Pour la première fois, les routes belges comptent davantage de voitures électriques que de véhicules diesel. Pour un pays où la plupart des citoyens avaient autrefois du diesel dans les veines, il s'agit là d'une étape importante.
L'essence reste le carburant dominant
Les chiffres officiels publiés par Statbel montrent que le parc automobile électrifié total en Belgique atteignait 1 512 874 véhicules au début du mois dernier, dépassant ainsi légèrement les 1 493 622 véhicules diesel. C'est la première fois que le diesel se retrouve en dernière position. L'essence reste le carburant dominant, avec 3 135 934 conducteurs qui font le plein d'E5 ou d'E10.
La croissance du segment essence marque toutefois le pas, mais il s'agit là d'une évolution logique, ces motorisations étant de plus en plus remplacées par des alternatives électrifiées chez les constructeurs. En d'autres termes, on en trouve de moins en moins dans les concessions ou sur les configurateurs.
Le parc automobile belge s'élevait à 6 201 805 véhicules, soit une hausse de 1% par rapport à l'année précédente. Ce chiffre est conforme à la croissance annuelle moyenne de 0,83 % enregistrée au cours de la dernière décennie. Le diesel, en revanche, poursuit son déclin marqué, avec une baisse de 12,1 % en un an.
Deux chaînes cinématiques, une seule direction
Il est évident que l'affirmation selon laquelle les voitures électriques sont en train de supplanter les véhicules diesel est exagérée. Statbel regroupe sous une même rubrique deux technologies fondamentalement différentes. Le total des véhicules hybrides englobe donc pratiquement tous les modèles disposant d'une autonomie électrique significative. C'est important, car ces voitures ne sont pas exemptes d'émissions d'échappement et sont considérées comme des solutions de transition.
Les véhicules 100 % électriques à batterie représentent 8,8 % du parc automobile national (544 517 unités). Les véhicules hybrides représentent près du double de cette part : 968 357 véhicules, soit 15,6 %. Ensemble, ils totalisent 24,4 % du parc automobile, devançant de justesse les véhicules diesel (24,1 %).
Toutefois, certains véhicules hybrides diesel pourraient être pris en compte dans la gamme des véhicules électrifiés. Mais leur nombre reste faible, Mercedes étant le seul constructeur à proposer cette technologie en Belgique.
Il va sans dire que le pourcentage historiquement bas des motorisations diesel revêt une forte valeur symbolique. Ce carburant dominait autrefois les marchés belges, atteignant des parts de marché allant jusqu’à 90% sur le marché des voitures de fonction, où les appellations TDI, CDI et « d » étaient autrefois monnaie courante. Mais il est aujourd’hui de plus en plus délaissé.
En ce qui concerne les nouvelles immatriculations, le diesel a chuté à un niveau négligeable de 3,51 TP3T en Belgique. Parallèlement, le parc automobile existant est progressivement mis au rebut, comme le montrent ces derniers chiffres de Statbel.
Les voitures de fonction en tête
C'est un fait bien établi que les véhicules électriques restent le choix incontesté dans le secteur des voitures de fonction. Parmi toutes les voitures électriques circulant sur les routes belges, 81,2 % (442 147 unités) sont immatriculées au nom d'entreprises. Les particuliers ne représentent que 18,7 %. Il apparaît clairement que le marché va évoluer du secteur professionnel vers le secteur privé.
Les véhicules hybrides présentent une situation inverse. Plus de la moitié (58,91 TP3T, soit 570 197 unités) appartiennent à des particuliers, tandis que le reste est détenu par des entreprises. La raison n’est pas difficile à comprendre. Depuis 2026, la Belgique a instauré un régime fiscal binaire pour les véhicules de société : les véhicules zéro émission conservent une déductibilité totale, tandis que les véhicules de société à moteur thermique commandés à partir de cette date n'en bénéficient plus du tout. D'ici début 2027, la déductibilité pour les véhicules électriques sera ramenée à 95%.
