraison de poids moyen, soit une hausse de 5% par rapport à 2024, tandis que les ventes de poids lourds ont légèrement reculé. Dans l'ensemble, les ventes sont restées stables malgré le recul de réglementations majeures telles que les normes de phase 3 sur les gaz à effet de serre et la dérogation accordée aux États concernant la mise en œuvre de la règle ’ Advanced Clean Trucks ».

Au sein de l'Union européenne, les ventes de camions électriques ont augmenté de 71% en 2025, atteignant une part de marché de 4,5%. Cette hausse s'explique par la mise en place, en juillet 2025, des tout premiers objectifs d'émissions de CO₂ imposés aux constructeurs de camions, qui prévoient une réduction de 15%. La part de marché des camions de poids moyen a doublé, passant d'environ 10% en 2024 à 21% en 2025.

Au Royaume-Uni, où le soutien politique s’intensifie avec la discussion de nouveaux objectifs de ventes de véhicules zéro émission, les ventes de camions électriques sont passées de 345 unités en 2024 à 677 unités en 2025. L'Inde, qui a mis en place des subventions et des mesures incitatives en faveur des camions aux niveaux national et local, a vu ses ventes de camions électriques plus que doubler pour atteindre 767 unités.