Renault is goed op dreef met retro-geïnspireerde modellen. Van productieauto’s zoals de 5, de 4 en de Twingo tot pure showauto’s zoals de elektrische R17-restomod en de Renault 5 Diamant-artcar. En nu de elektrische 8 Gordini. Zal deze in productie gaan?

Renault heeft zijn 8 Gordini Concept onthuld in de aanloop naar de Autosalon van Parijs 2026, waar het officieel aan het publiek zal worden getoond. In tegenstelling tot de R17 en de 5 Diamant blijft dit concept niet trouw aan de auto waarnaar het verwijst. Terwijl de Renault 8 Gordini uit 1964 een sportieve vierdeurs was, is het concept uit de 21e eeuw een lichtgewicht coupé.

Coupé met historische kenmerken

De stijlkenmerken van de originele auto zijn behouden gebleven: de kleurstelling ‘Bleu de France’ met een witte streep, een gesloten voorkant met ronde koplampen, de kenmerkende V-vormige motorkap, de hoekige vorm onder de gordellijn en de vierkante achterkant met kleine horizontale achterlichten. Die achterlichten zijn verborgen achter carrosseriepanelen.

Maar de nieuwe auto heeft een carrosserie van koolstofvezel met brede wielkasten en is een echte tweezitter. Hij beschikt bovendien over een elektrische aandrijving. Renault geeft echter niet veel informatie vrij over de technische specificaties. We weten alleen dat hij een motor van 270 pk heeft die de achterwielen aandrijft, een flinke verbetering ten opzichte van de maximaal 100 pk van het origineel. Maar er wordt niet vermeld wat voor soort accu er in de auto zit.

Het interieur is strak gehouden; volgens Renault is er inspiratie geput uit café racer-motorfietsen. Het 8 Gordini-concept heeft zes ronde digitale wijzerplaten die verwijzen naar het originele dashboard, in plaats van een groot scherm. Geborsteld aluminium, leer en Alcantara verwijzen eveneens naar de auto uit de jaren zestig. Trekkordels in plaats van deurklinken doen denken aan Gordini’s rallysuccessen uit het verleden.

Zal het in productie gaan?

Maar waarom heeft Renault deze auto gebouwd? Kunnen we verwachten dat hij in productie gaat? Hoewel het niet onmogelijk is, lijkt het hoogst onwaarschijnlijk. Een elektrische retro-coupé zou een mooie aanvulling zijn op het Renault-assortiment, maar commercieel gezien is het misschien niet haalbaar. Er is geen grote markt voor coupés, en al helemaal niet voor tweezitters.

Enkele jaren geleden kwam concurrent Peugeot (Stellantis) met het idee voor een elektrische coupé in retrostijl, de e-Legend, maar die ging niet in productie omdat er destijds geen zakelijke grondgedachte voor was. En de huidige onrust in de automobielsector laat weinig ruimte voor kostbare experimenten.

Bovendien heeft Renault via zijn merk Alpine al een elektrische coupé in de pijplijn: de elektrische A110. Misschien wil het de naam Gordini, die in de jaren zestig beroemd werd dankzij het werk van Amedée Gordini, nieuw leven inblazen voor een nieuwe uitrustingsvariant, naast de ’Esprit Alpine‘?

Dit concept zal zeker deel uitmaken van de collectie van het nieuwe Renault-museum dat momenteel in Flins wordt gebouwd. Het museum wordt eind volgend jaar officieel geopend, en dit concept zal daar te zien zijn naast zo’n 600 auto’s en concepten uit de rijke geschiedenis van Renault.