Fastned a officiellement inauguré sa plus grande station de recharge en Wallonie, dotée de douze bornes de recharge ultra-rapides situées le long de l'E411 à Libin.

Mais derrière cette nouvelle verrière jaune se cache une autre histoire : le réseau ambitieux Fastned-IDELUX annoncé il y a deux ans met bien plus de temps à voir le jour que prévu initialement – et l'un des onze sites initialement prévus a disparu de la liste.

La nouvelle station Libin Galaxia, située à proximité de l'Euro Space Center, dispose de douze bornes de recharge pouvant fournir jusqu'à 400 kW. Selon Fastned, les véhicules compatibles peuvent gagner plusieurs centaines de kilomètres d'autonomie lors d'un bref arrêt.

Commerces et restauration

Le site comprend également une boutique, des points de restauration, des toilettes et un espace de détente. S'inspirant du thème de l'espace de son voisin, Fastned a même ajouté une aire de jeux et un parcours découverte.

Bien qu'elle ait été officiellement inaugurée le 8 septembre, la station n'est pas tout à fait nouvelle. Elle était déjà opérationnelle depuis le mois de mai, date à laquelle la chaîne locale TV Lux avait indiqué que les premiers automobilistes l'utilisaient déjà.

Sa taille n'en reste pas moins importante. Lorsque IDELUX a annoncé sa collaboration avec Fastned en novembre 2024, l'entreprise avait indiqué que les stations proposeraient dans un premier temps jusqu'à 8 bornes de recharge. Libin en compte désormais douze, ce qui laisse penser que Fastned se prépare déjà à un trafic de véhicules électriques nettement plus important à l'avenir.

Onze est devenu dix

Le changement le plus marquant concerne l'extension du réseau. En novembre 2024, IDELUX a annoncé la mise en service de 11 nouvelles stations Fastned dans toute la province de Luxembourg.

Les travaux devaient débuter à l'été 2025 et, dans un communiqué ultérieur, IDELUX a indiqué que l'ensemble du réseau devrait être opérationnel d'ici l'été 2026.

Au départ, les sites prévus comprenaient Libin, Arlon, Aubange, Bastogne, Houffalize, Léglise, Marche-en-Famenne, Neufchâteau, Barrière Hinck, Bertrix et Virton. Ce calendrier a manifestement pris du retard.

Fastned indique désormais que ce partenariat porte sur dix stations. Celles de Léglise, Libin et Houffalize sont déjà opérationnelles, tandis que celles d’Arlon, d’Aubange, de Bertrix, de Marche-en-Famenne, de Neufchâteau, de Sainte-Ode/Barrière Hinck et de Virton devraient suivre “ dans les années à venir ”. Bastogne n'est plus mentionnée.

Ni Fastned ni IDELUX ne fournissent d'explication publique concernant la réduction du nombre de sites de onze à dix, ni la disparition de Bastogne.

Ce retard est également considérable par rapport aux prévisions initiales. Le rapport annuel 2024 d’IDELUX prévoyait encore l’ouverture de la station de Léglise fin 2025, suivie de celle des autres stations au cours du premier semestre 2026.

Les raccordements au réseau, les autorisations et les infrastructures propres à chaque site peuvent rendre la planification des projets de recharge rapide particulièrement difficile.

Le ministre wallon de la Mobilité, François Desquesnes, a récemment reconnu, dans le cadre d'un autre programme de recharge, que le déploiement dépendait en partie de la capacité disponible du réseau et des éventuels travaux de renforcement requis par les opérateurs de distribution. Cela n'explique toutefois pas les changements apportés spécifiquement au programme Fastned-IDELUX.

La Wallonie rattrape rapidement son retard

Le contexte dans lequel Fastned se développe a également considérablement évolué. Lors du lancement du partenariat IDELUX, le manque de bornes de recharge rapide dans les zones rurales de Wallonie constituait un argument central.

Le retard n'a pas disparu, mais le réseau d'infrastructures de recharge connaît désormais une expansion rapide. En février, la province de Luxembourg comptait à elle seule 1 757 bornes de recharge publiques réparties sur 616 sites, dont 123 bornes rapides et 190 bornes ultra-rapides, selon les chiffres du gouvernement wallon.

Dans toute la Belgique, EV Belgium a recensé 126 045 bornes de recharge publiques à la fin du mois de juin 2026, soit près de 20 000 de plus qu'il y a six mois. La Wallonie figure parmi les régions qui ont connu la plus forte croissance.

Pour Fastned, Libin s'inscrit également dans la stratégie globale présentée dans ses derniers résultats financiers. L'entreprise passe de points de recharge relativement basiques à des pôles routiers plus importants, dotés de boutiques, de toilettes et d'autres services, tandis que la Belgique devient l'un de ses principaux marchés de croissance en Europe.

Comme Newmobility.news l'a rapporté le mois dernier, Les stations de Fastned, désormais bien établies, génèrent de plus en plus les liquidités nécessaires au financement de cette expansion. Le chiffre d'affaires lié à la recharge a augmenté de 40% pour atteindre 75,1 millions d'euros au premier semestre 2026, tandis que le résultat d'exploitation du réseau de recharge a plus que doublé, s'établissant à 37,4 millions d'euros.

Libin donne un aperçu de ce à quoi pourrait ressembler cette nouvelle génération de stations. Reste à savoir dans quel délai les autres toits jaunes promis dans les Ardennes verront réellement le jour.