Géopolitique L'incertitude, les taux d'intérêt élevés et les prix de l'essence tout aussi élevés incitent les consommateurs à hésiter avant d'acheter une voiture.

Les particuliers, en particulier, recherchent plus que jamais les bonnes affaires ; ils se renseignent de manière approfondie et souhaitent bénéficier d'une certitude maximale. Pourtant, ils continuent d'acheter des voitures, principalement d'occasion, y compris des véhicules électriques.

Les particuliers se concentrent systématiquement sur le coût mensuel d'une voiture afin de s'assurer que leur budget mensuel disponible est suffisant. Les entreprises, en revanche, sont confrontées à des incertitudes concernant le budget alloué à la mobilité et son impact sur leur politique de gestion de flotte.

De plus en plus de VE

“ Avec 537 864 véhicules immatriculés, le marché de l’occasion affiche une performance légèrement inférieure au cours des neuf premiers mois de 2026 (-3,31 TP3T) par rapport à l’année précédente et à 2024 (-2,41 TP3T), mais il reste toutefois en progression par rapport à 2023 (+3,61 TP3T) ”, explique Filip Rylant, porte-parole de la fédération de la mobilité Traxio.

La hausse des prix du carburant incite de plus en plus les particuliers à se tourner vers les véhicules entièrement électriques, qu'ils soient neufs ou d'occasion. Cette tendance est particulièrement marquée sur le marché des voitures neuves – où les véhicules électriques ont atteint une part de marché de 20,21 TP3T en septembre –, mais aussi sur le marché des voitures d'occasion, où ils représentent désormais exactement 61 TP3T, contre 4,11 TP3T en 2025.

Le taux de rotation des véhicules électriques d'occasion a déjà fortement baissé par rapport à l'année dernière, ce qui signifie que certains modèles très prisés – notamment les voitures électriques abordables – sont déjà difficiles à trouver.

Le diesel continue de reculer

Soit dit en passant, le marché de l'occasion reste principalement l'apanage des particuliers : leur part dans les immatriculations de véhicules d'occasion s'élève à pas moins de 91,2%. Le marché des voitures d'occasion reste dominé par les moteurs à essence (55,91 TP3T), suivis par les moteurs diesel (22,11 TP3T), les véhicules hybrides (15,41 TP3T) et les voitures électriques (6,01 TP3T).

Les modèles hybrides, hybrides rechargeables et électriques s'imposent de plus en plus comme la norme, tant auprès des particuliers que des professionnels. La part des véhicules diesel continue de baisser, y compris sur le marché de l'occasion.

Les entreprises, en revanche, sont rarement présentes sur le marché de l'occasion, à l'exception des véhicules électriques d'occasion : un peu plus de la moitié (53%) sont immatriculés au nom d'entreprises et de sociétés de leasing ou de location. Toutefois, cette augmentation reste insuffisante pour absorber le nombre de véhicules électriques à l'issue de contrats de location.

Volkswagen

Volkswagen a été la marque de voitures d'occasion la plus vendue cette année, devant BMW, Mercedes, Peugeot et Opel. Les modèles les plus populaires ont été la VW Golf (20 925), suivie de la VW Polo (15 107), l'Opel Corsa (13 337), la BMW Série 3 (11 507) et la BMW Série 1 (10 407).

Au cours des neuf premiers mois, le marché des véhicules neufs a enregistré une performance légèrement inférieure à celle de l'année précédente, avec 320 374 immatriculations (-1,11 TP3T). Ce recul est principalement imputable au marché des flottes.

Âge moyen

Les particuliers achètent de plus en plus de voitures électriques neuves : pour la première fois, les véhicules électriques ont conquis plus de 20% de part de marché sur le segment des voitures neuves destinées aux particuliers.

En septembre, 50,91 TP3T des nouvelles immatriculations en Belgique concernaient des voitures électriques. Sur le total des immatriculations de voitures neuves et d'occasion, le marché des voitures d'occasion représente près de 63%.

L'âge moyen des voitures d'occasion s'élève à 10 ans et 2 mois ; l'âge médian est désormais de 8 ans et 1 mois. Cela indique que le parc automobile global vieillit considérablement, ce qui freine la transition vers des véhicules plus écologiques et la réduction des émissions.

La Flandre est la plus grande région de Belgique en termes d'immatriculations de voitures particulières d'occasion, avec 55,11 TP3T, tandis que la Wallonie en compte 36,81 TP3T et Bruxelles 8,11 TP3T.