Les membres du jury ont salué les technologies clés de la batterie haute tension BMW Gen6, qui repose sur les nouvelles cellules rondes BMW dotées d’une cathode à forte teneur en nickel. Ce faisant, ils ont rendu hommage aux avancées innovantes du groupe BMW en matière de technologies de propulsion électrique ainsi qu’à son approche globale du développement des batteries haute tension.
Le groupe BMW est le seul constructeur automobile non chinois à avoir reçu l'un des prestigieux prix technologiques décernés par le WNEVC.
“ Nous sommes très fiers de recevoir ce prix international pour notre batterie haute tension Gen6 ”, déclare Jochen Goller, membre du directoire de BMW AG en charge des clients, des marques et des ventes. “ Cela confirme notre approche à long terme, qui consiste à allier innovation technologique aux normes les plus élevées en matière de qualité et de sécurité, tout en répondant véritablement aux besoins des clients. Avec la Neue Klasse, nous établissons de nouvelles références dans ce domaine ”, ajoute-t-il.
Technologie clé
La batterie haute tension Gen6 est une technologie clé de la ‘ Neue Klasse ’ ; elle associe les nouvelles cellules rondes BMW, une architecture de 800 volts, l’Energy Master, ainsi que du matériel et des logiciels développés en interne, le tout intégré de manière cohérente à l’architecture du véhicule. Ce système a été développé pour améliorer à la fois l'autonomie, les performances de recharge, le rendement et la durabilité.
L'ensemble de la gamme de batteries haute tension Gen6 est conçu pour une architecture de 800 volts et offre des capacités de recharge bidirectionnelle. Les cellules sont intégrées directement dans la batterie haute tension, sans structure modulaire. Cette conception « cell-to-pack » permet d'obtenir une densité énergétique élevée au niveau de la batterie et garantit une utilisation efficace de l'espace d'installation disponible.
Maître de l'énergie
L'« Energy Master » constitue un autre élément de la stratégie d'innovation de BMW, dont la marque développe à la fois le matériel et les logiciels en interne. Installé sur la batterie haute tension, il gère le flux d'énergie, alimente les moteurs électriques et le système électrique du véhicule, et sert d'interface pour les données provenant de la batterie haute tension.
Il garantit un fonctionnement efficace et sûr de la batterie. Compte tenu de l'espace disponible pour l'installation et des interfaces du véhicule, il offre également une grande flexibilité : il est compatible avec les infrastructures de recharge de 400 volts et de 800 volts et permet la recharge bidirectionnelle.
Par ailleurs, le système dans son ensemble est conçu pour garantir une ouverture technologique, ce qui permet l'intégration d'autres technologies cellulaires.
WNEVC
Le Congrès mondial sur les véhicules à énergie nouvelle (WNEVC) est un congrès annuel organisé en Chine et consacré à l'électromobilité et aux véhicules à énergie nouvelle. Des représentants du monde industriel, universitaire et politique y discutent des évolutions actuelles et des tendances futures du secteur.
Le groupe BMW a déjà été récompensé par le Congrès de l'innovation technologique pour la cinquième année consécutive et pour la sixième fois au total.
