Infrabel, le gestionnaire du réseau ferroviaire belge, a signé un nouveau contrat avec Siemens Mobility en vue d'assurer la maintenance, le développement et la modernisation du système de contrôle opérationnel (OCS), un système numérique qui garantit la circulation sûre et fluide des trains sur l'ensemble du réseau ferroviaire belge.
Cet accord-cadre, d'un montant de 215 millions d'euros, s'étendra sur 11 ans et vise également à renforcer la résilience numérique grâce à une approche globale de la cybersécurité et à une architecture de signalisation de nouvelle génération.
Infrabel exploite l'un des réseaux ferroviaires les plus fréquentés d'Europe, sur lequel circulent chaque jour des milliers de trains de voyageurs et de marchandises.
Mises à jour régulières du logiciel de signalisation
Les logiciels et le matériel OCS sont utilisés dans les postes d'aiguillage pour gérer les itinéraires des trains. Le système détermine les voies et les aiguillages qu'un train est autorisé à emprunter et veille à ce que les mouvements des trains soient coordonnés en toute sécurité. Sans ces systèmes, qui prennent en charge chaque jour des milliers de trajets ferroviaires sur le réseau belge, une exploitation ferroviaire sûre et efficace serait impossible.
Par ailleurs, grâce à un suivi constant des évolutions tant au niveau des logiciels de signalisation que du matériel associé, l'environnement OCS modernisé sera également paré pour l'avenir grâce à une interface intuitive qui améliorera l'efficacité opérationnelle des régulateurs du trafic ferroviaire.
Déploiement de l'ETCS
En assurant en permanence la maintenance, la mise à jour et l'assistance technique du système, on réduit le risque de pannes et on permet de résoudre plus rapidement les éventuels problèmes.
Le contrat permet également de moderniser davantage le système et de le préparer aux évolutions futures, telles que la poursuite du déploiement de l'ETCS (European Train Control System), le système de sécurité européen qui surveille en permanence la vitesse des trains.
Par ailleurs, le projet doit mettre en œuvre et se préparer à l'exigence relative à l'ERTMS. L'ERTMS (Système européen de gestion du trafic ferroviaire, dont l'ETCS est le composant de contrôle des trains) est appelé à remplacer, d'ici 2050 au plus tard, les plus de 20 systèmes nationaux différents de signalisation et de limitation de vitesse qui coexistent actuellement en Europe par un système numérique unique et uniforme.
Cybersécurité
Par ailleurs, le contrat prévoit des investissements dans des mesures de sécurité supplémentaires contre les menaces numériques ainsi que le renforcement de la cyber-résilience des systèmes, l'un des piliers essentiels de la modernisation, mais aussi l'une des directives de l'UE
Un agent de sécurité dédié sera également nommé. “ Infrabel se prépare ainsi aux exigences européennes plus strictes en matière de sécurité qui entreront en vigueur dans les années à venir ”, précise l'entreprise.
“ Ce contrat va bien au-delà des logiciels et de la technologie ”, déclare Benoît Gilson, PDG d’Infrabel. “ Il s’agit d’un investissement dans l’avenir de nos chemins de fer, mais aussi dans l’écosystème industriel et économique belge. Nous soutenons ainsi l’activité économique et l’emploi en Belgique et contribuons au développement d’une expertise locale dans un secteur particulièrement stratégique. ”
