VW a dévoilé son nouveau modèle électrique ID. Tiguan, destiné à remplacer l'ID.4 début 2027. Cette appellation, plus connue du grand public, devrait séduire un plus large éventail de clients dans l'un des segments automobiles les plus importants.

Ce nouveau modèle doit également effacer les mauvais souvenirs liés à certains choix peu appréciés que Volkswagen avait faits pour l'ID.4, qui s'est néanmoins révélé être un modèle très populaire.

Conception de la nouvelle ID. Avec le Tiguan, Volkswagen est clairement revenu à un style plus conventionnel que celui des modèles ID de première génération. Cela confirme le changement de cap que la marque avait déjà opéré avec l’ID. Polo et l’ID. Cross, en proposant des designs et des noms plus reconnaissables sur une plateforme électrique.

L'ID. Tiguan remplace l'ID.4 et coexistera dans la gamme Volkswagen avec le Tiguan ‘ classique ’. Il ne sera disponible qu'en version SUV. Le SUV coupé ID.5 sera progressivement retiré de la vente et ne sera pas remplacé.

Correction

Avec l'ID. Tiguan, Volkswagen souhaite également montrer qu'elle a tenu compte des critiques formulées par ses clients concernant certains choix effectués sur l'ID.4. Outre le design, l'habitacle a été entièrement repensé. Finis les boutons tactiles et les matériaux qui ne donnaient pas forcément une impression de qualité.

L'approche numérique adoptée pour les premiers modèles ID. de Volkswagen a également fait l'objet de critiques ; la marque promet donc désormais une logique cohérente et une organisation qui fonctionne comme prévu.

L'ID. Le Tiguan est équipé d’un tableau de bord numérique de 10 pouces, d’un écran d’infodivertissement de 15 pouces et, pour la première fois en Europe, d’un écran de 12 pouces en option pour le passager avant. Ce dernier est doté d’un filtre qui le rend invisible pour le conducteur et permet au passager de se divertir pendant les longs trajets.

L'ID. Le Tiguan intègre également certaines technologies qui font défaut à l'ID.4, telles que la conduite à une seule pédale, la fonction « Vehicle-to-Load » et les capacités « Vehicle-to-Home/Grid ». Le nouveau « Connected Travel Assist » est un régulateur de vitesse adaptatif amélioré, doté de fonctions de changement de voie et de reconnaissance des feux de signalisation.

Détails techniques

L'ID. Tiguan sera disponible avec deux types de batteries au choix. La première est une batterie de 58 kWh Unité LFP, offrant une solution abordable et durable d'entrée de gamme. La deuxième est une batterie NMC de 77 kWh, offrant de meilleures performances et une autonomie pouvant atteindre 605 km.

Dès son lancement, l'ID. Tiguan sera disponible avec des puissances de 140 kW, 210 kW ou 220 kW (avec la transmission intégrale 4Motion). Une version développant plus de 400 hp suivra ultérieurement.

La capacité de recharge en courant continu reste assez limitée par rapport à certains de ses concurrents, avec des valeurs maximales de 10 et 165 kW. Le temps de recharge du modèle 10-80% varie entre 26 et 29 minutes.

L'ID. Tiguan est un véhicule 5 places doté d'un coffre d'une capacité de 534 litres. Il dispose également d'un coffre avant de 32 litres, idéal pour ranger les câbles de recharge. Ce modèle offre dans un premier temps une capacité de remorquage pouvant atteindre 2 tonnes, mais les versions ultérieures offriront une capacité de 2,2 tonnes.

Un rôle crucial

La nouvelle stratégie de Volkswagen en matière de modèles électriques est cruciale pour une marque qui peine à rester rentable. Et l'ID. Tiguan jouera un rôle majeur dans ce domaine.

Le segment dans lequel ce modèle va se positionner revêt une grande importance. Le Tiguan a toujours connu un grand succès, avec plus de 8,3 millions d’exemplaires vendus depuis son lancement, ce qui en fait le modèle le plus vendu du groupe. L’ID. 4 a quant à elle atteint un total de 950 000 unités (ID.5 comprise) sur une période plus courte.

En Belgique, l'ID.4 connaît déjà un grand succès. Les immatriculations de voitures de société dominant le segment des véhicules électriques, de nombreux clients de flottes ont opté pour l’ID.4. En 2025, 5 380 ID.4 ont été immatriculées au total, ce qui a permis au modèle de se hisser dans le top 20 des ventes de voitures en Belgique, tous modèles confondus, et pas seulement parmi les modèles électriques.

Si les modèles compacts et abordables sont essentiels pour favoriser l'adoption des voitures électriques par les particuliers, des SUV de gamme moyenne convaincants sont indispensables pour susciter un intérêt encore plus grand sur le marché des flottes. Un modèle reconnaissable pourrait également susciter l'intérêt sur le marché de l'occasion, ce qui permettrait d'augmenter les valeurs résiduelles et de maintenir des mensualités basses pour le marché des flottes.

Les tarifs pour la Belgique n'ont pas encore été annoncés, mais sur le marché néerlandais, son prix de départ sera de 40 990 €. Son lancement est prévu début 2027, ce qui fera de l'ID. Tiguan l'une des vedettes du stand Volkswagen au Salon de l'automobile de Bruxelles.