Renault enchaîne les succès avec ses modèles d'inspiration rétro. Des voitures de série comme la 5, la 4 et la Twingo aux purs prototypes d'exposition comme la R17 électrique « restomod » et la Renault 5 Diamant, une « art car ». Et maintenant, la 8 Gordini électrique. Ce modèle sera-t-il un jour produit en série ?

Renault a dévoilé son concept « 8 Gordini » en amont du Salon de l’automobile de Paris 2026, où il sera officiellement présenté au public. Contrairement à la R17 et à la 5 Diamant, ce concept ne reste pas fidèle au modèle auquel il fait référence. Alors que la Renault 8 Gordini de 1964 était une voiture sportive à quatre portes, le concept du XXIe siècle est un coupé léger.

Coupé aux allures d'antan

Les traits stylistiques du modèle d'origine sont conservés : la couleur ‘ Bleu de France ’ rehaussée d'une bande blanche, une partie avant fermée dotée de phares ronds, le capot caractéristique en forme de V, la silhouette carrée sous la ligne de ceinture et l'arrière carré orné de petits feux arrière horizontaux. Ces feux arrière sont dissimulés derrière les panneaux de carrosserie.

Mais cette nouvelle voiture est dotée d’une carrosserie en fibre de carbone avec de larges passages de roues et est strictement biplace. Elle dispose également d’une motorisation électrique. Renault ne donne toutefois pas beaucoup d’informations sur ses caractéristiques techniques. Nous savons seulement qu’elle est équipée d’un moteur de 270 chevaux entraînant les roues arrière, contre une puissance maximale de 100 hp pour le modèle d’origine. Mais la marque ne précise pas de quel type de batterie il s’agit.

L'habitacle a été conçu dans un esprit épuré ; Renault précise s'être inspiré des motos « café racer ». Le concept 8 Gordini est équipé de six cadrans numériques ronds qui rappellent le tableau de bord d'origine, au lieu d'un grand écran. L'aluminium brossé, le cuir et l'Alcantara font également référence à la voiture des années 60. Les cordons à tirer, qui remplacent les poignées de porte, devraient vous rappeler les succès passés de Gordini en rallye.

Ce projet va-t-il être mis en production ?

Mais pourquoi Renault a-t-il conçu cette voiture ? Faut-il s'attendre à ce qu'elle soit mise en production ? Bien que ce ne soit pas impossible, cela semble très peu probable. Un coupé électrique au style rétro serait un ajout intéressant à la gamme Renault, mais il pourrait ne pas être viable sur le plan commercial. Le marché des coupés n'est pas très important, et encore moins celui des modèles biplaces.

Il y a quelques années, Peugeot (Stellantis), un concurrent, avait lancé l’idée d’un coupé électrique au style rétro, l’« e-Legend », mais celui-ci n’a jamais été produit, car le projet n’était pas viable économiquement à l’époque. Et les turbulences actuelles dans le secteur automobile laissent peu de place à des expériences coûteuses.

Par ailleurs, Renault s'apprête déjà à lancer un coupé électrique sous sa marque Alpine : l'A110 électrique. Peut-être souhaite-t-il faire revivre le nom ’ Gordini ‘, rendu célèbre dans les années 1960 grâce au travail d'Amedée Gordini, pour une nouvelle gamme de finitions, aux côtés de la gamme ’ Esprit Alpine » ?

Ce concept fera partie de la collection du nouveau musée Renault en cours de construction à Flins ; cela ne fait aucun doute. Le lieu sera officiellement inauguré à la fin de l'année prochaine, et ce concept sera présenté aux côtés d'environ 600 voitures et concepts issus de la riche histoire de Renault.